歐盟駐華大使馬庫(kù)斯·艾德和：四川充滿機(jī)會(huì)

歐盟駐華大使馬庫(kù)斯·艾德和就蓉歐快鐵、碳匯交易等熱門話題，接受了記者專訪。談蓉歐快鐵：可嘗試吸引歐盟企業(yè)來(lái)川設(shè)組裝廠　連接成都與波蘭羅茲的蓉歐快鐵，最快將于本月開(kāi)始返程貨運(yùn)班列測(cè)試。這條橫貫東西的物流通道，是否將開(kāi)通客運(yùn)班列，再次“升級(jí)”？“客運(yùn)暫時(shí)還不在考慮范圍當(dāng)中。就目前而言，這不是個(gè)好主意。”

　　艾德和說(shuō)，目前，成都已開(kāi)通了到巴黎、倫敦等歐洲多地的直航航線，“無(wú)論價(jià)格還是時(shí)間，快鐵都很難占到優(yōu)勢(shì)?！?/p>

　　艾德和認(rèn)為，作為“新生兒”的蓉歐快鐵，應(yīng)注重提高貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！翱扈F的主要對(duì)手，應(yīng)該瞄準(zhǔn)海運(yùn)?！眱烧呦噍^，蓉歐快鐵時(shí)間優(yōu)勢(shì)明顯：從成都出發(fā)，單程14天即可到達(dá)波蘭，而海運(yùn)需要30天。

　　但在成本方面，海運(yùn)仍有優(yōu)勢(shì)。艾德和認(rèn)為，快鐵要降低成本，需提高貨運(yùn)的利用率，尤其是吸引歐洲企業(yè)來(lái)用好回程班列，“可嘗試吸引歐盟企業(yè)來(lái)川設(shè)立組裝廠，這可大幅增加回程貨運(yùn)量，是雙贏的方式?！薄翱梢哉f(shuō)，蓉歐快鐵是中歐新絲綢之路的動(dòng)脈，作為這條動(dòng)脈上的重要節(jié)點(diǎn)，四川充滿機(jī)會(huì)?！卑潞驼f(shuō)。

　　談碳匯交易：

　　四川有城市入選中歐碳匯交流項(xiàng)目試點(diǎn)

　　2010年，瑞士最大的制藥企業(yè)諾華公司在川啟動(dòng)碳匯項(xiàng)目，計(jì)劃在30年內(nèi)吸收二氧化碳120萬(wàn)噸，涉及資金1億元。此后，我省再未與歐盟國(guó)家開(kāi)展碳匯交易。

　　歐盟歷來(lái)是全球最大的碳匯交易市場(chǎng)之一。2011年，其市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1480億美元。而我省在此方面可謂“潛力股”：截至2012年，森林面積2395.8萬(wàn)公頃，居全國(guó)前列。在涼山等地有不少荒山可供造林。

　　四川如何更多參與歐盟碳匯交易？“事實(shí)上，和歐盟相比，中國(guó)的碳匯交易體系還處于起步階段?！卑潞椭毖裕_(kāi)展交易，需要解決計(jì)量、市場(chǎng)建設(shè)等問(wèn)題?！皻W盟很愿意和中方共享經(jīng)驗(yàn)，不管是成功的，還是失敗的?！卑潞屯嘎?，歐盟將同中方開(kāi)展碳匯交流項(xiàng)目，在部分城市試點(diǎn)，開(kāi)展相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓等，四川也有入選試點(diǎn)城市。

來(lái)源：四川日?qǐng)?bào)

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