四川首條國(guó)際水上航線正式開通

11月21日上午，隨著一聲汽笛聲響起，一艘滿載集裝箱的貨船從瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭緩緩駛出，順江而下經(jīng)南京前往韓國(guó)，這標(biāo)志著四川首條國(guó)際水上航線正式開通。至此，瀘州港已開通“瀘—漢—臺(tái)”、“瀘—寧—韓”兩條近洋航線。該航線的開通，為西南地區(qū)搭建了連接華東、溝通日韓、走向世界最經(jīng)濟(jì)、最便捷的江海聯(lián)運(yùn)物流通道。

航線開通集裝箱瀘州運(yùn)往韓國(guó)

據(jù)悉，21日開通的瀘寧韓近洋外貿(mào)航線，是以南京港為江海轉(zhuǎn)樞紐港的近洋外貿(mào)航線。以分段接力運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行組織，可有效降低運(yùn)輸時(shí)間、節(jié)約運(yùn)輸成本，是“瀘州—南京—釜山”航線的有益補(bǔ)充，為四川和滇東、黔北地區(qū)企業(yè)打造了一條新的外貿(mào)進(jìn)出口物流通道。

四川瀘州港務(wù)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)任凌頡在首航儀式中介紹說(shuō)，至此，瀘州港已開通“瀘—漢—臺(tái)”、“瀘—寧—韓”兩條近洋航線，加上已開通的“瀘—漢”、“瀘—寧”、“瀘—滬”等內(nèi)支線航班，瀘州—成都、瀘州—昆明、瀘州—樂山等鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，瀘州港對(duì)腹地企業(yè)的服務(wù)水平、服務(wù)能力有了顯著的提升。“對(duì)改善區(qū)域物流水平、提升物流效率、降低物流成本起到了積極的推動(dòng)作用?！?/p>

便捷通道將加快貨物中轉(zhuǎn)速度

在首航儀式過(guò)后，還舉行了瀘—寧—近洋外貿(mào)/沿海內(nèi)貿(mào)航線推薦會(huì)，來(lái)自南京等周邊地區(qū)的數(shù)家生產(chǎn)制造企業(yè)和航運(yùn)物流企業(yè)在推薦會(huì)上進(jìn)行了自薦。

“瀘州作為四川省內(nèi)的重要首港和出?？?，在未來(lái)承接著整個(gè)四川經(jīng)濟(jì)的出海重要任務(wù)，該航線的開通將瀘州和南京兩地的內(nèi)貿(mào)發(fā)展?！痹谡劶盀楹慰粗袨o州港時(shí)，南京通海集裝箱航運(yùn)有限公司副總經(jīng)理李斌介紹說(shuō)。“瀘—寧—韓”航線以南京港為中轉(zhuǎn)站，為西南地區(qū)搭建了連接華東、溝通日韓、走向世界最經(jīng)濟(jì)、最便捷的江海聯(lián)運(yùn)物流通道。

“貨物到了南京港不會(huì)壓港，便利于航班來(lái)回的周轉(zhuǎn)率，根據(jù)不同的貨量和不同的航線來(lái)看，從南京中轉(zhuǎn)到韓國(guó)整個(gè)航程至少可以節(jié)約1到2天時(shí)間，每噸費(fèi)用至少可以減少20到30美金?！敝型膺\(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司江蘇分公司副總經(jīng)理蔡文英說(shuō)。

借助優(yōu)勢(shì)打造川滇黔航運(yùn)中心

“瀘寧韓航線開通以后，瀘州港集裝箱貨物經(jīng)由南京港中轉(zhuǎn)至韓國(guó)釜山全程只需要14天左右，與原來(lái)的航線相比，在時(shí)間上可節(jié)約2-3天?！睋?jù)四川瀘州港務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理黃兢介紹，開通瀘寧韓航線后，原有的航線并不會(huì)取消，是川滇黔貨物出口至韓國(guó)水上航線的另一條補(bǔ)充。

據(jù)悉，瀘州港是四川省唯一的全國(guó)內(nèi)河28個(gè)主要港口之一，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通規(guī)劃走廊中明確的綜合性重要港口。目前，已建成集裝箱泊位6個(gè)、年吞吐能力達(dá)100萬(wàn)標(biāo)箱，進(jìn)港專用鐵路直通港口堆場(chǎng)，集裝箱吞吐量占全省水運(yùn)集裝箱吞吐量的70%以上，是四川航運(yùn)第一港。（陳昌群 李俊 肖婷 王漫）

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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