“蓉歐+”快鐵打開(kāi)成都國(guó)際格局

　　互聯(lián)互通是“一帶一路”的血脈。對(duì)成都來(lái)說(shuō)，對(duì)外通道建設(shè)是一招“先手棋”。以蓉歐快鐵為例，這條通道連接的不僅僅是成都與羅茲的物流運(yùn)輸，還有亞洲與歐洲多個(gè)國(guó)家與地區(qū)之間的貿(mào)易、金融、投資、人文交流合作。

　　距波蘭羅茲10多公里的Olechow場(chǎng)站，是中歐班列蓉歐快鐵（以下簡(jiǎn)稱“蓉歐快鐵”）在波蘭的終點(diǎn)站，在這里，一行行集裝箱棋布星羅——3年前，蓉歐快鐵從成都青白江出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)直達(dá)羅茲。

　　織密國(guó)際國(guó)內(nèi)集散網(wǎng)絡(luò)

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月5日一早，成都國(guó)家鐵路班列公司董事長(zhǎng)范軍已整裝待發(fā)，當(dāng)天，他將代表公司與波蘭國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)商（PKPCargo）簽約，合作對(duì)接國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商，加強(qiáng)建設(shè)更加方便快捷的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　根據(jù)協(xié)議，成都將利用波蘭通達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將蓉歐快鐵的貨物運(yùn)送到捷克、意大利、漢堡等地。

　　“一方面，是成都有需求。”范軍表示，以意大利為例，成都多家家居企業(yè)有意向?qū)ⅰ俺啥荚臁奔揖赢a(chǎn)品運(yùn)往意大利。而上述幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)的服裝、酒類也同樣受到成都市場(chǎng)的期待。

　　另一方面，成都選擇羅茲作為蓉歐快鐵的終點(diǎn)站，具有地理優(yōu)勢(shì)。羅茲市不僅是波蘭的中心，也是整個(gè)歐洲的物流中心。蓉歐快鐵貨物運(yùn)抵羅茲后，3天內(nèi)可分撥至歐洲所有國(guó)家，到德國(guó)的柏林只需2-3個(gè)小時(shí)。

　　范軍表示，蓉歐快鐵目前依托羅茲為結(jié)點(diǎn)，未來(lái)將分批建設(shè)營(yíng)銷及分撥中心。在國(guó)內(nèi)端，將重點(diǎn)依托青白江口岸優(yōu)勢(shì)，織密國(guó)際國(guó)內(nèi)兩張集散網(wǎng)絡(luò)，并逐步將干線延伸至鹿特丹、安特衛(wèi)普、巴黎、馬德里等10處海外端點(diǎn)，投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)。

　　從物流運(yùn)輸?shù)饺宋慕涣?/strong>

　　波蘭方面最近已開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)。波蘭商人雅羅斯瓦夫·扎克透露，Hatrans公司決定在羅茲修建一個(gè)占地34公頃的綜合物流中心，讓它成為中歐之間貨物運(yùn)輸?shù)募⒌?。今?月，Hatrans物流公司與一家名為“新絲綢之路有限公司”的中國(guó)企業(yè)在波蘭成立合資公司，負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)。

　　“我們的鄰居——捷克就生產(chǎn)斯柯達(dá)，往后，像斯柯達(dá)這樣的歐洲品牌車以及波蘭的汽車配件，都可以通過(guò)蓉歐快鐵銷往中國(guó)?！毖帕_斯瓦夫·扎克說(shuō)，目前，富士康、西門子等電子信息企業(yè)都在波蘭建有工廠，希望能與成都錯(cuò)位發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的對(duì)接。

　　“擴(kuò)大返程班列不能只在銷售方做文章，還要考慮市場(chǎng)需求。如果能打開(kāi)消費(fèi)市場(chǎng)，調(diào)動(dòng)起消費(fèi)者的積極性，那么歐洲的銷售者們就有信心通過(guò)從羅茲到成都的中歐班列來(lái)獲取利潤(rùn)。”Hatrans物流公司物流代理管理雅各布·加斯特說(shuō)，他們注冊(cè)了“肖邦美食”公司，并在成都市區(qū)開(kāi)設(shè)“波蘭精品館”，在京東商城開(kāi)設(shè)網(wǎng)店，用線上線下打通的方式，將返程中歐班列運(yùn)往成都的波蘭奶粉、果汁等銷售出去。

　　全面加快國(guó)際化進(jìn)程

　　“我們將通過(guò)中歐班列蓉歐快鐵這條物流大動(dòng)脈，積極吸引中國(guó)臺(tái)灣、港澳地區(qū)，以及日韓、東南亞等地的貨物通過(guò)中歐班列蓉歐快鐵運(yùn)往歐洲和中、西亞，加快推動(dòng)內(nèi)外貿(mào)一體化進(jìn)程，全面建設(shè)聯(lián)通歐洲、泛亞的國(guó)際貿(mào)易物流橋頭堡。”成都市物流辦主任陳仲維說(shuō)。

　　成都正在加快行動(dòng)。在羅茲市中心，成都總商會(huì)駐波蘭羅茲代表處的代表王凱有了新身份——蓉歐快鐵項(xiàng)目促進(jìn)辦公室負(fù)責(zé)人。他的主要工作，是在波蘭推介蓉歐快鐵，并為發(fā)回成都的返程班列集聚貨源，“對(duì)當(dāng)?shù)卣畞?lái)說(shuō)，他們希望引進(jìn)成都的大型加工型企業(yè)，對(duì)普通老百姓來(lái)說(shuō)，百貨、電子、汽配等行業(yè)在當(dāng)?shù)匦枨筝^大，而這些都是成都的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。”

　　簽約完成之后，范軍的6人團(tuán)隊(duì)又將奔赴德國(guó)商談清關(guān)等事務(wù)。對(duì)范軍來(lái)說(shuō)，行程很緊，9月底到10月初，成都肉類口岸將正式運(yùn)行，來(lái)自俄羅斯、丹麥的牛肉、雞肉等將通過(guò)蓉歐快鐵第一時(shí)間運(yùn)達(dá)成都。今年7月，數(shù)十臺(tái)寶馬汽車通過(guò)蓉歐快鐵運(yùn)抵成都，很快，第二批、第三批也將啟程。

　　蓉歐快鐵這條和古絲綢之路基本重疊的交通大動(dòng)脈，讓成都和羅茲從內(nèi)陸城市變?yōu)榱藘?nèi)陸口岸交通樞紐，也讓中國(guó)和歐洲緊密牽手，千年以前“使者相望于道商旅不絕于途”的絲路盛況正在以新的形式重現(xiàn)輝煌。（葉燕）

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