樂西高速計(jì)劃明年上半年開建 未來成都去西昌更便捷

　　從成都自駕到西昌，經(jīng)成雅高速、雅西高速可以全高速直達(dá)。不過，每到節(jié)假日就堵成了長龍，讓不少司機(jī)苦不堪言。5年后，這條路將不再是唯一選擇。

　　10月24日，成都商報(bào)記者從樂山市交委獲悉，樂（山）西（昌）高速已經(jīng)完成了工程可行性研究報(bào)告，計(jì)劃于明年上半年開建，預(yù)計(jì)工期5年。屆時(shí)，成都自駕去西昌，經(jīng)擴(kuò)容后的雙向八車道成樂高速、新建的樂西高速，將更加便捷。

　　路線全長約262公里　預(yù)計(jì)工期5年

　　據(jù)樂山市交委相關(guān)工作人員介紹，樂西高速起點(diǎn)位于樂山市中區(qū)樂宜高速和樂自高速相交叉設(shè)置的互通，途經(jīng)樂山市市中區(qū)、沙灣區(qū)、沐川縣、馬邊縣、涼山州美姑縣、昭覺縣，在昭覺縣境內(nèi)連接西（昌）昭（通）高速，路線全長261.77公里。

　　其中，樂西高速樂山境內(nèi)全長約150公里，路線從起點(diǎn)往南下穿在建的成貴高鐵和連樂鐵路后，經(jīng)安谷鎮(zhèn)東南側(cè)進(jìn)入沙灣區(qū)，經(jīng)碧山，踏水、福祿、銅茨進(jìn)入沐川境內(nèi)。經(jīng)黃丹，平行國道348線布線，在利店接仁沐新高速公路馬邊支線，與馬邊支線共線18公里。

　　根據(jù)規(guī)劃方案，樂西高速將以約10公里的隧道穿越大風(fēng)頂，至美姑縣城東北向井葉特西鄉(xiāng)，后沿美姑縣城以東布線，設(shè)置美姑互通和美姑縣城連接，在新橋洛戈依達(dá)電站繞避牛牛壩電站淹沒區(qū)，以8公里長隧道穿越一座大山。

　　據(jù)介紹，樂西高速橋隧比達(dá)64.8%。橋梁占路線總長32.51%，其中特大橋17座，大、中橋182座；隧道57座，占路線的32.24%，其中特長隧道4座，長隧道20座，中隧道17座。

　　根據(jù)規(guī)劃，樂西高速設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，項(xiàng)目估算總投資約370.85億元，平均每公里造價(jià)約1.5億元。計(jì)劃于2017年上半年開工，預(yù)計(jì)工期5年。

　　成都自駕去西昌有望更加便捷

　　目前，從成都自駕到西昌，經(jīng)成雅高速、雅西高速可以全高速直達(dá)，全程約440公里。不過，每到節(jié)假日高峰期，高速上常常堵成長龍。而到了冬季，雅西高速滎經(jīng)至彝海路段容易積雪，每年都將進(jìn)行冬季交通管制。

　　待樂西高速建成后，雅西高速將不再是成都人自駕去西昌將多了一條可選擇的路線。屆時(shí)，雙向八車道的成樂高速已擴(kuò)容完成（計(jì)劃2017年開工，工期3年），經(jīng)成樂高速、樂西高速轉(zhuǎn)西昭高速也可以全高速直達(dá)西昌，全程約500公里。

　　樂山市交委相關(guān)工作人員表示，經(jīng)成樂、樂西高速去西昌，雖然比走成雅高速、雅西高速遠(yuǎn)60公里，但成樂高速擴(kuò)容成八車道，加上樂西高速海拔比雅西高速低，不易積雪，路況也好，走樂西高速將更加便捷。

　　縱貫烏蒙山和大小涼山　系重要扶貧通道

　　據(jù)樂山市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，樂山至西昌高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014年～2030年）8條縱線中的“第七縱”，路線縱貫烏蒙山集中連片特困地區(qū)和大小涼山彝族主要聚居區(qū)，是一條極其重要的扶貧通道。

　　“樂西高速是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的又一條聯(lián)系通道。”該負(fù)責(zé)人介紹說，樂西高速的建設(shè)對于完善全省高速公路網(wǎng)，形成多通道連接西昌、攀枝花及云南，強(qiáng)化成都經(jīng)濟(jì)區(qū)對攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射帶動(dòng)，促進(jìn)大小涼山地區(qū)扶貧攻堅(jiān)等具有重要意義。

　　此外，樂西高速也是一條重要的出川通道；是促進(jìn)大小涼山地區(qū)扶貧攻堅(jiān)，確保同步全面建成小康社會(huì)的需要；是強(qiáng)化成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的聯(lián)系，加快建設(shè)西部綜合交通樞紐，支撐樂山次級交通樞紐建設(shè)的需要。（記者顧愛剛）

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