四川境內(nèi)3條鐵路啟動(dòng)大修集中修

　　6月17日晚，在寶成鐵路三合場(chǎng)車站，得到“線路封鎖命令已下達(dá)，可以作業(yè)”的指令后，來自成都工務(wù)段的200余名作業(yè)人員進(jìn)入車站對(duì)場(chǎng)站10號(hào)道岔進(jìn)行更換。這標(biāo)志著四川境內(nèi)3條重要鐵路干線——寶成、內(nèi)六、成渝鐵路正式進(jìn)入為期47天的大修集中修。

　　對(duì)于開通運(yùn)營的鐵路，鐵路部門會(huì)結(jié)合設(shè)備狀況、總重等參數(shù)統(tǒng)籌安排大修，約12年進(jìn)行一次。

　　此次大修的線路中，有新中國成立后建成的第一條鐵路成渝鐵路、中國第一條電氣化鐵路寶成鐵路，以及前身是成昆鐵路東線方案的“內(nèi)六鐵路”。3條線路年代久遠(yuǎn)，最“老”的成渝鐵路至今已有71年，最“年輕”的內(nèi)六鐵路至今也有20余年，亟需通過集中修消除病害等，確保鐵路和設(shè)備狀態(tài)良好、運(yùn)輸暢通。

　　本次3條干線鐵路的大修集中修，預(yù)計(jì)大機(jī)打磨搗固近1000公里、換軌75公里、換岔124組、換枕4萬余根，成都局集團(tuán)公司下轄19個(gè)單位、8000余人參與作業(yè)。

　　中國鐵路成都局集團(tuán)公司工務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次施工一大難點(diǎn)，是寶成鐵路四川段首次隧道內(nèi)寬枕板更換，這也是該公司首次實(shí)施隧道內(nèi)寬枕板更換。為此，該公司組織施工單位多次開展專題研究和現(xiàn)場(chǎng)演練，以確保施工質(zhì)量和精度。（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈）

　　轉(zhuǎn)自：四川日?qǐng)?bào)

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