成都造與德國大眾“對標(biāo)” 未來或造B級車

成都一汽大眾車間，工人正在裝配捷達(dá)車 本報資料圖片

　　成都造捷達(dá)，成都造速騰，成都造沃爾沃……

　　業(yè)界人士評論說，這些項目在成都“開花結(jié)果”，標(biāo)志著西部高品質(zhì)轎車規(guī)模生產(chǎn)時代正式開啟。這也是近年來成都突出先進(jìn)制造業(yè)的先導(dǎo)地位，堅定不移走高新高端高效、集中集群集約的現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展之路，做大做強汽車、機械等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的必然結(jié)果。

　　一汽大眾成都基地

　　引進(jìn)柔性生產(chǎn)線為B級車打基礎(chǔ)

　　一個頂級汽車工廠到底有多大？走進(jìn)位于成都經(jīng)開區(qū)的一汽-大眾成都分公司就會有感觸。一汽-大眾轎車三廠二期廠區(qū)里，若從南門步行到北門，大概需要20分鐘。道路右側(cè)的車間里，一輛輛新速騰轎車正在焊裝，左側(cè)的停車場里則整齊地停放著正待出廠的新車。

　　一街之鄰的三期廠區(qū)同樣巨大，僅總裝車間就需要坐上電動車穿梭才能一窺全貌。全新的新捷達(dá)轎車就在這里組裝，眼花繚亂的先進(jìn)設(shè)備雖讓人不知其名，但生產(chǎn)線上的機器手臂上展示出現(xiàn)代汽車工業(yè)的強大力量?！斑@里引進(jìn)了大眾最先進(jìn)的柔性生產(chǎn)線，并和德國大眾對標(biāo)生產(chǎn)”，工作人員介紹。整個一汽-大眾成都基地包含三期項目，項目一、二期占地81萬平方米，主要生產(chǎn)捷達(dá)、新速騰兩款車型。三期工程新建了沖壓、涂裝、焊接和總裝四大車間，還有整車停車場、物流中心、零部件配套園區(qū)，目前生產(chǎn)的車型為新捷達(dá)轎車，并為新車型預(yù)留了制造空間。

　　一汽-大眾成都基地是一個具備德國大眾柔性化生產(chǎn)線的先進(jìn)工廠。技術(shù)人員解釋說，柔性化生產(chǎn)可以保障車間內(nèi)生產(chǎn)各種不同的大眾車型，這就意味著成都基地還可能生產(chǎn)除新捷達(dá)、新速騰和老款捷達(dá)之外的其他類型轎車。

　　而在三期車間內(nèi)的展板上，對于可以生產(chǎn)的車型做了一個明確標(biāo)注：B級、混合動力和四輪驅(qū)動轎車。新捷達(dá)和新速騰屬于A級車，那么，成都基地未來是否會生產(chǎn)大眾的B級車呢？成都經(jīng)開區(qū)的一位負(fù)責(zé)人透露：正在談。或許在不久的將來，這里就將生產(chǎn)大眾B級轎車。

　　“大眾在成都投入的是最新的工廠規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，成都基地是目前技術(shù)最先進(jìn)的工廠，其工藝產(chǎn)業(yè)鏈不僅在中國，在世界上也處于領(lǐng)先水平。54萬輛的產(chǎn)能保證了成都基地?fù)碛袕姶蟮母偁幜Α保诨芈涑蓛x式上，一汽-大眾副總經(jīng)理Dr.Unser溫澤岳說。

　　而一汽-大眾總經(jīng)理安鐵成則站在一汽-大眾整體戰(zhàn)略高度給予成都基地高度評價：成都基地是一汽-大眾繼長春之后第二個基地，其建成的意義不僅僅是產(chǎn)能的增加，更具有在中國西部區(qū)域的戰(zhàn)略性作用。成都基地將和長春、佛山共同支撐起一汽-大眾在中國汽車市場的鐵三角格局，并為一汽-大眾在2015年達(dá)到180萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模提供源源不斷的動力。

　　沃爾沃成都工廠

　　S60L樣車歐洲試驗

　　年內(nèi)可量產(chǎn)

　　拓寬改造后的龍華路兩側(cè)，吉利高原、沃爾沃、成都大運、瑞華特……吉利收購沃爾沃公司之后，首款國產(chǎn)沃爾沃S60L轎車就誕生在這里。

　　沃爾沃首家中國工廠從落戶成都到建成，僅用了一年半時間，并于去年底下線首款國產(chǎn)沃爾沃S60L樣車。來自經(jīng)開區(qū)的消息稱，“成都造”沃爾沃已送往歐洲試驗場，正在進(jìn)行上市前的各項試驗。

　　國產(chǎn)S60L結(jié)束了成都沒有豪華轎車生產(chǎn)的歷史，可以確定的是，這款轎車將于今年內(nèi)在成都正式量產(chǎn)。雖然“成都造”沃爾沃S60L尚未上市，但樣車下線已使零部件配套商感到興奮：樣車下線當(dāng)日，包括10家世界500強企業(yè)在內(nèi)的50家零部件企業(yè)與沃爾沃、吉利兩家整車企業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行了零部件產(chǎn)品配對。

　　沃爾沃中國區(qū)副總裁呂樂揚表示，在制定成都工廠計劃之始，沃爾沃就制定了明確的零部件供應(yīng)計劃，不僅要在中國本地生產(chǎn)沃爾沃汽車，還要實現(xiàn)零部件本地配套供應(yīng)，沃爾沃的目標(biāo)是零部件國產(chǎn)化率達(dá)到80%~85%，這就意味著要在國內(nèi)大量尋找優(yōu)秀的供應(yīng)商。

　　雖然國產(chǎn)率大大提高，“成都造”沃爾沃S60L并不會降低品質(zhì)。呂樂揚強調(diào)，這款車會延續(xù)沃爾沃轎車的高品質(zhì)，其技術(shù)與質(zhì)量和進(jìn)口車相比不會改變。

來源：華西都市報

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