國(guó)內(nèi)首個(gè)鐵路板材材積在線智能檢測(cè)系統(tǒng)上線運(yùn)行

　　日前，國(guó)內(nèi)首個(gè)鐵路板材材積在線智能檢測(cè)系統(tǒng)在滿洲里鐵路口岸上線運(yùn)行。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)板材材積智能、快速、準(zhǔn)確識(shí)別和計(jì)算，可進(jìn)一步拓展海關(guān)在智能審圖的應(yīng)用領(lǐng)域與層次，提升了木材查驗(yàn)工作效率。

　　木材是滿洲里鐵路口岸主要進(jìn)口商品，約占該口岸進(jìn)口貨運(yùn)總量的40%。滿洲里海關(guān)結(jié)合口岸進(jìn)口商品特點(diǎn)，引入人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別貨物類型、車廂類型、貨物規(guī)格、墊木層數(shù)和板材層數(shù)，并分析出板材堆的空隙比例，從而自動(dòng)計(jì)算木材的材積。

　　該關(guān)經(jīng)過一年半的智能判圖實(shí)用化攻關(guān)，通過數(shù)據(jù)迭代測(cè)試和深度學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛中列車車載板材材積的智能、準(zhǔn)確、不間斷快速識(shí)別計(jì)算。截至系統(tǒng)正式上線運(yùn)行前，先后采集1500余列、5萬余節(jié)車廂數(shù)據(jù)。目前已實(shí)現(xiàn)板材類別識(shí)別準(zhǔn)確率100%、板材層數(shù)識(shí)別準(zhǔn)確率98%以上，對(duì)于時(shí)速小于43公里的列車可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)檢測(cè)，每節(jié)車廂智能識(shí)別測(cè)量速度不超過1秒，在保證有效監(jiān)管的前提下實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。（肖斌 王釗）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)國(guó)門時(shí)報(bào)

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