四川：破立并舉闖新路

　　提前完成落后產(chǎn)能淘汰任務(wù) 進出口增速超全國5個百分點

　　機聲隆隆，軋輥轉(zhuǎn)動，一根根通紅的鋼軌正在徐徐下線……在四川攀枝花市龍頭企業(yè)攀鋼軌梁廠，鋼花如新春的禮花，絢爛奪目。

　　調(diào)度室值班主任李波告訴記者，盡管鋼鐵產(chǎn)業(yè)遭遇產(chǎn)能過剩寒冬，但依托技術(shù)創(chuàng)新，攀鋼已成功研發(fā)出了強度高、耐磨損、壽命長的含釩鋼軌。我國已投運的高速鐵路中，超過70%的鋼軌出自攀鋼，并出口包括美國和歐盟在內(nèi)的30多個國家和地區(qū)。

　　如同攀鋼的逆勢而立，“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、惠民生”，經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，四川拼在一線，破立并舉。

　　2014年，四川經(jīng)濟增速為8.5%，在全國經(jīng)濟大省中位列第四；規(guī)模以上工業(yè)增加值、社會消費品零售總額、進出口總額增速分別比全國高1.3、0.7、5.4個百分點。

　　記者從四川省經(jīng)濟和信息化委了解到，去年四川按計劃淘汰505戶企業(yè)的落后和過剩產(chǎn)業(yè)，提前一年全面、超額完成國家和省政府確定的“十二五”淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)。如果說經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的加速調(diào)整，給四川經(jīng)濟增添了不少暖意，那么搶抓到的新機遇則為四川帶來可觀的經(jīng)濟亮色。

　　21個市州，48.5萬平方公里的土地，固化的面積下如何獲得更大產(chǎn)出？唯有提高效率，在新興增長點的引領(lǐng)帶動下，獲得區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強大力量。

　　2月17日上午，農(nóng)歷大年二十九，天府新區(qū)內(nèi)，海爾創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園、中國西部國際城博覽園，現(xiàn)場建設(shè)的火熱程度并未因農(nóng)歷新年將至而減退。天府新區(qū)去年10月獲批國家級新區(qū)，1月23日，新區(qū)就與國內(nèi)外投資者簽約投資合作項目32個，投資總額987.86億元。

　　未來，四川天府新區(qū)要建設(shè)成為以現(xiàn)代制造業(yè)為主的國際化現(xiàn)代新區(qū)，打造成為內(nèi)陸開放經(jīng)濟高地、宜業(yè)宜商宜居城市、現(xiàn)代高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展示范區(qū)。一個占地1578平方公里的新興增長極正加速形成。

　　新常態(tài)下抓機遇，四川人的方式在變。不沿邊、不靠海，四川一直在物流運輸成本上存在天然劣勢。不以己短比他人之長，四川選擇借航空快捷運輸反作用于產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)競爭力的提升，全方位構(gòu)建內(nèi)陸開放高地。

　　2月13日，成都新機場正式確定名稱——成都天府國際機場。從規(guī)模上看，機場可以滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標(biāo)。新機場建成后，成都將成為繼京滬之外，第三個擁有雙機場的城市。

　　去年，四川推出的“萬企出國門”相關(guān)經(jīng)貿(mào)活動中，70余家企業(yè)成功掘金“一帶一路”，意向成交4200萬美元。與“一帶一路”國家雙邊貿(mào)易額在去年達到1319.7億元，占四川外貿(mào)總值的30.6%。（記者 劉裕國）

來源：人民日報

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