四川機場整合階段性收官 干支協(xié)同 機場集群“比翼齊飛”

　　●統(tǒng)一形象：省機場集團將加快完成法定程序，盡快實現(xiàn)6個支線機場的統(tǒng)一掛牌

　　●深度融合：實現(xiàn)資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、機構(gòu)、文化、人員、管理等方面的深度融合

　　●干支協(xié)同：成都雙流國際機場、成都天府國際機場將與6個支線機場構(gòu)建干支協(xié)同的機場運營管理體系

　　●優(yōu)化航線：今年九寨黃龍機場通航城市將達11個以上，基本恢復(fù)到疫情前水平；巴中恩陽機場通航城市將達16個以上，將創(chuàng)2019年通航以來新高

　　3月1日，巴中恩陽、阿壩紅原、九寨黃龍、甘孜康定、稻城亞丁、甘孜格薩爾6個省內(nèi)民用運輸機場整合發(fā)展增資協(xié)議簽署儀式在成都天府國際機場舉行，標(biāo)志著省內(nèi)民用運輸機場整合工作階段性收官。

　　“整合是為了更好地發(fā)展?！笔Y委黨委書記、主任馮文生表示，作為創(chuàng)新落實國企改革三年行動的重要內(nèi)容，省內(nèi)民用運輸機場整合承載著推動四川對外開放邁向更高水平的使命任務(wù)，將為全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

龍頭帶動、集群發(fā)展是大勢所趨

　　2022年，成都國際航空樞紐（成都雙流國際機場、成都天府國際機場）旅客吞吐量3109.2萬人次，在全國城市中排名第一。

　　另一個數(shù)據(jù)卻不太好看。2022年，省內(nèi)14個支線機場合計旅客量不足750萬人次，其中本次整合的6個機場合計旅客量不足50萬人次。

　　“我省支線機場依然‘小散弱’?！瘪T文生表示，這在一定程度上制約了地方經(jīng)濟社會發(fā)展。究其原因，除了外部環(huán)境影響外，還有管理各自為政、航線布局分散低效等問題。特別是省內(nèi)支線機場生產(chǎn)規(guī)模小、發(fā)展速度慢，難以滿足和支撐未來全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展需要。

　　如何破局？龍頭帶動、集群發(fā)展是大勢所趨。放眼全國，自推進主要機場屬地化管理以來，省機場集團統(tǒng)一管理全省機場模式成為主流。云南、甘肅、浙江等地以省會機場為核心，完成或基本完成省內(nèi)民用運輸機場整合。

　　對四川來說，全省機場資源管理分散，協(xié)同效應(yīng)難以發(fā)揮，各支線機場在獲取市場資源、開拓航線業(yè)務(wù)方面明顯缺乏話語權(quán)和競爭力。從這個角度看，整合支線機場有利于構(gòu)建運行順暢、組織高效的集疏運體系，提升運行效率和管理水平，增強各支線機場業(yè)務(wù)開拓能力，從而形成機場集群發(fā)展的整體優(yōu)勢。

　　在省委省政府的統(tǒng)籌部署下，以國企改革三年行動為契機，四川啟動省內(nèi)民用運輸機場整合。

　　省機場集團黨委書記、董事長潘剛軍介紹，2021年，省機場集團分別與瀘州市、綿陽市、南充市、巴中市、阿壩州、甘孜州政府和蜀道集團、川航集團簽署省內(nèi)民用運輸機場整合框架協(xié)議，邁出“關(guān)鍵一步”。此后，整合工作有力有序推進。隨著增資協(xié)議簽署，省內(nèi)民用運輸機場整合工作迎來階段性收官。

構(gòu)建干支協(xié)同的機場運營管理體系

　　“變化會顯而易見?！笔C場集團戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理李明華介紹，增資協(xié)議簽署后，省機場集團將加快完成法定程序，盡快實現(xiàn)6個支線機場的統(tǒng)一掛牌。

　　除了對外形象的統(tǒng)一，內(nèi)部運營管理的統(tǒng)一更為關(guān)鍵。李明華介紹，以此次簽約為新起點，省機場集團將把著力重點放在支線機場專業(yè)化改革和一體化管理上，實現(xiàn)資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、機構(gòu)、文化、人員、管理等方面的深度融合。

　　在省機場集團的集中統(tǒng)一管理下，成都雙流國際機場、成都天府國際機場將與6個支線機場構(gòu)建干支協(xié)同的機場運營管理體系?！霸诎踩a(chǎn)、投資建設(shè)、運營管理等方面，此前擁有的先進標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗，將復(fù)制推廣應(yīng)用到支線機場。”李明華說，這對提升支線機場運營水平至關(guān)重要。

　　四川九寨黃龍機場有限責(zé)任公司已啟動相關(guān)工作，在旗下運營的九寨黃龍、巴中恩陽機場推進安全標(biāo)準(zhǔn)化和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)?！皩?biāo)學(xué)習(xí)機場集團先進管理經(jīng)驗，加大設(shè)施設(shè)備投入?！痹摴军h委書記、董事長郜進良說，此舉有效提升機場保障能力，為群眾提供更加便捷的出行服務(wù)。

　　干支協(xié)同，還體現(xiàn)在航線優(yōu)化上。郜進良介紹，在省機場集團的推動下，今年九寨黃龍機場通航城市將達11個以上，基本恢復(fù)到疫情前水平；巴中恩陽機場通航城市將達16個以上，將創(chuàng)2019年通航以來新高。

　　“干支通、全網(wǎng)聯(lián)、體驗好。”李明華說，省內(nèi)民用運輸機場整合后將形成更優(yōu)的航線網(wǎng)絡(luò)，提升支線機場通達性，并充分發(fā)掘各地公務(wù)商務(wù)與旅游出行需求，促進各支線機場“淡季不淡、旺季更旺”。

　　轉(zhuǎn)自：四川日報

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