2017年上半年,四川汽車產(chǎn)業(yè)布局重新形成,中國重要汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造基地悄然形成。
上半年,南充市政府與浙江吉利控股集團簽署二期項目投資合作協(xié)議,吉利集團決定在南充追加投資68億元;備受關注的四川現(xiàn)代盛圖輕卡新車正式在資陽下線;遂寧市江淮汽車西南基地迎來了第30000輛輕卡整車的正式下線;投資70億元,位于南充的吉利四川商用車新基地即將在本月正式投產(chǎn),將實現(xiàn)年產(chǎn)新能源商用車10萬輛,預計每年可實現(xiàn)營業(yè)收入216億元;四川省汽車重大專題活動——中國汽車創(chuàng)業(yè)投資峰會暨中國(四川)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合作大會在成都舉辦……一系列新鮮事件,勾畫出四川汽車產(chǎn)業(yè)引體向上發(fā)展的蓬勃態(tài)勢。
(資料圖片 來源于網(wǎng)絡)
汽車版塊:亮麗風景
走進四川,一汽-大眾、一汽豐田、吉利、沃爾沃、東風神龍、韓國現(xiàn)代、華晨汽車、江淮汽車、奇瑞汽車、中國重汽、恒天……10余個整車品牌,成為中國汽車工業(yè)版圖中的亮麗風景線。而這些品牌,都是四川省投資促進的重大成果。
近年來,四川省把對外開放提升到全省發(fā)展的全局性重要位置,堅持轉(zhuǎn)型發(fā)展,“對內(nèi)靠改革、對外靠開放”,并將投資促進作為實施“三大發(fā)展戰(zhàn)略”。從2014年起,汽車等專項投資促進活動被列入當年對外開放、投資促進的重點工作之一。當年8月,四川汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資洽談會就促成了48個投資合作項目簽約,總投資額達500.9億元。
2015年,四川汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資洽談會更名為中國(四川)汽車產(chǎn)業(yè)投資合作洽談會在成都舉行。名稱的變化,透視兩個轉(zhuǎn)變:格局,從四川擴大到全國;方向,從過去的單項投資轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向合作。更大的視野,愿意全球分享發(fā)展機遇的胸懷,激發(fā)了投資者在川發(fā)展熱情。當年的參會陣容中,世界500強企業(yè)就來了18家。其中,沃爾沃新能源車擴產(chǎn)項目和出口基地項目、吉利集團—南充新能源商用車研發(fā)和制造基地等項目強勢入駐。
2016年舉辦的中國汽車創(chuàng)業(yè)投資峰會暨中國(四川)汽車產(chǎn)業(yè)投資合作大會,吸引參會嘉賓規(guī)模和層次均超往屆,活動簽約的33個重大項目以“新”和“高”搶盡風頭,包括北京吉利學院遷建成都并更名為成都科技學院等項目,以及一批新能源汽車項目的簽約,預示著四川與世界知名汽車企業(yè)的合作正步入持續(xù)深化的過程,四川省的汽車產(chǎn)業(yè)鏈正由短變長、從小長大、由大升高。數(shù)據(jù)顯示:2011年,四川的汽車產(chǎn)量僅33.58萬輛,到2016年,已達131.1萬輛,產(chǎn)量5年增長了2.9倍。2016年,全省汽車產(chǎn)值達到2700多億元。
瞄準龍頭,精準招商,實施分層分類、定向定點招商,招商區(qū)域選定“精”。近年來,四川省有關部門負責人帶隊分赴東北、廣州、上海、北京、武漢等汽車主產(chǎn)區(qū)和外資汽車企業(yè)中國總部集中區(qū)域,主動出擊,尋求機遇。把準整車制造對汽車制造產(chǎn)業(yè)的帶動為1:2.5,對研發(fā)、檢測等產(chǎn)業(yè)前端和銷售、租賃等產(chǎn)業(yè)后端的產(chǎn)業(yè)整體帶動達1:8以上這一脈搏。瞄準龍頭綱舉目張,四川迅速促成落戶了22家汽車整車及400余戶零部件規(guī)模以上生產(chǎn)企業(yè),為中國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地的成形打下了堅實的基礎。
時機把握“準”。汽車巨頭正在加快重構全球布局,精準找到全球產(chǎn)業(yè)價值分工鏈與自身資源優(yōu)勢最匹配的環(huán)節(jié)尤為重要,四川緊緊抓住汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移“窗口期”,2013~2016年,省級平臺簽約汽車產(chǎn)業(yè)項目229個,簽約金額1903億元。
與此同時,重統(tǒng)籌,合理布局謀共贏,形成省、市、縣、園區(qū)四層投促機制;重督導,推動簽約項目落地落實;重保障,做好服務,給予重點跟蹤服務和要素保障支持,推動重大簽約項目盡快開工、建成投產(chǎn)等措施都成為四川汽車產(chǎn)業(yè)加速成形的重點。正如浙江吉利控股集團公司董事長李書福所說,在四川發(fā)展可以總結為“三個好”:投資環(huán)境好,吉利在成都和南充等區(qū)域布局的項目全部按計劃實施;發(fā)展態(tài)勢好,吉利已成為四川汽車行業(yè)的龍頭企業(yè),這與當?shù)卣С趾褪袌雠嘤懿豢煞?;區(qū)域互動好,吉利已形成了本地化的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,深層次鏈入四川經(jīng)濟。吉利汽車要打造成一個具有國際影響力的汽車企業(yè),四川是實現(xiàn)這一目標的戰(zhàn)略要地。
“后發(fā)也要高點起步”這是四川省提出推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新理念。因而抓住科技進步和產(chǎn)業(yè)變革帶來的新機遇,高端切入促轉(zhuǎn)型,努力實現(xiàn)后發(fā)趕超成為新目標。
新能源汽車:后勁實足
2014年起,四川省將新能源汽車納入重點突破、率先發(fā)展的5大高端成長型產(chǎn)業(yè)。于是,中國汽車創(chuàng)業(yè)投資峰會暨中國(四川)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合作大會在蓉舉辦,大咖云集,重磅活動逐一登場,約230多家境內(nèi)外知名企業(yè)和知名商協(xié)會、機構的330多位嘉賓赴約,包括大眾汽車、通用汽車、戴姆勒、寶馬汽車、特斯拉、北汽集團、百度汽車、智車優(yōu)行、知豆汽車、電樁等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)負責人,博世、英飛凌等汽車零部件企業(yè)負責人,創(chuàng)投基金和創(chuàng)新項目負責人,國內(nèi)外汽車行業(yè)知名專家學者,歐洲汽車工業(yè)協(xié)會、日本汽車工業(yè)協(xié)會、日本貿(mào)易振興機構也組織企業(yè)到場,有較強入川投資意愿的境內(nèi)外新能源汽車及配套企業(yè)負責人等都悉數(shù)到場,這場以“新能源·新勢力”為主題的活動究竟能帶來些什么新看點?
投資促進汽車產(chǎn)業(yè)不斷實現(xiàn)新突破,四川已崛起成為中國重要的汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造基地。新能源汽車方面,去年全省生產(chǎn)新能源汽車1.45萬輛,實現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)能力,從整車、核心零部件及關鍵材料到充換電設施、智能服務的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。
專家預測,中國汽車年產(chǎn)銷量最高可達4000萬輛。若新能源汽車實現(xiàn)替代,市場蛋糕可想而知。目前是新能源汽車和智能汽車融合發(fā)展階段,未來空間充滿想象。前不久,成都雅駿首批千輛新能源物流車交付,業(yè)內(nèi)初步估算,每年新增的輕卡市場需求將達200多萬輛,如全部更換為新能源車,市場將達萬億元。
目前四川已初步構建起新能源汽車“產(chǎn)學研用投”一體化發(fā)展體系。四川汽車產(chǎn)業(yè)綜合運營成本比沿海低25%~35%,可輻射西部地區(qū)的廣闊市場。
僅僅一年,2016年四川新能源汽車就實現(xiàn)產(chǎn)量增長6倍。四川成為新能源汽車發(fā)展新勢力已然形成。大格局的意識還使得四川自貿(mào)試驗區(qū)獲益匪淺,各外資企業(yè)紛紛報名希望搭車“自貿(mào)”效應整合全球資源,一批汽車重大項目正蓄勢落地。
5年間,四川汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從30萬輛到百萬輛級的跨越,成為支撐四川經(jīng)濟快速增長的新動能。整體汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動作頻頻:神龍汽車第四工廠落戶成都,中國恒天集團整車制造基地落戶雅安,新晨動力為寶馬生產(chǎn)的發(fā)動機生產(chǎn)線在綿陽投產(chǎn)……伴隨著一汽、吉利、沃爾沃、現(xiàn)代等紛至沓來,汽車產(chǎn)業(yè)已完成200萬輛整車產(chǎn)能布局,成為中西部重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。一個省能有10余個汽車品牌并存,這在全國絕無僅有,在世界范圍也不多見。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成形,四川省先后引進德國博世、美國德爾福、加拿大麥格納、法國佛吉亞等300余家國內(nèi)外知名配套企業(yè),逐步形成集整車和關鍵零部件研發(fā)、制造、銷售、維修為一體的汽車產(chǎn)業(yè)體系,形成了產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展。
近期,四川省將出臺進一步加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關意見,力爭到2020年,全省汽車年產(chǎn)能由200萬輛提升到400萬輛,推動全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破6000億元。其中,新能源汽車領域?qū)⑹撬拇ㄊ〗窈笤谄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)力的重點,按照《四川省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的目標,四川省將建成國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地,形成成都平原城市群、川南城市群、川東北城市群三大新能源汽車應用基地。同時,堅持整車制造與核心零部件生產(chǎn)并重、堅持自主創(chuàng)新與開放引進結合。持續(xù)加快引進汽車設計、研發(fā)、制造、服務等內(nèi)外知名企業(yè),推動信息通信、能源交通、材料環(huán)保等與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合,實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強跨越。(中國工業(yè)報實習記者 陳昕剛)
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