首府東部新區(qū)將通過(guò)規(guī)劃建設(shè)努力打造成為生態(tài)環(huán)保低碳新城

　　基于呼和浩特市主城區(qū)目前的發(fā)展現(xiàn)狀和今后長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，呼和浩特市提出了改造提升中心城區(qū)，規(guī)劃建設(shè)東部新區(qū)，打造北部生態(tài)觀光帶，建設(shè)南部現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的城市規(guī)劃建設(shè)總體布局。記者了解到，東部新區(qū)將通過(guò)規(guī)劃建設(shè)，努力打造一個(gè)“交通便捷、空氣清新、疏密有度、宜居宜業(yè)”的生態(tài)環(huán)保低碳新城。

　　據(jù)了解，考慮到呼和浩特市主城區(qū)向西、向北、向南發(fā)展從長(zhǎng)遠(yuǎn)看都受到客觀制約和限制，只能搬遷機(jī)場(chǎng)向東發(fā)展，所以呼和浩特市提出“規(guī)劃建設(shè)東部新區(qū)”的構(gòu)想。東部新區(qū)包括現(xiàn)在正在建設(shè)的“一街五區(qū)”部分約40平方公里和機(jī)場(chǎng)遷建之后釋放出的部分約100平方公里，這兩部分總面積約140平方公里。

　　東部新區(qū)在規(guī)劃理念上突出四個(gè)方面。一是在路網(wǎng)布局上盡量減少平面交叉，增加路網(wǎng)密度，增加單行線，打造一個(gè)紅綠燈很少甚至無(wú)紅綠燈的新區(qū)。二是綠色出行。增加慢道系統(tǒng)，并和軌道交通、大公交有機(jī)結(jié)合，使低碳出行成為新區(qū)的一種常態(tài)。三是大力增加新區(qū)綠地面積，新區(qū)綠地面積要占到總面積的40%以上，并使之和小區(qū)建設(shè)相得益彰、尺度適宜、均衡分布，實(shí)現(xiàn)市民“5分鐘可到達(dá)城市公園”的美好愿望。四是在新區(qū)功能布局上形成混合模式。即不搞CBD模式，所謂的金融中心、教育中心、行政中心等等，而是把機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等按照人口密度有機(jī)組合在一起，建設(shè)“10分鐘生活服務(wù)圈”，盡量減少“候鳥(niǎo)式”人員大搬家，減少汽車(chē)的移動(dòng)，減輕由此形成的交通壓力。

來(lái)源： 呼和浩特日?qǐng)?bào)

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