國(guó)慶長(zhǎng)假剛過(guò),哈爾濱鐵路局就迎來(lái)了老朋友——呼倫貝爾的市委書記羅志虎率隊(duì)登門,對(duì)接鐵路建設(shè)項(xiàng)目。“呼倫貝爾市主要領(lǐng)導(dǎo)的頻繁造訪,讓我們看到了這個(gè)地區(qū)加快發(fā)展的決心!”局長(zhǎng)何元很感慨。
呼倫貝爾市資源富集,經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮蟆X瀼芈鋵?shí)自治區(qū)“8337”發(fā)展思路,呼倫貝爾市全力推進(jìn)清潔能源、煤化工、裝備制造、有色金屬、生物制藥、綠色農(nóng)畜產(chǎn)品、旅游等基地建設(shè),僅在煤、電、化方面,未來(lái)幾年就將形成年產(chǎn)1.7億噸煤炭、800萬(wàn)千瓦外送電力、200萬(wàn)立方米煤制氣的生產(chǎn)規(guī)模。同時(shí),滿洲里被列為國(guó)家重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū),呼倫貝爾市被納入《黑龍江和內(nèi)蒙古東北部沿邊開發(fā)開放規(guī)劃》,在建設(shè)我國(guó)向北開放的重要橋頭堡和充滿活力的沿邊開發(fā)開放經(jīng)濟(jì)帶將大有作為。
大好來(lái)勢(shì)令現(xiàn)有疏運(yùn)能力顯得“吃緊”。以鐵路運(yùn)輸為例,該市的客貨運(yùn)輸“主動(dòng)脈”——濱洲線運(yùn)力為每年1億噸,而目前運(yùn)力需求就達(dá)到8000多萬(wàn)噸,已接近飽和狀態(tài),全力加快通道建設(shè)已是迫在眉睫。為此,呼倫貝爾再掀通道建設(shè)高潮。
鐵路是大宗貨物進(jìn)出的主要通道,該市多方位暢通“外接口”。兩伊鐵路的開通運(yùn)營(yíng),讓該市擁有了另一條進(jìn)出東北的貨運(yùn)通道。在此基礎(chǔ)上,呼倫貝爾市啟動(dòng)了滿洲里——伊爾施鐵路建設(shè),該線路將極大地提高口岸貨運(yùn)能力,結(jié)束新巴爾虎左旗、新巴爾虎右旗無(wú)鐵路的歷史,帶動(dòng)邊境區(qū)域發(fā)展。
同時(shí),在呼倫貝爾和哈鐵局共同努力下,濱洲鐵路電氣化升級(jí)改造將于明年開工建設(shè)。改造完成后,濱洲線運(yùn)力可提高近一倍,列車最高時(shí)速可達(dá)180公里,對(duì)呼倫貝爾經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。
拓寬“外接口”,也要加強(qiáng)“內(nèi)循環(huán)”。呼倫貝爾嶺東地區(qū)水資源豐富,靠近東北市場(chǎng),是嶺西煤炭加工轉(zhuǎn)化的理想之地。但過(guò)去由于運(yùn)力不足,無(wú)法實(shí)現(xiàn)“煤水對(duì)接”。隨著阿榮旗——扎蘭屯鐵路的竣工和阿榮旗——莫旗鐵路的建設(shè),這一產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整已指日可待。
同時(shí),公路、民航也在快速建設(shè)。綏滿高速阿榮旗——海拉爾段建成通車,結(jié)束了呼倫貝爾無(wú)高速公路的歷史;拉布大林——根河——阿里河一級(jí)路建設(shè)等多個(gè)公路項(xiàng)目也都在抓緊推進(jìn)。扎蘭屯支線機(jī)場(chǎng)獲批,使呼倫貝爾境內(nèi)擁有了3個(gè)支線機(jī)場(chǎng);加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)的開通,則讓遙遠(yuǎn)的鄂倫春可以直飛首府呼和浩特;根河通用機(jī)場(chǎng)市內(nèi)航班正式通航,拉近了山林與城市的距離。未來(lái)幾年,呼倫貝爾市有望形成10個(gè)機(jī)場(chǎng)的“機(jī)場(chǎng)群”,不僅通達(dá)國(guó)際國(guó)內(nèi),還將實(shí)現(xiàn)市內(nèi)偏遠(yuǎn)地區(qū)的互通。
交通“通道”在打通,產(chǎn)品“通道”也在搭建。日前,市委書記羅志虎率隊(duì)赴齊齊哈爾市,就呼倫貝爾市煤制氣項(xiàng)目在齊市的市場(chǎng)開拓、齊市裝備制造業(yè)對(duì)嶺東地區(qū)的輻射帶動(dòng)和500KV嶺東扎蘭屯輸變電等工程進(jìn)行磋商。兩市還就毗鄰地區(qū)公路改造升級(jí)、旅游圈打造、綠色有機(jī)食品開發(fā)等方面達(dá)成諸多共識(shí),并建立起長(zhǎng)期緊密溝通機(jī)制,著力謀求合作共贏。
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