洛陽作為制造業(yè)大市，面對新產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命顛覆性的強烈沖擊，不斷采用新技術(shù)推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)“制造”向“智造”升級。洛陽市伊川縣的洛陽鄭大物聯(lián)智能制造基地憑借其在“工業(yè)4.0”智能制造新模式方面的積極探索，在日前舉行的洛陽市全市重大項目建設(shè)觀摩督導(dǎo)活動中獲得好評，加快推進產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化、智能化和融合化。
在高端軸承應(yīng)用方面，國產(chǎn)軸承市場占有率依舊很低。目前該基地建設(shè)了軸承生產(chǎn)線，全程采用了電腦控制，實現(xiàn)了無人化操作。一臺六軸機械手從軸承坯料中抓取一個，準確送達加工機床內(nèi)，并按照同樣工序依次對軸承內(nèi)圈、外圈、滾子等進行加工。
洛陽鄭大物聯(lián)智能制造基地研發(fā)工程師李景躍介紹說：“‘工業(yè)4.0’核心是實現(xiàn)制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)人工或者機械抓取軸承時，由于力度、位置等可能存在誤差，造成軸承質(zhì)量達不到許多高端產(chǎn)品需求標(biāo)準。而該軸承生產(chǎn)線使用的機械手抓取軸承的位置誤差為2絲左右，為成人頭發(fā)直徑的1/5，有效減少了傳統(tǒng)機械化制造過程中的抓取誤差等問題，精度大幅提高。”
據(jù)介紹，該生產(chǎn)線的應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品精度，還大幅提高了生產(chǎn)效率。有關(guān)數(shù)字顯示，在該生產(chǎn)線一個軸承坯料打磨到成品需要3分鐘，數(shù)字化生產(chǎn)線可以實現(xiàn)24小時不間斷生產(chǎn)，每天可以產(chǎn)出高精度軸承480個。而傳統(tǒng)機械化生產(chǎn)，每天最多能生產(chǎn)100個，采用人工操作效率則更低。
除此之外，智能物流分揀系統(tǒng)、高精密減速器智能工廠等“工業(yè)4.0”應(yīng)用產(chǎn)品也陸續(xù)推出。在洛陽鄭大物聯(lián)智能制造基地，就有一套這樣的物流智能分揀系統(tǒng)。洛陽鄭大物聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理助理丁亞東介紹說，智能分揀系統(tǒng)可以實現(xiàn)快遞從上料到出倉的全過程智能化運轉(zhuǎn)。
“采用這樣的智能系統(tǒng)，完成1萬件包裹的分揀僅需2個小時，智能物流分揀系統(tǒng)實行無人化操作，避免人工分揀受光、外力、疲勞等影響，可以實現(xiàn)24小時不間斷分揀，運行穩(wěn)定、錯誤率低，生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)人工分揀的8倍。”丁亞東說。
同樣，作為工業(yè)機器人的核心部件，高精密減速器也是洛陽鄭大物聯(lián)智能制造基地重點布局的產(chǎn)品。丁亞東表示，工業(yè)機器人第一關(guān)節(jié)到第四關(guān)節(jié)全部使用減速器，高精密減速器目前尚無國產(chǎn)規(guī)?；a(chǎn)，未來市場廣闊。
目前，鄭大物聯(lián)已掌握了高精密減速器批量化生產(chǎn)的核心技術(shù)，其試驗產(chǎn)品質(zhì)量、運行性能、控制精度等均已經(jīng)達到國外同類產(chǎn)品水平，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。按計劃，高精密減速器智能工廠明年將在伊川基地開工建設(shè)。（李東）
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