“成都未來20年航空市場潛力巨大,我十分看好,各國航空巨頭也十分看重!”9月25日下午,在成都舉辦的第22屆世界航線發(fā)展大會(huì)以下簡稱“世航會(huì)”上,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)機(jī)場部亞太地區(qū)主管威諾·戈?duì)栂壬硎尽?/p>
被譽(yù)為全球民航界“奧運(yùn)會(huì)”的世航會(huì),于9月25日至27日在成都召開,這是繼2009年北京之后,中國內(nèi)地第二個(gè)舉辦世航會(huì)的城市。本屆世航會(huì)參會(huì)代表“大咖”云集,包括美國聯(lián)合航空、卡塔爾航空、英國希思羅機(jī)場、德國柏林機(jī)場等總計(jì)350多家航空公司、1200多家機(jī)場、200多家政府機(jī)構(gòu)和國際組織等,會(huì)議規(guī)模創(chuàng)歷屆之最。
在會(huì)議期間,成都一口氣與六家航空公司簽下了九條定期直飛國際航線,將在一年內(nèi)通航。由此,成都機(jī)場的國際地區(qū)航線逼近100條,洲際定期直飛航線將達(dá)到19條。作為國家中心城市的成都,天府國際機(jī)場也正在緊張施工并計(jì)劃在2020年投入使用?!俺啥颊诖蛟靽壹?jí)國際航空樞紐,其航空市場的空間真是不可估量!”威諾·戈?duì)栐u價(jià)說。
成都速度競飛全球
在9月25日世航會(huì)開幕首日,成都與國航、海南航空、首都航空、西藏航空、埃塞俄比亞航空、四川航空等六家航空公司,就2016~2017年合作開通成都至悉尼、洛杉磯、紐約、馬德里、索契、亞的斯亞貝巴、迪拜、莫斯科包機(jī)轉(zhuǎn)定期、奧克蘭共9條定期直飛航線達(dá)成了一致意見。根據(jù)協(xié)議,這些航線航點(diǎn)涉及歐洲、大洋洲、北美洲、非洲、中東等地區(qū),將在未來一年內(nèi)全部開通。
“2016世航會(huì)在成都舉辦,是成都的綜合實(shí)力和競爭力,以及國際影響力的重要體現(xiàn)。而其中最直接的原因,是成都國家級(jí)國際航空樞紐建設(shè)發(fā)展的‘成都速度’?!背啥际锌诎杜c物流辦公室副主任金大中表示。
成都的航空市場發(fā)展態(tài)勢非常驚人,雙流國際機(jī)場旅客吞吐量2015年成功突破4000萬人次大關(guān)4224萬人次,排名躍升至國內(nèi)機(jī)場第四位,躋身世界機(jī)場排名前30位;其中國際及地區(qū)旅客吞吐量410萬人次,同比增長27.8%。預(yù)計(jì)再花兩年左右時(shí)間,雙流國際機(jī)場年旅客吞吐量即可成功突破5000萬人次。這樣的頻率和速度,在全球航空市場實(shí)屬罕見。
此外,截至8月底,雙流國際機(jī)場已開通航線258條,其中國際地區(qū)航線89條,通航國際地區(qū)城市74個(gè),航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界五大洲的重要樞紐城市。成都機(jī)場今年上半年國際地區(qū)旅客吞吐量增幅達(dá)36%,預(yù)計(jì)全年將突破500萬人次。成都正成為中國名副其實(shí)的航空“第四城”和中西部的航空門戶樞紐。
威諾·戈?duì)栒f,當(dāng)他獲知這組數(shù)據(jù)時(shí)十分吃驚,成都作為中國西部的內(nèi)陸城市,擁有如此多的國際航線,能通航如此多的國際及地區(qū)城市,這讓全球業(yè)界十分驚嘆。
按照成都的規(guī)劃,將落實(shí)國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略,加強(qiáng)與沿線國家和地區(qū)的合作,加快建設(shè)國家向西開放門戶城市。重點(diǎn)是提升和拓展“蓉歐+”戰(zhàn)略,構(gòu)建“兩港三網(wǎng)”,打造成都國際空港和國際鐵路港,拓展國際國內(nèi)陸上物流網(wǎng)和空中物流網(wǎng)、空中人流網(wǎng),帶動(dòng)貿(mào)易發(fā)展、服務(wù)業(yè)提升、產(chǎn)業(yè)聚集和國際產(chǎn)能合作。
通過開通更多國際直飛航線,打造“空中絲綢之路”構(gòu)織的“國內(nèi)滿覆蓋,泛亞廣加密,洲際深通達(dá)”的航線網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)推進(jìn)新開通北美洲、澳洲、非洲、歐洲、中東、東南亞等戰(zhàn)略性國際航線,并加密現(xiàn)有航線。做大做強(qiáng)基地航空公司,吸引國際知名航空公司落戶成都,力爭到2020年成都的國際地區(qū)航線數(shù)量達(dá)100條。
打造成都國際空港
近年來,中國已成為全球民航最有活力的地區(qū)之一。官方數(shù)據(jù)顯示,中國民航已連續(xù)30多年保持平均兩位數(shù)的增長速度。2015年,中國國際客運(yùn)量和新開國際航線數(shù)量增速均在30%以上,創(chuàng)下歷史新高。截至2015年底,中國已經(jīng)與118個(gè)國家簽訂了雙邊運(yùn)輸協(xié)定;20家中國航企從中國飛往全球53國家138個(gè)城市,129家境外航企從126個(gè)城市飛往中國57個(gè)城市。
“今年大會(huì)首次來到中國西部,表明全球業(yè)界對中國民航發(fā)展、對中國西部航空市場,具有濃厚興趣?!敝袊窈骄指本珠L董志毅在發(fā)言時(shí)表示,中國民航將圍繞“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展等國家戰(zhàn)略,建設(shè)三大世界級(jí)機(jī)場群。其中,成都是中國“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要交會(huì)點(diǎn),是中國的國家中心城市,具有很強(qiáng)的航空發(fā)展優(yōu)勢和潛力。中國民航局將支持成都的國際樞紐建設(shè),使其成為中國西部民航發(fā)展的重要支撐。
四川省也將進(jìn)一步加大對新開國際國內(nèi)航線的支持力度,努力將成都建設(shè)成為中國面向歐洲、中東、南亞和東南亞的空中門戶、“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略交會(huì)點(diǎn)上的重要航空樞紐。
目前,紐約、倫敦、迪拜、新加坡、東京、法蘭克福是公認(rèn)的世界航空樞紐。優(yōu)越的地理位置、巨大的航空客流和中轉(zhuǎn)需求是這些城市能夠成為世界級(jí)航空樞紐的基本條件。作為國家級(jí)中心城市的成都,“我們將依托成都面向非洲、歐洲和中東的優(yōu)越地理位置,打造具有國際競爭力的世界級(jí)航空樞紐?!苯鸫笾斜硎尽?/br>
為此,成都正加快建設(shè)第二機(jī)場——成都天府國際機(jī)場。據(jù)悉,成都天府國際機(jī)場一期工程,按照滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸和飛機(jī)起降量32萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)和建設(shè),遠(yuǎn)期將滿足9000萬人次的年旅客吞吐量需求?!坝纱耍鳛橹袊鞑柯?lián)通世界、對接全球的重要支點(diǎn)也更加牢固?!苯鸫笾斜硎?。
構(gòu)建對外交往中心
“我們樂于看到世航會(huì)給舉辦城市帶來新的發(fā)展機(jī)遇?!庇┞劶瘓F(tuán)總監(jiān)阿德里安·牛頓表示,世航會(huì)將給成都帶來深遠(yuǎn)意義,“或許要幾年后回過頭來才會(huì)發(fā)現(xiàn),成功是從這里起步?!?/br>
按照國務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過的《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》,成都當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)是建設(shè)國家中心城市,其中要加快建設(shè)西部對外交往中心和西部綜合交通樞紐?,F(xiàn)在,國際航線的不斷開辟和加密,讓這一路徑變得更快、更直接。
“以客流量3000萬為一個(gè)發(fā)展階段?!苯鸫笾蟹治稣f,機(jī)場客流量超過3000萬人次意味著其在國內(nèi)的航線與城市連接布局已經(jīng)基本完善,下一步重心就是以更開放的姿勢,面向世界重要城市進(jìn)行布點(diǎn)和聯(lián)通,使成都成為西部對外交往中心。
在成都看來,承辦世航會(huì),將有利于成都在未來幾年里不斷完善航線網(wǎng)絡(luò),還能向全球航空公司、機(jī)場及外來投資者展示成都的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),讓他們對中國航空業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生更加深刻的理解和認(rèn)知。據(jù)英國獨(dú)立機(jī)構(gòu)約克航空YorkAviation統(tǒng)計(jì),承辦世航會(huì)能為當(dāng)?shù)爻鞘袑?shí)現(xiàn)10億元人民幣的增加值總額GVA,并帶來國際航線開通的爆發(fā)期。
為此,在世航會(huì)上,成都與國內(nèi)外36家目標(biāo)航空公司就開通成都直飛航線進(jìn)行一對一會(huì)談,推進(jìn)北美洲、澳洲、非洲、歐洲、中東、東南亞等20余條戰(zhàn)略性國際航線的開行工作,吸引國際航企開航成都。
“我非常希望西班牙與成都能夠開通航線,讓西班牙人能來成都看熊貓?!眮碜晕靼嘌腊退箍说貐^(qū)旅游局的管理者M(jìn)aitaneTocino表示,這次,成都直航馬德里簽約,真是天大的好消息。作為國際旅游重要目的地的成都,國際航空已然為旅游業(yè)和對外交往帶來了變化和期待。
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