園區(qū)背靠著全國(guó)機(jī)場(chǎng)第三強(qiáng),僅富士康每天就有2架運(yùn)輸專機(jī)
坐落在雙流縣的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)終日里熙熙攘攘,其客流量令人絲毫看不出這是西部地區(qū)的一座機(jī)場(chǎng)。這座機(jī)場(chǎng),幾乎每天都有兩架滿載富士康產(chǎn)品的波音747飛機(jī)飛向歐美等全球市場(chǎng)。
2014年,雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破3771萬(wàn)人次。排名全國(guó)10強(qiáng)機(jī)場(chǎng)第3位,繼續(xù)保持中國(guó)內(nèi)地“航空第四城”地位,雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)也邁進(jìn)了全球機(jī)場(chǎng)前40強(qiáng)。
依托著這樣一座富有活力的機(jī)場(chǎng),位于雙流縣的成都國(guó)際航空樞紐綜合功能區(qū)(以下簡(jiǎn)稱“功能區(qū)”)正在把臨空經(jīng)濟(jì)作為一張主打的“王牌”。
臨空經(jīng)濟(jì)的吸引力
時(shí)間進(jìn)入到本世紀(jì)以來(lái),各個(gè)地方政府都注意到了臨空經(jīng)濟(jì)的重要性,相關(guān)的規(guī)劃如浪潮般涌來(lái)。許多地區(qū)都把發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要方向。機(jī)場(chǎng)建設(shè)已不再僅限于滿足客貨流輸送,而是進(jìn)行臨空經(jīng)濟(jì)的打造。圍繞機(jī)場(chǎng)可以形成物流產(chǎn)業(yè)、自由貿(mào)易區(qū)、高級(jí)住宅區(qū)和高精尖端技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)等,這是臨空經(jīng)濟(jì)對(duì)城市的吸引力。
雙流發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的最大優(yōu)勢(shì)在于擁有西部地區(qū)最大的機(jī)場(chǎng)。長(zhǎng)期致力于臨空經(jīng)濟(jì)研究的中國(guó)民航大學(xué)教授曹允春認(rèn)為,隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)從東部向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移,四川產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到調(diào)整,特別是適合于航空運(yùn)輸?shù)母咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)不斷地向成都聚集,為整個(gè)航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了機(jī)會(huì)。
2005年,按照成都市“一網(wǎng)兩平臺(tái)、三園區(qū)四中心、50個(gè)物流服務(wù)站”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系,雙流縣成立了成都航空物流園區(qū),轄5.1平方公里地域,主要從事航空物流企業(yè)的引進(jìn)和轄區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。園區(qū)由新加坡裕廊國(guó)際工程(蘇州)有限公司和北京中元國(guó)際規(guī)劃公司編制完成了概念性總體規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃,主要分為口岸管理監(jiān)管區(qū)、貨運(yùn)代理區(qū)、保稅業(yè)務(wù)區(qū)、查驗(yàn)貨場(chǎng)區(qū)和配套商業(yè)區(qū)。
2010年,在成都航空物流園區(qū)基礎(chǔ)上,成都市設(shè)立了成都國(guó)際航空樞紐綜合功能區(qū),并相應(yīng)組建了功能區(qū)管委會(huì)。功能區(qū)總用地規(guī)模約38平方公里,其規(guī)劃區(qū)域涵蓋了成都航空物流園區(qū)范圍,主要發(fā)展航空樞紐服務(wù)、航空維修、航空保稅物流、臨空商務(wù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè),并致力于打造“千億級(jí)高端產(chǎn)業(yè)園”和“中西部第一航空門戶樞紐”。
目前功能區(qū)已形成5.1平方公里的航空物流產(chǎn)業(yè)區(qū)和1.8平方公里航空維修產(chǎn)業(yè)區(qū)及以基地航空公司、省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、中航油、西南空管局等核心駐場(chǎng)單位聚集發(fā)展,餐飲、住宿配套完善的機(jī)場(chǎng)站前商務(wù)區(qū)。
數(shù)據(jù)顯然能夠證實(shí)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿?。功能區(qū)在完成稅收19億元的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)新引進(jìn)到位資金13億元,實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)投資24.48億元。
全產(chǎn)業(yè)鏈的布局
從航空布局到吸引企業(yè)落戶,再到全球物流配送的完整產(chǎn)業(yè)鏈條打造,功能區(qū)正在打造著一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
2月3日,中通快遞股份有限公司西南總部基地項(xiàng)目正式簽約落戶成都國(guó)際航空樞紐綜合功能區(qū)。項(xiàng)目占地面積約100畝,總投資3億元,擬在功能區(qū)內(nèi)建設(shè)行政管理中心、財(cái)務(wù)結(jié)算中心、快件樞紐集散中心、電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、快遞航空樞紐基地。
中通快遞顯然不是心血來(lái)潮,而是瞄準(zhǔn)該功能區(qū)坐落著1座保稅物流中心和1座國(guó)際快件中心。
國(guó)際快件中心于2014年6月通過(guò)成都海關(guān)驗(yàn)收,8月正式投運(yùn),9月上線個(gè)人物品規(guī)范化管理系統(tǒng)。自投運(yùn)以來(lái),已成功入駐DHL、UPS、中外運(yùn)、順豐、重慶安捷等國(guó)際國(guó)內(nèi)知名快件企業(yè)。2014年,實(shí)現(xiàn)國(guó)際快件處理量56.55萬(wàn)票,比2013年增長(zhǎng)47.7%,占全省國(guó)際快件總量的40%,貨重2953.2噸,其中個(gè)人物品規(guī)范化管理系統(tǒng)處理8.196萬(wàn)票,貨重205噸,貨值4095.11萬(wàn)元。
去年10月,空港保稅物流中心通過(guò)驗(yàn)收并投入運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)向國(guó)際一流貨運(yùn)樞紐邁進(jìn)。中心具備保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口退稅、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國(guó)際中轉(zhuǎn)、流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)、全球采購(gòu)和國(guó)際分撥、配送等功能,將積極打造保稅物流集散中心、國(guó)際貴金屬保稅交割中心、O2O電商體驗(yàn)中心、文化品保稅中心等,積極推廣自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政府職能轉(zhuǎn)變、擴(kuò)大投資領(lǐng)域開放、金融創(chuàng)新和貿(mào)易便利化等方面的制度。
在最為核心的航空產(chǎn)業(yè)上,功能區(qū)截至目前,已聚集國(guó)航、東航、川航、成航、藏航、祥鵬6家基地航空公司,2014年執(zhí)飛飛機(jī)達(dá)204架比2013年增加23架。成功引進(jìn)中國(guó)商飛,打造了中國(guó)商用飛機(jī)民機(jī)產(chǎn)業(yè)示范園。
這里并不只是大企業(yè)的天堂,在雙流,一個(gè)名叫川開電氣的民營(yíng)企業(yè)研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品填補(bǔ)了西南地區(qū)沒有廠家自主生產(chǎn)220KV開關(guān)設(shè)備的空白。該公司負(fù)責(zé)人說(shuō),中國(guó)的大中小企業(yè)的創(chuàng)新之路是漫長(zhǎng)的,是艱辛的,也是充滿希望的。
雙流縣政府官員告訴記者,功能區(qū)共引入項(xiàng)目50個(gè),協(xié)議總投資89億元,建成投運(yùn)項(xiàng)目24個(gè),聚集了DHL、UPS、中外運(yùn)、圓通等23家全球知名企業(yè)和全國(guó)100強(qiáng)物流企業(yè),四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司等3家航空維修企業(yè),初步形成了航空物流、航空制造與維修、國(guó)際貿(mào)易集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)。同時(shí)獲批成都疫苗進(jìn)口口岸、苗木進(jìn)口口岸、冰鮮海產(chǎn)品進(jìn)口口岸,獲批國(guó)際旅客享受72小時(shí)過(guò)境免簽政策。正在積極申報(bào)成都進(jìn)境航空水果口岸。 (本報(bào)記者 張龍)
來(lái)源:中國(guó)企業(yè)報(bào)
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