這樣的改革對(duì)于鄭州出租車行業(yè)而言任重道遠(yuǎn)。
鄭州目前擁有10607輛出租車,其中97%屬于個(gè)人所有經(jīng)營(yíng)。每天140元左右的“份兒錢”及高企的油價(jià)等運(yùn)營(yíng)成本,讓不少鄭州出租車承包者苦不堪言。
份兒錢
成本太高,一天掙不到100元
開(kāi)了2年出租車的小張是濮陽(yáng)人。他給河南商報(bào)記者算了一筆賬:
燒汽油現(xiàn)在一公里成本0.7元多,平均一天跑250公里,油錢在170元左右,再加上130元的“份兒錢”,一天下來(lái)成本占300元,現(xiàn)在平均一天的收入不到400元,節(jié)余寥寥。
“如果燒氣省點(diǎn),每公里成本在0.35元左右,一天還能掙100多元錢?!毙堈f(shuō),他要求也不高,就希望白天的“份兒錢”能降到100元以內(nèi)。
出租車承包司機(jī)李師傅介紹,他包的是白班,綠皮兒車,一天“份兒錢”140元錢,紅皮兒車便宜點(diǎn),一天130元。
現(xiàn)象
高峰期不少出租車干脆停運(yùn)
在鄭州,由于油價(jià)與承包費(fèi)用的上漲,尤其是上下班高峰期,市內(nèi)堵車比較嚴(yán)重,無(wú)形中增加了不少成本,于是不少出租車司機(jī)干脆停運(yùn)休息,加劇了“打車難”。
交通運(yùn)輸部、人社部、全國(guó)總工會(huì)27日召開(kāi)的電視電話會(huì)議則要求,全國(guó)各地將逐步推行出租車企業(yè)員工制經(jīng)營(yíng)模式,代替目前的承包掛靠制。同時(shí),將普遍開(kāi)展以車輛承包費(fèi)用(即“份兒錢”)、社會(huì)保險(xiǎn)、勞動(dòng)收入、休息休假等為主要內(nèi)容的工資集體協(xié)商。
鄭州
將規(guī)范車主、司機(jī)勞動(dòng)合同
鄭州目前擁有10607輛出租車,其中97%屬于個(gè)人所有經(jīng)營(yíng),即所謂“承包掛靠”。
“公司化運(yùn)營(yíng)的車輛不超過(guò)3%,總共才200輛車,其余大部分都是個(gè)體掛靠的形式,承包也是車主與司機(jī)個(gè)體之間的協(xié)議?!编嵵菔锌瓦\(yùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),這不是“公車公營(yíng)”模式,而個(gè)體與個(gè)體之間的承包費(fèi)用是多少,要靠市場(chǎng)來(lái)調(diào)節(jié)。
但企業(yè)員工制經(jīng)營(yíng)是國(guó)家所要求的改革方向,鄭州市接下來(lái)也會(huì)有所動(dòng)作。
“下一步將規(guī)范車主與司機(jī)之間的勞動(dòng)合同,雙方要確定勞動(dòng)關(guān)系,以合同保障雙方權(quán)益?!编嵵菔薪煌ㄎ敝魅?、客運(yùn)管理處主任趙治業(yè)說(shuō),他們將實(shí)際調(diào)研后再出臺(tái)相關(guān)政策。
改革方向
各地要實(shí)行運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)
三部門還提出多項(xiàng)出租車行業(yè)改革著力點(diǎn)——
1.探索實(shí)施出租汽車駕駛員休息休假制度,使出租車司機(jī)每周至少休息一天。
2.各地要建立出租車運(yùn)價(jià)與成品油價(jià)格的聯(lián)動(dòng)機(jī)制,及時(shí)調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)。
3.各地將在交通樞紐等乘客密集區(qū)域設(shè)置出租汽車待客免費(fèi)專用停車位,規(guī)劃建設(shè)出租汽車加氣站、服務(wù)點(diǎn)。
4.將建立出租車駕駛員聯(lián)絡(luò)員會(huì)議制度,及時(shí)聽(tīng)取一線司機(jī)訴求,傳達(dá)和解釋行業(yè)政策。
數(shù)讀出租車
200萬(wàn)人
我國(guó)目前的出租車從業(yè)人員達(dá)到200多萬(wàn)人,出租車數(shù)量為100多萬(wàn)輛,每年客運(yùn)量達(dá)上百億人次。
10607輛
1996年至今,鄭州出租車數(shù)量保持在10607輛,十幾年來(lái)未曾增加。
8元/2公里
今年1月9日,鄭州市出租汽車價(jià)格聽(tīng)證會(huì)上,鄭州市客運(yùn)管理處建議將出租車起步價(jià)調(diào)整至8元/2公里。
來(lái)源:大河網(wǎng)-河南商報(bào)
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