激活絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶 深度對(duì)接"兩帶"商機(jī)

　　沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶（以下簡(jiǎn)稱“兩帶”）進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研——“我們將根據(jù)不同區(qū)域市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)模式?！?月15日，尚在外地考察的省人大代表、川茶集團(tuán)董事長(zhǎng)顏澤文告訴記者，2014年要深度對(duì)接“兩帶”商機(jī)。兩千多年前的西漢時(shí)期，川茶和川絲綢就沿古代南方絲綢之路，直抵印度和中東。

　　“沿‘兩帶’，川茶可加快走出四川、走出國(guó)門?！鳖仢晌耐嘎?，川茶集團(tuán)牽頭20多家川企組成聯(lián)盟，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，抱團(tuán)出擊闖市場(chǎng)。

　當(dāng)前，國(guó)家決定規(guī)劃建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，四川如何對(duì)接這一重大機(jī)遇，打造西部開(kāi)發(fā)開(kāi)放升級(jí)版？?jī)蓵?huì)代表委員們?cè)谒伎肌⒃谥\劃。

　 全方位開(kāi)放 四川積極爭(zhēng)先

　 翻開(kāi)地圖，四川正處于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)。

　 九三學(xué)社四川省委，準(zhǔn)備向大會(huì)提交名為《全面融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)構(gòu)建四川全范圍大開(kāi)放新格局》的提案：“借助絲綢之路，向西，四川可通達(dá)歐洲；向南，可抵達(dá)印度洋；通過(guò)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的連接，可向東開(kāi)放，由此形成全方位的開(kāi)放格局?！?/p>

　還有一組數(shù)據(jù)讓人深思：目前，長(zhǎng)江四川段上行、下行運(yùn)量占總量比例為3:7，要素主要是單向流動(dòng)，從中西部向東部沿海。代表委員們認(rèn)為，今后沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶向西開(kāi)放，生產(chǎn)要素則可通過(guò)長(zhǎng)江水道下游經(jīng)四川，一路抵達(dá)歐洲。借助這樣的優(yōu)勢(shì)，四川完全有可能獲得新一輪大發(fā)展。

　省政協(xié)委員、成都海關(guān)關(guān)長(zhǎng)竇志民帶來(lái)的消息讓人振奮：蓉歐國(guó)際快速鐵路從開(kāi)行至今年1月11日，由成都出發(fā)運(yùn)往歐洲各國(guó)的IT產(chǎn)品、汽車零配件、家電產(chǎn)品、服裝鞋帽貨物價(jià)值已達(dá)9042萬(wàn)美元。

　 總貨運(yùn)量中，川外貨物占比近半。

　長(zhǎng)江沿線港口也迎來(lái)重大歷史機(jī)遇。瀘州還不愿僅僅當(dāng)好一個(gè)通道?！氨仨毥柚劭诘耐ǖ纼?yōu)勢(shì)，沿線布局一批城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)，把通道變?yōu)橥ǖ澜?jīng)濟(jì)?！笔∪舜蟠?、瀘州市委書(shū)記蔣輔義這樣說(shuō)。

　 行動(dòng)已開(kāi)始。瀘州在100公里長(zhǎng)江沿線，興建了9大園區(qū)，加快布局農(nóng)業(yè)、白酒、能源等9大產(chǎn)業(yè)。蔣輔義透露，還將依托江南新區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)兩個(gè)新區(qū)，構(gòu)建以裝備制造、節(jié)能環(huán)保、商貿(mào)物流為主的臨港產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)。

　 打通“斷頭路”抱團(tuán)形成合力

　 “對(duì)接‘兩帶’，應(yīng)交通先行?！痹谑≌f(xié)常委、九三學(xué)社四川省委專職副主委沈光明看來(lái)，四川應(yīng)以國(guó)際區(qū)域性航空、鐵路、公路、水運(yùn)、管道等為重點(diǎn)，尤其要沿兩個(gè)經(jīng)濟(jì)帶方向，打通“斷頭路”，面向國(guó)際建綜合交通運(yùn)輸體系。

　 一條快速通道，燃起新的希望?！罢谂d建的宜敘高速，有一個(gè)出口就在竹海鎮(zhèn)。”省人大代表、長(zhǎng)寧縣竹海鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)鄭志強(qiáng)稱，以后竹海鎮(zhèn)可吸引更多游客，且當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的竹子可運(yùn)抵重慶等周邊省市以供深加工。

　 關(guān)于資源整合，省人大代表、宜賓市物流辦主任陳子俠頗有心得——與上港集團(tuán)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，宜賓港貨物每噸每公里的運(yùn)輸成本僅5分錢。由于水運(yùn)成本優(yōu)勢(shì)，2013年宜賓港集裝箱數(shù)由上年的2萬(wàn)多標(biāo)箱提升到6萬(wàn)多標(biāo)箱，今年有望突破10萬(wàn)標(biāo)箱。

　一種共識(shí)在凝聚：四川要盡快啟動(dòng)“兩帶”沿線地區(qū)市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)布局的基礎(chǔ)性研究，在全省范圍內(nèi)統(tǒng)籌布局物流、產(chǎn)業(yè)等資源?！巴苿?dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，但不要同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，而是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)形成合力。”省人大代表、攀枝花市發(fā)改委主任覃發(fā)樹(shù)稱，正研究如何打破壁壘，建利益共享機(jī)制。

　 “還應(yīng)繼續(xù)深化改革”。沈光明建議，四川應(yīng)積極探索內(nèi)陸省份自貿(mào)區(qū)建設(shè)，在行政體制、產(chǎn)業(yè)政策改革等方面先行先試，營(yíng)造投資貿(mào)易便利化環(huán)境。這樣可推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在西部集聚，從而推動(dòng)形成西部經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極。

來(lái)源： 四川日?qǐng)?bào)

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