鄭州要不要汽車“限購(gòu)”？七成網(wǎng)友反對(duì)

鄭州市的交通擁堵問(wèn)題，一直讓市民頭疼不已

7月1日起，廣州繼上海、北京之后實(shí)行汽車限購(gòu)政策，一年限購(gòu)12萬(wàn)輛汽車。傳聞天津、杭州等城市也在醞釀推出汽車“限購(gòu)令”。今年機(jī)動(dòng)車總量有望突破210萬(wàn)輛的鄭州該不該“限購(gòu)”？何時(shí)“限購(gòu)”？連日來(lái)，汽車銷售商、市民、網(wǎng)友對(duì)此格外關(guān)注。
　　
　　數(shù)據(jù)
　　
　　鄭州機(jī)動(dòng)車總量達(dá)196.9萬(wàn)輛
　　
　　7月4日，鄭州市車管所新車入戶1030輛。鄭州市機(jī)動(dòng)車總量達(dá)到196.9萬(wàn)輛。昨日，鄭州市公安局交巡警支隊(duì)一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)上半年的機(jī)動(dòng)車增速，鄭州平均每天新增機(jī)動(dòng)車1500輛左右。
　　
　　2011年底，鄭州市機(jī)動(dòng)車總量為183萬(wàn)輛，市區(qū)的機(jī)動(dòng)車保有量88.6萬(wàn)輛?！斑@88.6萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中，公共交通車輛不足15%；而同時(shí)期，鄭州市區(qū)的道路長(zhǎng)度平均每年只有4%～6%的增長(zhǎng)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，公共交通車輛增速太慢，道路基礎(chǔ)設(shè)施滯后，這就導(dǎo)致城市交通出行結(jié)構(gòu)不合理以及路車供需矛盾，從而帶來(lái)交通擁堵。
　　
　　二環(huán)內(nèi)時(shí)速平均只有28公里
　　
　　記者注意到，率先實(shí)施汽車限購(gòu)的上海，城市道路總長(zhǎng)4400多公里，擁有機(jī)動(dòng)車200余萬(wàn)輛；北京城市道路總長(zhǎng)4125.8公里，擁有機(jī)動(dòng)車500余萬(wàn)輛；而剛剛實(shí)行汽車“限購(gòu)令”的廣州市城市道路總長(zhǎng)6000余公里，機(jī)動(dòng)車240.5萬(wàn)輛；鄭州城市道路1232.3公里，機(jī)動(dòng)車卻即將突破200萬(wàn)輛。
　　
　　按照國(guó)家城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，鄭州市的快速路、主干道、次干道和支路的比例應(yīng)該為1∶2∶3∶7，但鄭州市目前的比例卻為1∶3∶2∶3。
　　
　　“這樣一來(lái)，交通流過(guò)多匯集于主干道，同時(shí)支路不能滿足過(guò)多的交通流疏散，就造成城區(qū)交通擁堵。”交巡警支隊(duì)的該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
　　
　　目前，鄭州二環(huán)以內(nèi)機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速為28公里（高峰期，金水路和花園路的時(shí)速僅為25公里，每個(gè)路口需要等候兩個(gè)信號(hào)燈）、非機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速為15公里，較10年前，時(shí)速分別降低10公里和3公里。
　　
　　調(diào)查
　　
　　七成受訪者反對(duì)鄭州“限購(gòu)”
　　
　　鄭州交通擁堵是不是車輛增速太快導(dǎo)致的？鄭州要不要對(duì)汽車限購(gòu)？昨日，商報(bào)記者分別聯(lián)合新浪河南和河南一百度展開調(diào)查。
　　
　　在記者的調(diào)查中，河南一百度的12229名網(wǎng)友進(jìn)行了投票。結(jié)果9786名網(wǎng)友不贊成鄭州對(duì)汽車限購(gòu)，只有2443名網(wǎng)友贊成限購(gòu)。
　　
　　而參與問(wèn)卷調(diào)查的新浪河南61.5%的網(wǎng)民認(rèn)為，鄭州沒(méi)必要對(duì)汽車限購(gòu)；38.5%的網(wǎng)民則認(rèn)為汽車限購(gòu)與緩解鄭州交通擁堵，二者之間關(guān)系不大或作用不明顯。
　　
　　綜合兩者數(shù)據(jù)，有七成多受訪者反對(duì)鄭州車輛限購(gòu)。
　　
　　對(duì)汽車限購(gòu)是大事，許多車企將受到影響，政府的稅收也會(huì)減少很多，69.2％的網(wǎng)民認(rèn)為鄭州市若要推行此舉，事先應(yīng)召開聽證會(huì)，聽聽大家的意見(jiàn)。
　　
　　52.4%的網(wǎng)民則給政府提建議，對(duì)汽車限購(gòu)的前提，必須先發(fā)展好公共交通，公交車和地鐵的利用率高了，市民出行更方便了，就會(huì)慢慢放棄購(gòu)車。
　　
　　碰撞
　　
　　昨日上午，記者就鄭州要不要對(duì)汽車限購(gòu)，在綠城街頭隨機(jī)采訪了10位市民，6人持反對(duì)意見(jiàn)，3人贊成，1人未表態(tài)。
　　
　　贊成方
　　
　　車滿為患導(dǎo)致交通擁堵
　　
　　“我覺(jué)得鄭州應(yīng)該對(duì)汽車限購(gòu)。現(xiàn)在鄭州的汽車太多了。站在樓上往下看，主干道上全是密密麻麻的汽車。”在金水區(qū)花園路一大型企業(yè)任職的高女士說(shuō)。
　　
　　“鄭州為何交通擁堵？這幾年汽車增速太快是主要因素?！苯鹚飞弦晃唤煌▍f(xié)管員說(shuō)，鄭州每天新增1500輛汽車，而城市道路擴(kuò)展太慢。如果不限制汽車增長(zhǎng)，別說(shuō)在路上跑，將來(lái)這么多汽車，恐怕連停放都成問(wèn)題了。
　　
　　反對(duì)方
　　
　　限購(gòu)難以治堵
　　
　　“我覺(jué)得這不能解決交通擁堵?！蹦成痰昀习逭f(shuō)，交通擁堵，汽車總量只是其中一個(gè)因素，關(guān)鍵還是城市規(guī)劃和設(shè)施建設(shè)要跟上?！败嚩嗔耍芬搽S之拓寬，就不會(huì)出現(xiàn)矛盾?！?br>　　
　　“鄭州擁堵，完全是管理的問(wèn)題。那么多電動(dòng)車在市區(qū)闖紅燈、闖禁行、搶機(jī)動(dòng)車道，這個(gè)為啥制止不了？是管不住還是沒(méi)人管？”鄭州市某醫(yī)院一位120急救車司機(jī)說(shuō)。
　　
　　“我認(rèn)為不合理。我們有錢買車了，憑啥不讓買？”在東建材經(jīng)商的小王說(shuō)。
　　
　　專家
　　
　　關(guān)鍵要發(fā)展公共交通
　　
　　“首先應(yīng)弄清擁堵的主因是啥，是規(guī)劃問(wèn)題、建設(shè)問(wèn)題還是管理問(wèn)題，必須對(duì)癥下藥。如果只采取限制性措施，可能會(huì)掩蓋造成擁堵的真正原因?！眹?guó)內(nèi)交通工程方面一位知名教授說(shuō)。
　　
　　該教授說(shuō)，如果單純“限制”，只能讓交通癱瘓來(lái)得晚一點(diǎn)。只有通過(guò)提高道路資源利用率、發(fā)展公交等舉措，改變“堵城”困境?！肮步煌壳暗娜蝿?wù)不僅是解決無(wú)車族的出行問(wèn)題，而是吸引有車族選擇公交。私車在經(jīng)濟(jì)性和便捷性上都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，自然擁堵就緩解了?！?br>　　
　　行業(yè)專家賈新光則指出，治堵不能只盯著私家車，私家車對(duì)交通的沖擊，每天也就早晚高峰的一兩個(gè)小時(shí)，而大量公車是全天連軸轉(zhuǎn)，這種影響應(yīng)該評(píng)估。
　　
　　擔(dān)憂
　　
　　限購(gòu)會(huì)不會(huì)帶來(lái)腐?。?br>　　
　　鄭州如果對(duì)汽車限購(gòu)，最大的阻力可能來(lái)自何方？記者調(diào)查中，有53.8%的受訪者認(rèn)為首先是車企，因?yàn)橄拶?gòu)直接影響其銷售量。
　　
　　其次是政府。如果按廣州定下的一年限購(gòu)12萬(wàn)輛汽車的標(biāo)準(zhǔn)，鄭州即使按去年的增速，也要被限掉14萬(wàn)輛汽車?！?4萬(wàn)輛汽車的車輛購(gòu)置稅，加上車船稅等，政府至少減少10個(gè)億的收入吧？”一位4S店的銷售主管說(shuō)。
　　
　　“如果限購(gòu)，還可能導(dǎo)致腐敗呢?！笔忻裥≈苷f(shuō)，到時(shí)候，肯定有人“開后門”找指標(biāo)買車，于是，就會(huì)滋生一種前所未有的腐敗。
　　
　　回應(yīng)
　　
　　交警：目前尚無(wú)限購(gòu)方案
　　
　　鄭州會(huì)不會(huì)對(duì)汽車限購(gòu)？昨日，記者得到市公安局交巡警支隊(duì)答復(fù)：目前，鄭州尚無(wú)此項(xiàng)考慮，也無(wú)限購(gòu)方案。支隊(duì)一負(fù)責(zé)人說(shuō)：“根據(jù)鄭州市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)的速度和目前的交通狀況，鄭州市遲早會(huì)采取措施的，但不一定是限購(gòu)。再說(shuō)了，交管部門也無(wú)權(quán)限制市民買車。限購(gòu)的事，需要政府表態(tài)?！?br> （來(lái)源：河南商報(bào)）

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