民航西南地區(qū)管理局副局長(zhǎng)王堅(jiān)：三大優(yōu)勢(shì) 力挺成都打造樞紐

平地建樞紐，空中搭金橋。在打造國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐的過(guò)程中，成都存在哪些不足，需做哪些改進(jìn)？昨日，民航西南地區(qū)管理局副局長(zhǎng)王堅(jiān)接受了天府早報(bào)記者的采訪(fǎng)。

　成都區(qū)位優(yōu)勢(shì)有三

　“在打造國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐過(guò)程中，成都市優(yōu)勢(shì)明顯?！泵窈轿髂系貐^(qū)管理局副局長(zhǎng)王堅(jiān)語(yǔ)意肯定：地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯；成都是西部地區(qū)最大的航空市場(chǎng)；與重慶和昆明相比，成都擁有更大的駐場(chǎng)飛機(jī)規(guī)模?！澳壳埃啥茧p流國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有4家駐場(chǎng)基地公司，分別是國(guó)航西南分公司、川航、東航四川分公司、成都航空。

　應(yīng)提升中轉(zhuǎn)和航班銜接能力

　如何打造國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐？王堅(jiān)建議：“關(guān)于樞紐，目前公認(rèn)的衡量標(biāo)準(zhǔn)是中轉(zhuǎn)旅客比例，因此成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)應(yīng)提高中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)和航班銜接能力?！彼f(shuō)：“國(guó)際大型樞紐的中轉(zhuǎn)旅客比例一般在30%以上，目前，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)由于航線(xiàn)結(jié)構(gòu)主要以國(guó)內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)航線(xiàn)為主，國(guó)際及地區(qū)航線(xiàn)頻次不足，旅客中轉(zhuǎn)率不高?！?/p>

　王堅(jiān)認(rèn)為，打造航空樞紐還必須依托一個(gè)強(qiáng)大的基地航空公司，“目前，沒(méi)有一家航空公司的市場(chǎng)份額能夠獨(dú)自支撐成都機(jī)場(chǎng)的樞紐建設(shè)。不過(guò)，國(guó)航西南分公司和川航在成都機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)份額之和能夠達(dá)到市場(chǎng)份額50%以上，兩家公司應(yīng)盡量避免產(chǎn)品同質(zhì)化，主力營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)重疊沒(méi)有互補(bǔ)性，共同促進(jìn)成都國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐的打造速度?！?/p>

來(lái)源： 四川在線(xiàn)-四川日?qǐng)?bào)

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