雙流機(jī)場二號(hào)航站樓試運(yùn)行 邁入雙跑道雙候機(jī)樓時(shí)代

　　每年可服務(wù)旅客5000萬人次

　　7月28日凌晨4時(shí)，成都雙流國際機(jī)場二號(hào)航站樓（T2）出港大廳電動(dòng)門緩緩打開，T2正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，雙流機(jī)場就此邁入雙跑道雙候機(jī)樓運(yùn)行時(shí)代，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸、飛機(jī)起降32萬架次的服務(wù)保障需要。

　　28日6時(shí)20分，前往拉薩的東航MU5473航班，緩緩從T2機(jī)坪滑向跑道起飛，這是試運(yùn)行后第一個(gè)從T2出港的航班；8時(shí)15分，從昆明飛來的東航MU5851航班，準(zhǔn)確?？吭赥2機(jī)位上。當(dāng)日，機(jī)場共安排124個(gè)航班在T2進(jìn)出港，約占航班總量的20%左右，其中東航78班、上航6班、中聯(lián)航6班、西藏航8班、深航22班、山東航4班。

　　作為我省構(gòu)建西部綜合交通樞紐的重要組成部分，成都雙流國際機(jī)場二跑道和二號(hào)航站樓工程于2008年12月31日開工建設(shè)，工程總投資128億元。2009年10月20日，二跑道工程通過行業(yè)驗(yàn)收；2012年7月6日，二號(hào)航站樓工程通過行業(yè)驗(yàn)收。二跑道長3600米，可滿足空中客車A380全載起降的要求；T2面積35萬平方米，與T1相加總面積達(dá)50萬平方米，停機(jī)位總數(shù)達(dá)146個(gè)。新一代大型客機(jī)均可在此起降。

　　相比于機(jī)場一號(hào)航站樓，新建的二號(hào)航站樓現(xiàn)代化、智能化水平進(jìn)一步提高。T2采用指廊集中式布局，由主樓、指廊和連廊組成。樓內(nèi)設(shè)置6個(gè)值機(jī)島、120個(gè)人工值機(jī)柜臺(tái)、36個(gè)自助值機(jī)柜臺(tái)，35條安檢通道，170多臺(tái)電梯、扶梯和人行步道。安裝有先進(jìn)行李處理系統(tǒng)，具備全自動(dòng)行李分揀功能。樓內(nèi)還配備樓宇自控、離港、安全檢查等18套先進(jìn)的管理系統(tǒng)。兩個(gè)航站樓的登機(jī)橋數(shù)量相加達(dá)74個(gè)，大大提高了旅客登、離機(jī)效率。截至28日19時(shí)，當(dāng)日T2進(jìn)出港航班使用登機(jī)橋比例達(dá)100%。站前廣場設(shè)有公交、長途客運(yùn)站、出租、地鐵和城際快鐵等交通站點(diǎn)，航空與地面多種交通方式可望實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

　　來源：四川日?qǐng)?bào)

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