“新三樣”領(lǐng)跑出口,“四川造”電動汽車出海熱


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2023-10-26





  亮成績


  ●前三季度,四川出口電動載人汽車、太陽能電池、鋰離子蓄電池“新三樣”產(chǎn)品121.2億元,同比增長60.9%,高出整體出口增速62.7個百分點


  看做法


  ●技術(shù)創(chuàng)新做加法:一手抓產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量,一手抓研發(fā),充分調(diào)研進口國市場產(chǎn)品需求特征等


  ●服務(wù)做加法:按照海外市場的技術(shù)、使用場景等需求為客戶定制化生產(chǎn)


  謀發(fā)展


  ●搶抓新能源汽車發(fā)展風(fēng)口,在重要口岸設(shè)辦事處,提高出口物流效率,進一步方便拓展業(yè)務(wù)


  ●拼搶海外市場,在國外建設(shè)新能源汽車組裝生產(chǎn)基地


  今年以來,四川民營企業(yè)進出口活力不斷釋放。成都海關(guān)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,前三季度,四川貨物貿(mào)易進出口總值6873.6億元,規(guī)模位列全國第八。其中,民營企業(yè)進出口增速最快,同比增長26.1%。在外貿(mào)出口產(chǎn)品中,有著“新三樣”之稱的電動載人汽車、太陽能電池、鋰離子蓄電池等表現(xiàn)亮眼,出口產(chǎn)品121.2億元,同比增長60.9%,高出整體出口增速62.7個百分點。


  “新三樣”為何會有這樣強勁的增長勢頭?“四川造”電動汽車出海熱背后有著怎樣的脈動?為此,記者走訪了兩家企業(yè)一探究竟。


  創(chuàng)新+定制 塑造企業(yè)產(chǎn)品競爭優(yōu)勢


  10月23日,位于成都市龍泉驛區(qū)的成都大運汽車集團有限公司(簡稱“大運汽車”)生產(chǎn)車間內(nèi),一臺整車用時不到2小時便裝配完成,然后下線。隨后這些“四川造”整車產(chǎn)品,將打包裝箱,運送到國外客戶手中。


  “今年1至9月,我們汽車產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)較去年增長1.5倍,下半年業(yè)務(wù)尤其旺盛?!贝筮\汽車常務(wù)副總經(jīng)理謝平說,出口占比已超過30%,實現(xiàn)出口額5.7億元,超過去年全年出口額,其中包括500臺新能源汽車。


  大運汽車新能源產(chǎn)品矩陣包括商用車和乘用車兩大類,產(chǎn)品覆蓋輕、中、重型,可滿足城市、城鄉(xiāng)、城際用車需求。其中,電動廂式物流車是該公司的主要出口車型。從補能方式來看,充電、換電、增程三種模式均有,產(chǎn)品主要通過江海聯(lián)運方式出口至東南亞和中東。


  為何新能源汽車走俏海外市場?謝平認為,這離不開對技術(shù)和市場服務(wù)的重視。


  “我們在抓好產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的同時,還著力抓研發(fā),比如專門成立出口車研發(fā)部,充分調(diào)研進口國市場產(chǎn)品需求特征等?!敝x平介紹。


  在技術(shù)創(chuàng)新做加法的同時,服務(wù)也在做加法。相較乘用車“一款打天下”的方式,商用車受不同應(yīng)用場景影響,會衍生細分市場,其個性化、定制化屬性更加凸顯。“公司會開發(fā)細分市場產(chǎn)品,按照海外市場的技術(shù)、使用場景等需求,為客戶定制化生產(chǎn)。”謝平說。


  搶抓機遇 多方謀劃拼搶海外市場


  今年以來,成都正業(yè)佶祥平行汽車銷售有限公司(簡稱“正業(yè)佶祥”)的業(yè)務(wù)團隊一直保持著“連軸轉(zhuǎn)”模式。公司總經(jīng)理陳友富剛出差回來,便馬不停蹄地準(zhǔn)備著新一批出口貨物的發(fā)貨。


  該公司位于成都市青白江區(qū),主要經(jīng)營整車進出口業(yè)務(wù)?!敖衲瓿隹谑袌龊芎?,市場需求大,公司將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向了出口。”陳友富給記者盤點了公司近3年的“出口賬”:“2021年我們?nèi)〉昧苏嚦隹谫Y質(zhì),當(dāng)年就出口了169臺,2022年出口了1300臺。今年1至9月,已經(jīng)出口了1600臺整車,同比增速大約78%。其中,新能源汽車占比近半?!?/p>


  搶抓市場和新能源汽車發(fā)展風(fēng)口,正業(yè)佶祥正計劃在新疆設(shè)立辦事處?!敖衲曛饕目蛻粼谥衼喓投砹_斯,新疆是重要的中轉(zhuǎn)站。在這里設(shè)立辦事處后,能夠提高出口物流效率,進一步方便拓展業(yè)務(wù)?!标愑迅徽f,公司還入駐了互聯(lián)網(wǎng)電商平臺,進一步拓展客源,方便與海外市場客戶溝通。


  看好海外市場的大運汽車,則忙著籌備在泰國建設(shè)新能源汽車組裝生產(chǎn)基地。


  “我們的出口模式創(chuàng)新地轉(zhuǎn)向了‘整體+散件’的組合出口模式。2022年,我們已與菲律賓當(dāng)?shù)氐钠圐堫^企業(yè)合作建設(shè)新能源汽車組裝生產(chǎn)基地,零部件從成都發(fā)過去,組裝成整車后在當(dāng)?shù)厥袌鲣N售,預(yù)計今年生產(chǎn)規(guī)模將達400臺。”謝平說,泰國基地計劃于2023年建成,計劃生產(chǎn)規(guī)模為1000臺。


  汽車產(chǎn)品“出?!钡耐瑫r,大運汽車還在謀劃將一些配套設(shè)施借勢“出海”。“一些國家的基礎(chǔ)設(shè)施有待完善,出口汽車產(chǎn)品的同時也可同步推動充電樁的出口。”謝平說。(四川日報全媒體記者 王若曄)


  轉(zhuǎn)自:四川日報

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