成都造提供保障 為神九保駕護(hù)航

　　設(shè)備揭秘

　　“5、4、3、2、1，點(diǎn)火！”“零號(hào)指揮員”一聲令下，16日18時(shí)37分，神九發(fā)射升空。

　　“發(fā)射倒計(jì)時(shí)，精準(zhǔn)到毫秒甚至微秒，就得靠‘TO控制臺(tái)’……”

　　昨日，天府早報(bào)記者探訪位于成都的中國(guó)電子科技集團(tuán)第十研究所（以下簡(jiǎn)稱電子十所），解密為“天宮神九”太空約會(huì)提供保障的重要設(shè)備。

　　時(shí)間控制 3000年不差一秒

　　“此次神九的發(fā)射是‘零窗口發(fā)射’?！庇呻娮邮毓傻奶鞀W電子公司項(xiàng)目總工程師楊林解釋到，所謂“零窗口發(fā)射”就是必須預(yù)先計(jì)算好發(fā)射時(shí)間，分秒不差地將火箭點(diǎn)火升空，不允許有任何延誤與變更。

　　而這，便需要精準(zhǔn)的拿捏時(shí)間。據(jù)楊林介紹，天奧電子公司負(fù)責(zé)為神舟九號(hào)提供時(shí)統(tǒng)設(shè)備和TO控制臺(tái)。其中，TO控制臺(tái)主要在神九發(fā)射倒計(jì)時(shí)、記錄運(yùn)載火箭點(diǎn)火和起飛時(shí)刻，將數(shù)據(jù)分發(fā)到通信、測(cè)量和控制系統(tǒng)。

　　而在神舟九號(hào)10多天的任務(wù)過(guò)程中，所有地面測(cè)控系統(tǒng)時(shí)刻在對(duì)飛船進(jìn)行著定位和定時(shí)，以此來(lái)計(jì)算飛行軌跡。為保證運(yùn)行軌跡與地面操控的精準(zhǔn)一致，時(shí)統(tǒng)設(shè)備承擔(dān)著“時(shí)間指揮官”的作用。

　　楊林打了個(gè)比方：“時(shí)間不同步，哪怕出現(xiàn)一秒誤差，就有可能出現(xiàn)事故，飛行器便會(huì)像一只斷了線的‘風(fēng)箏’?！?/p>

　　而時(shí)統(tǒng)設(shè)備精準(zhǔn)度怎樣，楊林一句話總結(jié)，“3000年不誤差一秒?！?/p>

　　測(cè)控設(shè)備 海陸天立體護(hù)航

　　神九發(fā)射當(dāng)晚，19時(shí)43分，飛船進(jìn)入中繼測(cè)控區(qū)域。01星成功跟蹤到神九飛船，隨之，女航天員劉洋一臉輕松微笑揮手的畫面出現(xiàn)……

　　在載人航天工程中，我國(guó)先后建立了陸基、?；d測(cè)控站，以及中繼衛(wèi)星系統(tǒng)?！爸欣^衛(wèi)星系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸，都需要中繼衛(wèi)星地面運(yùn)控系統(tǒng)終端站來(lái)承擔(dān)。”在昨天的采訪中，電子十所副所長(zhǎng)雷厲介紹，在中繼衛(wèi)星系統(tǒng)（01星和02星）中，電子十所承擔(dān)了其地面運(yùn)控系統(tǒng)兩個(gè)終端站中的所有測(cè)控和數(shù)傳終端的研制任務(wù)，以及中繼衛(wèi)星測(cè)距轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)的研制任務(wù)。“此次神九與天宮一號(hào)的手動(dòng)對(duì)接操作，穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸與通集保障也是重中之重?！崩讌栒f(shuō)，發(fā)射當(dāng)晚，當(dāng)看到電視上出現(xiàn)女航天員清晰畫面時(shí)，他們一直懸著的心才總算輕松些許。

　　逃逸系統(tǒng) 如有意外，幾秒內(nèi)逃離

　　從火箭點(diǎn)火到飛船進(jìn)入軌道，時(shí)間只有10多分鐘。“不過(guò)，這10多分鐘時(shí)間卻是極其重要的。因?yàn)?，這是航天員進(jìn)入太空的第一步，不過(guò)也是危險(xiǎn)性較大的一個(gè)環(huán)節(jié)?！彪娮邮笨偣こ處熀纹秸f(shuō)，在神九飛船中，電子十所還承擔(dān)了火箭系統(tǒng)中外測(cè)安全分系統(tǒng)的研制任務(wù)，對(duì)運(yùn)載火箭外彈道的精確測(cè)量以及安全逃逸工作。

　　何平講到，在長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭上，裝有一套逃逸指令接收機(jī)，這是在發(fā)生意外時(shí)航天員應(yīng)急逃生的重要設(shè)備。一旦火箭在發(fā)射或升空過(guò)程中出現(xiàn)意外，地面測(cè)控中心將發(fā)出逃逸指令，而該系統(tǒng)接收指令后將立即啟動(dòng)安全逃逸裝置將航天員帶離火箭。“逃逸塔高達(dá)70余噸的推力，在原速度的基礎(chǔ)上再加速度，在幾秒內(nèi)將飛船送至1.5公里開外，類似于開汽車猛踩‘油門’的效果，瞬間提速，讓逃逸塔帶著宇航員很快到達(dá)安全地點(diǎn)”。

來(lái)源：四川在線

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