鄂爾多斯煤炭外運(yùn)又添新通道

　　為了進(jìn)一步提升鄂爾多斯煤炭外運(yùn)能力，烏烏拉山錫錫尼鐵路、東烏東勝、烏海-包西包頭西聯(lián)絡(luò)線開工建設(shè)。目前烏錫鐵路主體工程已經(jīng)完工，預(yù)計(jì)2014年全線開通，東烏-包西聯(lián)絡(luò)線已經(jīng)破土動(dòng)工。

　　18日上午，記者來到烏錫鐵路黃河特大橋，該大橋是全線重點(diǎn)控制工程，設(shè)計(jì)橋長為9304.3米，位于內(nèi)蒙古杭錦旗境內(nèi)，是內(nèi)蒙古境內(nèi)黃河流域最長跨度橋梁。記者看到，目前黃河特大橋進(jìn)入鋪軌階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)竣工。此外，該線直接穿越庫布其沙漠腹地，這條鐵路更被譽(yù)為北亞地區(qū)首條穿越沙漠腹地鐵路。

　　除了烏錫鐵路，今年4月，東烏-包西鐵路聯(lián)絡(luò)線正式破土動(dòng)工，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)行車速度為160公里每小時(shí)，總投資21.33億元。

　　據(jù)了解，此前在鄂爾多斯境內(nèi)火車站為地方鐵路所有，該線路上還將修建“鄂爾多斯車站”，建成后將結(jié)束鄂爾多斯沒有國家鐵路車站的歷史。

　　鐵路部門表示，烏錫鐵路和東烏-包西聯(lián)絡(luò)線的修建將為帶動(dòng)內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭資源外運(yùn)又添新通道。

來源： 內(nèi)蒙古晨報(bào)

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