十大市政工程密集建設 5月到年底成鄭州最堵時期

　　3月23日，鄭州市政府舉行的媒體座談會透露，今年鄭州市將有數(shù)百項交通工程上馬，此舉旨在打造立體交通體系。在四處施工造成全城擁堵的當下，市民如何出行？鄭州市政府副秘書長潘開明解釋說：“長痛不如短痛，鄭州想要暢通，必須經(jīng)歷一個陣痛期。”

　　地鐵2號線、三環(huán)快速化、隴?？焖俾贰?

　　今年十大市政工程密集建設，將給我市交通帶來“陣痛期”

　　5月到年底，鄭州將進入最堵時期

　　現(xiàn)狀

　　修路速度趕不上機動車增長速度

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年，鄭州市新增機動車30余萬輛，截至目前，全市機動車總量達215萬輛。

　　而鄭州市的基本現(xiàn)狀是，受基礎設施欠賬較多、道路資源有限、市民文明出行素質(zhì)有待提高等因素制約，中心城區(qū)的交通擁堵問題日益突出。

　　舉例來說，去年4月，鄭州建設史上投資最大的市政工程——鄭州京廣快速路一期工程竣工通車。初通車時，從南環(huán)到北環(huán)僅需15分鐘，而現(xiàn)在雖然全線依然沒有紅綠燈，但是在高峰期也開始出現(xiàn)堵車。

　　抉擇

　　大工程密集上馬打造立體交通體系

　　3月23日，就市民關注的道路施工造成交通擁堵問題，鄭州市召開了媒體座談會，就暢通鄭州重點工程建設情況進行通報。

　　座談會上提及，緩解交通擁堵，對于鄭州市而言有兩套方案，其一是慢慢修路，這樣可以在一定程度上緩解出行難，減小市民出行壓力，但從長遠看，修路速度趕不上機動車增長速度，最終的結(jié)果是交通依然擁堵。

　　另外一個則是，大范圍開工，打造立體交通體系，這導致的最直接結(jié)果是，一定時期內(nèi)市民出行困難，但是一旦建成立體交通體系，交通擁堵問題將迎刃而解。鄭州市選擇了后者。

　　僅今年就有至少十大工程上馬，包括地鐵2號線一期、三環(huán)快速化、京廣快速路二期、隴海快速路、金水路準快速化、花園路-紫荊山路準快速化、文化路與連霍高速互通立交、航海路與京港澳高速互通立交、紫荊山路南延等，涉及各類交通項目246項。

　　“長痛不如短痛，鄭州想要暢通，必須經(jīng)歷一個施工的陣痛期?！编嵵菔姓泵貢L潘開明說。

　　分析

　　大部分工程不會造成明顯擁堵

　　從目前開工建設情況看，大部分建設項目不會造成明顯擁堵。比如，175條支線路網(wǎng)打通工程，除部分改擴建項目外，近80%屬于新建道路或斷頭路打通，基本不會造成新的擁堵；

　　京廣快速路二期工程、16個高速公路出入市口工程、紫荊山路南延和大學路南延工程、“兩環(huán)十七放射”生態(tài)廊道改造提升等，多數(shù)處于三環(huán)以外或新規(guī)劃建設道路，不會對中心城區(qū)交通造成明顯影響。

　　另外，道路大修、雨污水管網(wǎng)改造等項目，建設周期較短，影響區(qū)域有限，保通措施易實現(xiàn)，可以較好地規(guī)避交通擁堵。

　　解析

　　預計5月~12月進入最堵時期

　　不過，鄭州市也承認，目前已經(jīng)帶來較大交通影響的主要是三環(huán)快速化工程和軌道交通2號線工程。

　　未來，可能會造成較大交通影響的是即將開工的隴?？焖俾饭こ?、金水路準快速化工程、3個下穿中州大道隧道工程（分別位于紅專路、緯四路和商鼎路）、花園路—紫荊山路南延工程。

　　隨著三環(huán)內(nèi)金水路、花園路下穿隧道等工程開工，預計5月~12月，鄭州將進入最堵時期。

　　舉措

　　施工期間的20條舉措讓鄭州交通不斷行

　　以媒體座談會的形式，就關系民生的大事征求意見，鄭州并非第一次了。

　　在此次暢通鄭州重點工程建設情況通報中，鄭州市公布了20條具體舉措，減小工程建設對交通出行的影響。

　　比如說，將建立公告發(fā)布制度，通過媒體發(fā)布交通管理措施和道路交通流量變化；保通措施首先保行人、非機動車的通行，其次保公交車通行，其他車輛分流繞行；施工部門貫徹“零斷行”的保通理念，堅持“逢占必補、占一補一、先補后占”原則等。

　　另外，鄭州暢通辦還設立了24小時熱線電話68811362，廣泛征集社會意見。

　　同時，鄭州市還將倡導公務員3公里以內(nèi)自行車出行、20分鐘步行上下班，并逐步在廣大市民中推廣。鼓勵大型企業(yè)為職工辦理公交月票，或組織班車上下班。

　　工程關注

　　三環(huán)快速化項目

　　三環(huán)快速化工程道路全長44公里，主要建設路段包括北三環(huán)南陽路—中州大道、西三環(huán)中原路—南三環(huán)、南三環(huán)嵩山路—京廣鐵路、中州大道南段隴海鐵路—南三環(huán)、中州大道北段（東風路—連霍高速）等。主線段規(guī)劃為高架雙向6車道，地面10車道，無紅綠燈。作為中心城區(qū)“環(huán)形+井字”快速路網(wǎng)的重要一項，工程同時開工建設，并確保同時建成通車。

　　進程

　　目前已完成總進度的44.19%。力爭2014年上半年全線通車。

　　地鐵“大十字”項目

　　軌道交通2號線一期工程全長18.27公里。二期工程基本為東西向線路，大致沿開元路布置，全長9.43公里。

　　進程

　　該工程共布局站點15個，其中12個站點已開工建設，另外3個站今年實現(xiàn)開工建設。2016年12月，一期工程將通車試運行。進而與軌道交通1號線形成大十字形態(tài)。

　　隴?？焖俾讽椖?

　　隴?？焖俾饭こ蹋ㄎ魉沫h(huán)—京港澳高速）全長27.5公里，規(guī)劃紅線寬45米，雙向6車道高架形式。

　　進程

　　目前，嵩山路以東綠化帶遷改工作已基本完成，管線遷改工作3月底啟動。工程分三段實施，其中西段（西三環(huán)—西四環(huán)）、東段（中州大道—京港澳高速）力爭3月底動工，中段（西三環(huán)—中州大道）8月份動工。預計2013年年底前完成總工程量的40%，2014年全部竣工。

來源：大河網(wǎng)-河南商報

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