快遞企業(yè)紛紛布局鄭州航空港 “空戰(zhàn)”序幕已開(kāi)

　　看過(guò)《浩劫重生》這部電影的觀眾，不少人會(huì)對(duì)聯(lián)邦快遞（FedEx）印象深刻。正是這家快遞，讓一座只有65萬(wàn)人口的美國(guó)中等城市，在過(guò)去40年中創(chuàng)造了一個(gè)航空業(yè)的奇跡——讓原本不知名的孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)一躍成為世界物流中心，也讓孟菲斯贏得美國(guó)“航空都市”的美譽(yù)。

　　隨著快遞業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，航空貨運(yùn)已成為各大快遞公司無(wú)法繞開(kāi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一場(chǎng)快遞與航空業(yè)，快遞與快遞公司之間的“空戰(zhàn)”，序幕已然拉開(kāi)。

　　大蛋糕

　　“速度經(jīng)濟(jì)”推動(dòng)快遞行業(yè)迅猛發(fā)展

　　近日，順豐速遞集團(tuán)的幾十輛貨車正在鄭州航空港區(qū)裝卸著來(lái)往于天南海北的貨物。這樣繁忙的景象，在鄭州航空港區(qū)早已不再新鮮。

　　這是一個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代。

　　你渴望立刻擁有昆明嬌艷的鮮花，你渴望立即品嘗美味可口的三文魚(yú)，你渴望第一時(shí)間拆開(kāi)“淘”來(lái)的寶貝……這一切，速度是第一保障。

　　在“速度經(jīng)濟(jì)”理念的帶動(dòng)下，時(shí)間價(jià)值的重要性越來(lái)越突出，以淘寶為代表的電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，更推動(dòng)了快遞行業(yè)的爆發(fā)式前進(jìn)，有很多淘寶店主，對(duì)于客戶要求的加急貨品，都會(huì)委托快遞公司走航空運(yùn)送。

　　一個(gè)半小時(shí)航程內(nèi)可覆蓋全國(guó)2/3主要城市和3/5人口，鄭州憑借這一獨(dú)一無(wú)二的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)足了我國(guó)缺乏內(nèi)陸樞紐支撐民航網(wǎng)絡(luò)的短板。數(shù)據(jù)顯示：2012年，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空貨郵吞吐運(yùn)量達(dá)到15.12萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)47.07%，其中航空快件3萬(wàn)多噸。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空貨郵吞吐量將達(dá)到300萬(wàn)噸。

　　“當(dāng)鄭州成為全國(guó)八大航空樞紐港之一的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后，就等于將我們帶入全球一體化的核心地帶?！笔∴]政管理局副巡視員張虎林的信心并不是空穴來(lái)風(fēng)，因?yàn)槭澜缫涣鞯膰?guó)際化大都市，都和它們是航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的制高點(diǎn)密不可分。美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)，就在聯(lián)邦快遞龐大的轉(zhuǎn)運(yùn)量幫助下，成為了世界主要的空運(yùn)中心。

　　目前，我國(guó)航空快件的比例約為10%，這比美國(guó)的60%多相差甚遠(yuǎn)，但也從側(cè)面反映出，河南航空物流發(fā)展前景廣闊，航空快件更是占據(jù)舉足輕重的部分。

　　皮之不存，毛將焉附。在張虎林看來(lái)，有了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)這張“皮”，才能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)?！岸爝f是支撐實(shí)驗(yàn)區(qū)貨物流量非常穩(wěn)定的貨源，有了航空的條件，快遞占的比重會(huì)越來(lái)越大?！笨梢院褪澜绺鞯馗H密“接觸”，觸動(dòng)著快遞業(yè)的神經(jīng)，張虎林看到，這是河南的重大機(jī)遇，當(dāng)空間區(qū)域被空前放大后，帶給快遞無(wú)限可能。

　　主戰(zhàn)場(chǎng)

　　快遞企業(yè)“不約而同”謀戰(zhàn)航空

　　“讓快遞的金色陸郵，布滿蔚藍(lán)的天空。”這是百世匯通總經(jīng)理耿遠(yuǎn)剛賦予該公司藍(lán)色制服的含義。

　　這是一家“年輕”的快遞公司，去年5月1日才正式入駐鄭州。

　　談到快遞的意義，一個(gè)“快”字從耿遠(yuǎn)剛嘴里脫口而出。在他眼中，快遞如果不快，和物流就沒(méi)有區(qū)別。而目前的運(yùn)輸途徑，航空肯定是最快的?！伴L(zhǎng)距離跨省必然以航空運(yùn)輸為主。再者，電子商務(wù)對(duì)整個(gè)快遞行業(yè)的沖擊，也是機(jī)會(huì)，單靠陸運(yùn)，時(shí)效肯定不行?！?

　　面對(duì)在市區(qū)抑或機(jī)場(chǎng)附近駐扎這個(gè)選擇題時(shí)，耿遠(yuǎn)剛毅然選擇后者，“新場(chǎng)地建成后離機(jī)場(chǎng)更近，就是為我們的企業(yè)提前做好準(zhǔn)備。未來(lái)航空運(yùn)輸占比會(huì)越來(lái)越高，不能把省出來(lái)的時(shí)間再給搭進(jìn)去”。

　　而已在河南“生根”9年的豪翔物流也把目光投向了航空物流。該公司副總劉軍強(qiáng)表示，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)后，給他們帶來(lái)了契機(jī)。

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