東非第一條輕軌“成都訂制”明年1月30日建成

　　華西都市報訊　明年1月30日，非洲埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的第一條現(xiàn)代化輕軌將建成。作為該國乃至東非歷史上第一條城市交通輕軌，該鐵路從設(shè)計到建造都由成都的鐵路設(shè)計施工單位承擔。據(jù)了解，目前在建的這條輕軌全長約31公里，分為南北和東西走向兩線，全線共設(shè)39個站。預計每小時可運載旅客7500人次，最高時速為70公里。

　　輕軌設(shè)計方——位于成都的中鐵二院副總工程師方昌福說，這是鐵路“中國標準”走出國門具有重要意義的工程，同時體現(xiàn)了“鐵路公交化”的設(shè)計運營理念。

　　競爭

　　經(jīng)濟現(xiàn)代實用“中標”戰(zhàn)勝“歐標”

　　亞的斯亞貝巴是埃塞俄比亞首都，聯(lián)合國非洲經(jīng)濟委員會總部及非洲聯(lián)盟總部均設(shè)在這里，這里也被稱為非洲的“政治首都”。

　　“在這里修輕軌，從2009年一開始的競標階段就面臨挑戰(zhàn)?！狈讲Ｕf，同時與中方競爭的還有歐洲一家設(shè)計公司，因為歷史原因，埃塞俄比亞乃至眾多非洲國家都深受歐美國家的影響，如何說服埃方接受鐵路建設(shè)的“中國標準”成為一大難題。

　　在實地綜合考察了亞的斯亞貝巴的地理環(huán)境和經(jīng)濟狀況后，中方提出了經(jīng)濟、現(xiàn)代和實用性相結(jié)合的設(shè)計建造理念。在多次溝通后，埃方最終采納了中方提出的造價相對較低且更加先進的建設(shè)方案。

　　設(shè)計

　　實現(xiàn)突破和創(chuàng)新

　　在具體設(shè)計時，亞的斯亞貝巴相對較差的路況和老式公共交通模式也為設(shè)計者出了一道難題。最終，設(shè)計者選擇了利用原有公路旁的綠化帶進行軌道鋪設(shè)的思路。

　　“能走路面的走路面，中心城區(qū)人口密集處搭高架，坡度特別高的地方就走地下。”方昌福說，根據(jù)實際情況并在保證安全的前提下，該輕軌設(shè)計實現(xiàn)了一定突破和創(chuàng)新，“比如縮短轉(zhuǎn)彎半徑，車體可轉(zhuǎn)‘急彎’，并在一些坡度較高地段路面鋪軌，取代造價高的地下鋪軌?！?/p>

　　另一方面，沿線輕軌站臺類似“公交站臺”簡潔方便，車體采取“座位少，站位多”的設(shè)計，體現(xiàn)了鐵路公交化的運營理念。

　　建造

　　曾不被當?shù)厝死斫?/p>

　　對曾長期在亞的斯亞貝巴一線工作的高級工程師徐正宣來說，最多的困難存在于實際施工中。

　　“一方面當?shù)氐V產(chǎn)資源并不豐富，后續(xù)保障存在一定風險?！毙煺f，受困于當?shù)氐臈l件，不少鐵路建設(shè)必備的基礎(chǔ)材料只能從國內(nèi)帶到亞的斯亞貝巴，“一些高標號的水泥我們只有現(xiàn)場自行調(diào)制?！?/p>

　　另一方面，施工人員也曾遭遇到當?shù)鼐用癫焕斫獠慌浜系那闆r。2010年，施工隊員在當?shù)匾粋€叫Mieso的小鎮(zhèn)準備開展鉆探工作時，不明所以的居民很快將他們包圍?！安簧偃耸掷镞€拿著槍?！毙煺f，幸好及時通過當?shù)胤g進行了溝通和交流。

　　2013 年，同樣是在Mieso，當?shù)貎蓚€部族發(fā)生了激烈沖突，離沖突地點輕軌施工現(xiàn)場附近，“當時在場的工作人員都捏了一把汗，所幸沒有對施工造成影響?！?/p>

　　生活

　　搶購中國調(diào)料憑運氣

　　因為交通條件等方面的限制，當?shù)厝A人超市內(nèi)一些來自中國的調(diào)料總顯得供不應(yīng)求?！岸嫉脫尠?！這次要是沒搶到，下次就要等一兩個月才行！”徐正宣說。

　　此外，獨在異鄉(xiāng)為異客的員工沒事就只能對著音響吼兩嗓子，或者和同事下下棋?！坝∠笞钌畹氖?011年春節(jié)。”徐正宣說，當時因為工程建設(shè)要求，很多中國員工沒法回家過年，于是就在當?shù)馗闫鹆舜汗?jié)晚會。原本只是碰運氣地邀請了一些當?shù)貑T工，沒想到對方卻異常熱情，“當天大家唱歌跳舞嗨了一晚?！?/p>

　　意義

　　推動中國鐵路獲得認可度

　　雖然亞的斯亞貝巴屬于埃塞俄比亞最為“發(fā)達”的城市，但市內(nèi)公共交通還處于比較落后的階段，目前的主要公共交通工具為小巴。“出行很不方便，這些小巴運力有限，而且發(fā)車到站很難準時。輕軌建成后將大大改善當?shù)亟煌ㄇ闆r?！狈讲Ｕf。

　　據(jù)了解，亞的斯亞貝巴輕軌工程全長約31公里，分為南北和東西方向兩條線路，貫穿了城市的中心熱點區(qū)域，全線共設(shè)站點39個。預計每小時可載旅客7500人次，最高時速為70公里。輕軌建成通車后，當?shù)鼐用窨上硎芨旖荨蕰r的公共交通了。

　　另一方面，在非洲“政治首都”架設(shè)輕軌也將大大促進中國鐵路在非洲其他國家和地區(qū)的認可度?！翱梢宰尨蠹艺J識到，中國鐵路技術(shù)確實在世界上很先進?！狈讲Ｕf。華西都市報記者熊浩然

　　對話高級工程師徐正宣

　　辣椒成出國標配曾教居民打麻將

　　華西都市報：一般出國人員都會帶些什么東西？徐正宣：因為出國一般工作周期是3到6個月。我們一般都會帶辣椒、花椒、豆瓣醬這些調(diào)料，基本辣椒醬算是標配。

　　華西都市報：印象最深的困難是什么？徐正宣：主要是之前部分外媒給中國人塑造的形象不太正面，有時我們要盡力去扭轉(zhuǎn)這種形象，讓當?shù)厝酥牢覀兡転樗麄儙肀憷?/p>

　　華西都市報：平時有什么娛樂活動？徐正宣（笑）：有嘗試過教當?shù)鼐用翊蚵閷?，不過最后失敗了。一般就在項目部打打球，唱唱歌，和家里人聊聊天。

　　相關(guān)報道

　　李克強:打造中國裝備走出去的“高地”

　　據(jù)新華社5月5日電國務(wù)院總理李克強5日下午考察了亞的斯亞貝巴輕軌項目，埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆陪同。

　　亞的斯亞貝巴城市輕軌項目是埃塞乃至東非地區(qū)第一條城市輕軌，也是中國公司在非洲承建的首個城市軌道交通項目。

　　海爾馬里亞姆來到飯店迎接李克強，兩位總理同車前往市中心廣場施工點。得知項目從設(shè)計、施工到裝備、運營都采用中國技術(shù)時，李克強表示肯定。他說，要確保工程質(zhì)量，打出中國鐵路的品牌。

　　看到中埃雙方員工正在鋪軌作業(yè)，李克強走過去蹲下身子與他們親切交流，并同海爾馬里亞姆總理、埃塞當?shù)毓と艘黄鹉闷鸢馐郑瑪Q緊螺絲。李克強對施工人員說，要精心施工，保進度、保質(zhì)量，讓中國修建的鐵路使非洲人民更長久地受惠。通過一個又一個合作的工程打造中國裝備走出去的“高地”，帶動中國裝備更多、更好地走出去，實現(xiàn)互利共贏。

來源： 華西都市報

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