近日,河南多家物流企業(yè)負責人在接受頂端新聞·河南商報記者采訪時稱,8月下旬開始,物流行業(yè)今年的淡季結(jié)束,市場開始回暖,9月份以來,貨量明顯增加,預計10月份將繼續(xù)增長。
8月下旬起,河南物流行業(yè)回暖
旗幟物流總經(jīng)理安海洋稱,和疫情之前的2019年相比,今年物流行業(yè)的淡季開始得有點早,往年都是6月份進入淡季,今年則從4月份就開始了。這種情況一直持續(xù)到8月20日左右,之后從批發(fā)市場收上來的貨逐步增多。
“相比前一段的淡季來說,我們的貨量增加了40%左右。”安海洋稱。
時利和物流董事長李學旺也表示,8月份,公司的貨量相比淡季增加了20%~30%;9月份至今,增加了40%~50%。
“2019年時,旺季的小高峰和淡季相比,貨量能增加50%,物流園里到處堵車,目前貨量是有所增加的,但還沒達到小高峰?!编嵵莩_貨運有限公司總經(jīng)理王紅超稱。
中國物流與采購聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年8月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為50.3%,指數(shù)水平仍保持在景氣區(qū)間。
貨量增加,食品、百貨尤其明顯
市場逐步回暖,但不同的業(yè)態(tài)節(jié)奏也不盡相同。
鄭州鑫宇貨運服務有限公司總經(jīng)理劉軍寶稱,目前貨量增加明顯的是食品、百貨類,這和中秋節(jié)、國慶節(jié)即將到來有一定關(guān)系。
叮咚買菜方面反映,9月初以來,其月餅銷售額環(huán)比增長150%以上,并呈現(xiàn)快速增長趨勢。
河南國際物流商會會長、飛騰物流董事長林春光稱,最近,干線和城配的貨量很多,經(jīng)營情況不錯。
中國物流與采購聯(lián)合會分析認為,消費領域物流增長平穩(wěn)。分行業(yè)來看,暑期旅游、探親、餐飲、住宿等消費持續(xù)帶動快消品和生鮮食品物流需求回升,合同物流、干線運輸和倉儲配送業(yè)務量平穩(wěn)增長,同時反映出7~8月份以來工業(yè)行業(yè)中裝備、通信、汽車及零部件、醫(yī)藥制造等領域物流需求增加。
消費降級倒逼物流轉(zhuǎn)向精細化管理
今年被頻頻提及的“消費降級”,也給物流行業(yè)帶來了影響。
林春光稱,目前的貨量確實較淡季時增加明顯,但很快,物流人就發(fā)現(xiàn),貨多了,利潤并沒有增加。
“原來的物流沒有現(xiàn)在的物流發(fā)展得好,精細化發(fā)展正成為物流發(fā)展的必然趨勢?!卑埠Q蠓Q,物流企業(yè)要想在夾縫中生存,唯有主動迎戰(zhàn)。行業(yè)正從粗放式管理向精細化管理轉(zhuǎn)變。
這個轉(zhuǎn)變,從科技、工具、人的管理意識、企業(yè)的戰(zhàn)略定位,都能顯現(xiàn)出來。以往的物流是以加盟制的形式存在的,而現(xiàn)在都在調(diào)整運營模式。對各種經(jīng)營模式的探索,加上智能化的工具和有快遞業(yè)背景人才的加入,都進一步提升了物流的精細化管理水平。從這個角度來講,這種倒逼對物流的發(fā)展,反而是一種利好。
物流業(yè)真正的旺季,將在國慶節(jié)后到來
“現(xiàn)在的狀態(tài)只是稍微有些回暖,真正的運輸旺季是在十一過后?!蓖跫t超稱。
安海洋也表示,從往年的數(shù)據(jù)來看,每年的3、4、5月是上半年的運輸高峰,9、10、11月則是下半年的運輸高峰。
林春光稱,按照目前8月份、9月份貨量回升的情況,下半年經(jīng)營狀況肯定會比上半年要好。
新鄭市相關(guān)部門負責人稱,河南的零擔物流企業(yè)業(yè)務單一,業(yè)務主要來自于批發(fā)市場,當批發(fā)市場業(yè)務萎縮、市場不景氣時,物流企業(yè)的業(yè)務量也就隨之下降,缺少線上線下業(yè)務的統(tǒng)一,缺少物流業(yè)和制造業(yè)的深度融合。
該負責人還提出,隨著家電、家具、建材等大件物品的銷售逐漸向線上轉(zhuǎn)移,建議零擔物流企業(yè)進行同業(yè)整合。
轉(zhuǎn)自:頂端新聞·河南商報
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