四川擬明年3月前發(fā)布“充電樁”新規(guī)

　　10月9日，國務院辦公廳公開發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，將制定全國統(tǒng)一的私人用戶居住地充電基礎設施建設管理示范文本，并依據(jù)此示范文本，明確物業(yè)服務區(qū)域內(nèi)建設管理充電基礎設施的流程。記者了解到，根據(jù)要求，四川最晚將在2016年3月前發(fā)布“充電樁”建設運營管理辦法。

　　這也意味著，未來將有“示范文本”告知小區(qū)物業(yè)在充電樁安裝和管理方面應承擔的責任和義務，那些想在小區(qū)安充電樁卻吃物管“閉門羹”的故事，該翻頁了。

　　四川力爭今年產(chǎn)銷1.5萬輛新能源汽車

　　鎖定“樁站先行”，指導意見要求新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。

　　落到本地，截至目前四川有超過1000個公共充電樁。一方面存量大，成都目前已建設充電站14座，快充直流充電樁201個，分布式交流充電樁679個。另外還有不斷新涌現(xiàn)的民間資本力量，僅以本地的“電樁”公司為例，2015年該公司將在四川布局超過100個充電樁。

　　相較于電動汽車保有量，2015年四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點工作推進會上提出，全省力爭2015年產(chǎn)銷1.5萬輛。

　　如此可見，目前超過1000座公共電樁，已經(jīng)能滿足每15輛電動汽車配一座電樁的標準。

　　全國統(tǒng)一打通私人安充電樁的“物業(yè)關(guān)卡”

　　家住成都十陵的陳莉2014年新購一輛電動汽車，到手一個多月都不能在家充電，“物管堅決不同意安充電樁?！?/p>

　　因為物業(yè)不同意而不能安裝充電樁，這樣的鬧心事，還曾發(fā)生在某新能源汽車四川一級代理商岳川東的40多個客戶身上。

　　“物業(yè)產(chǎn)權(quán)怎么處理?需要施工許可證嗎?設備安全嗎?有沒有安全標準，出事了哪個擔責任……”物業(yè)公司的心頭也有“攔路虎”。《關(guān)于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》旨在打通“物業(yè)關(guān)卡”，提出將制定全國統(tǒng)一的私人用戶居住地充電基礎設施建設管理示范文本，并依據(jù)此示范文本明確物業(yè)服務區(qū)域內(nèi)建設管理充電基礎設施的流程。同時指導意見提出，鼓勵物業(yè)服務等企業(yè)參與居民區(qū)充電設施建設運營管理，統(tǒng)一開展停車位改造，直接辦理報裝接電手續(xù)。

　　四川新規(guī)有望在2016年3月前出臺

　　為了鼓勵給住戶的電動汽車充電提供便利，指導意見允許物業(yè)提供“有償服務”。如前文提到的為居民提供車位改造、辦理報裝接電手續(xù)等，可以“在符合有關(guān)法律法規(guī)的前提下向用戶適當收取費用”。

　　指導意見也鼓勵物業(yè)服務和充電服務等企業(yè)，針對小區(qū)沒有固定停車位的用戶，通過在居民區(qū)配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機制。為私人安裝充電樁創(chuàng)造最大條件，指導意見明確，“個人在自有停車庫、停車位，各居住區(qū)、單位在既有停車位安裝充電設施的，無需辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證?！?/p>

　　涉及上述要求的“四川新規(guī)”有望在2016年3月前出臺。因為根據(jù)要求，全國各地要在2016年3月底前發(fā)布充電基礎設施專項規(guī)劃，制定出臺充電基礎設施建設運營管理辦法。（記者 李媛莉）　

來源：華西都市報　

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