我國精軋電機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破

本報訊 （記者何可）5月20日，南車株洲電機有限公司宣布，該公司為福建吳航不銹鋼制品有限公司研制的替代進口YPKS500-12型交流變頻精軋電機，成功通過近兩周的國家級嚴(yán)苛試驗，實現(xiàn)我國在該領(lǐng)域零的突破。

目前，我國高線精軋行業(yè)普遍使用直流電機。吳航公司最近從德國西馬克－梅爾公司引進新型高速精軋線，是世界第三條、亞洲第一條高速線材生產(chǎn)線，中國南車電機公司研制的交流變頻電機是其中最重要、也是最為關(guān)鍵的設(shè)備，成功取代國外同類產(chǎn)品進口方案。其性價比高，節(jié)能降耗成效顯著，市場前景十分廣闊。

據(jù)中國南車電機公司主管設(shè)計師譚親目介紹，交流變頻調(diào)速精軋電機的特點是功率能耗低，轉(zhuǎn)子慣量小，響應(yīng)速度快，瞬間啟動和停止時間僅為0.325秒，完成一次工作流程只需65秒。該電機與西馬克－梅爾高速精軋線聯(lián)調(diào)配套，以“動力分散”的理念，為每臺精軋機裝配1臺交流變頻電機，省去機械變速傳動環(huán)節(jié)，實現(xiàn)無級調(diào)速，精軋高速線材精度提高50%，工作效率提高30%，能耗降低20%以上。

高速線材是高速精軋線軋制的線材，精軋線材的發(fā)展趨勢是提高軋速、增加盤重和提高精度。1987年我國引進第一臺高速線材精軋機，2011年產(chǎn)量已經(jīng)超過1.2億噸，成為世界線材第一大國。但目前國內(nèi)所有高速精軋線均采用動力集中型的大功率直流電機驅(qū)動，每條精軋線8臺精軋機共用一臺大功率直流電機，通過變速箱輸出動力，不僅傳動速度慢，效率低，而且只能8臺軋機同時驅(qū)動，如果1臺機器發(fā)生故障，其他7臺只能同時停工。中國南車電機公司研制的“動力分散”型交流變頻精軋電機將徹底改寫這一不利局面。

由于精軋線上的鋼坯是用水來冷卻的，驅(qū)動電機就安裝在軋鋼線的側(cè)下方，高溫水可能直接澆到電機上。同時，鋼坯進入精軋機時過載要求高，導(dǎo)致電機負(fù)荷不均衡，且不同的產(chǎn)品對驅(qū)動電機的過載要求又不一樣。為了滿足這種惡劣、復(fù)雜的工作條件，中國南車電機公司研發(fā)項目團隊借鑒大功率交流機車牽引電機和高速動車組牽引電機的設(shè)計理念和成功經(jīng)驗，并對電機的聯(lián)調(diào)狀況進行了模擬仿真，確保了電機設(shè)計的先進性和運行的可靠性。

目前，吳航公司已經(jīng)向中國南車電機公司批量訂購交流變頻精軋電機78臺。而國內(nèi)高速精軋生產(chǎn)線有40多條，需要交流變頻精軋電機3500多臺，經(jīng)濟效益和社會效益均十分顯著。

來源：中國質(zhì)量報

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