乘風新能源，河南汽車行業(yè)迎換道領跑新機遇

　　中國人每花10塊錢，就有1塊錢花在汽車上。作為消費市場的頂梁柱，汽車行業(yè)是擴大內(nèi)需、拉動消費的“大頭”。隨著比亞迪、寧德時代等行業(yè)巨頭先后“落子中原”，河南汽車行業(yè)迎來換道領跑的新機遇。

　　電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，成為汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向。新能源商用車領域是河南的一個優(yōu)勢板塊，但汽車產(chǎn)業(yè)和先進省份相比依然存在較大差距。河南汽車產(chǎn)業(yè)，還要在科技創(chuàng)新投入、增加高層次創(chuàng)新平臺、壯大創(chuàng)新主體實力、引進和培育高端創(chuàng)新人才團隊、數(shù)字化轉型等方面下功夫。

　　【突破】氫燃料公交四年“種下”190萬棵樹

　　一輛氫燃料電動車，一年能減少多少碳排放？在鄭州首批燃料電池公交運營滿4周年后，這個問題有了明確的答案。

　　研究表明，氫燃料公交單車每運行1萬公里，便可實現(xiàn)二氧化碳減排11.8噸左右。大河報·豫視頻記者從宇通集團了解到，鄭州公交宇通燃料電池車型累計保有量達323輛（10.5米/12米）。據(jù)此推算，4年時間里，鄭州氫燃料公交總計已減少碳排放超3萬噸，這相當于種植了1900000棵樹。

　　“雙碳”目標之下，氫能被稱為綠色低碳轉型的重要載體。河南氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院院長、宇通客車燃料電池專業(yè)首席工程師張龍海告訴大河報·豫視頻記者，宇通目前已經(jīng)開發(fā)出80kW級、120kW級燃料電池系統(tǒng)，更大容量的車載氫系統(tǒng)，有效提升車輛續(xù)航里程?！斑@些技術突破都在進一步推動客車、卡車、環(huán)衛(wèi)車等各類氫燃料商用車的應用示范推廣。”他說，宇通目前已掌握純電、混動、氫燃料電池三大新能源技術，形成了包含客車、卡車、環(huán)衛(wèi)車等在內(nèi)的新能源商用車全系產(chǎn)品布局。

　　【轉型】氫能源開辟新賽道

　　氫能源電池公交車，也契合了城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展的要求。

　　今年1月31日，河南省政府辦公廳印發(fā)了《河南省關于深入貫徹公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略推動城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，提出到2025年，全省城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展政策體系基本健全，城市公共交通服務品質(zhì)、保障水平、可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升，智能化、綠色化、多元化發(fā)展取得新突破，高質(zhì)量發(fā)展成效明顯。

　　根據(jù)規(guī)劃，河南將圍繞交通運輸領域碳達峰、碳中和目標，加快新能源公交車推廣應用。支持燃料電池汽車示范應用鄭州城市群內(nèi)有關城市開展氫能源公交車示范應用。

　　張龍海說，按照混合動力→純電動→燃料電池的技術路線，宇通通過實施國家、省市重大科技項目，持續(xù)推進整車動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關鍵核心技術攻關。

　　下一步，宇通還將把握商用車行業(yè)“新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化”發(fā)展脈搏，完善新能源商用車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并以“鏈主”身份驅(qū)動新能源商用車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

　　【方向】整車產(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢明顯

　　和前些年相比，新能源汽車不再是另類。近幾年來，隨著新能源汽車市場持續(xù)高速增長，產(chǎn)品品質(zhì)和認可度的全面提升，國內(nèi)汽車市場逐漸成為全球領域電動車細分市場的創(chuàng)新高地。去年12月21日，河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇發(fā)布了《河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》。2021年，我省汽車整車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)56.2萬輛和56.7萬輛。其中，新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷分別為6.6萬輛和6.6萬輛，占全省汽車總量的11.7%和11.6%?！昂幽鲜⌒履茉雌囌嚠a(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢較為明顯?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，基本形成以鄭州為主，開封為輔，洛陽、焦作、許昌、安陽等地共同發(fā)展的態(tài)勢。

　　在“雙碳”目標之下，長遠來看，新能源汽車潛力和市場廣闊?！度A爾街日報》中文網(wǎng)15日報道，歐洲議會批準2035年起禁售新的汽油動力汽車。多個行業(yè)組織表示，這將導致使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機的新車銷售停止，并加速向電動汽車轉變的步伐。

　　根據(jù)《進一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，到2025年，河南新能源汽車年產(chǎn)量突破150萬輛，占全省汽車產(chǎn)量的比例超過40%。努力建成3000億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。力爭推動全省汽車整車產(chǎn)值達到5000億元、零部件及配套產(chǎn)值達到5000億元、銷售及增值服務營業(yè)收入達到5000億元。河南將以鄭州為中心發(fā)展整車產(chǎn)業(yè)，努力建成具有全國影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　【行業(yè)】整體科創(chuàng)實力不強

　　“相對于整車制造企業(yè)，河南的汽車零部件企業(yè)，多是河南本土培育，在國內(nèi)整個行業(yè)中處于中等偏上的位次?！焙幽鲜∑囆袠I(yè)協(xié)會副秘書長李金保說，部分零部件企業(yè)在國內(nèi)名列前茅。位于南陽的飛龍股份是國內(nèi)最大的汽車水泵生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)具備年產(chǎn)1100萬只汽車水泵的生產(chǎn)能力。焦作市則分布著目前全球最大的發(fā)動機氣缸套供應商。

　　專用車制造，也是河南的相對優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，李金保介紹說，專用車銷量位居全國第五。駐馬店的中集華駿，在半掛車領域常年居于行業(yè)第一位。

　　不過，整體來看，河南汽車產(chǎn)業(yè)無論從行業(yè)產(chǎn)值還是營業(yè)收入來說，和制造業(yè)大省均有較大差距。江蘇省去年2500多家規(guī)上汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入9283.6億元。浙江省去年的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，已突破7000億元，讓汽車產(chǎn)業(yè)躍升為浙江的第五大產(chǎn)業(yè)。根據(jù)河南省財政廳數(shù)據(jù)，去年全省工業(yè)企業(yè)營業(yè)總收入規(guī)模前五名中，并沒有汽車行業(yè)的身影。

　　“除了產(chǎn)業(yè)規(guī)模存在差距外，我省汽車行業(yè)科技創(chuàng)新整體實力不強、引領帶動能力不足的基本面沒有根本改變?！焙幽鲜∪斯ぶ悄苎芯吭焊痹洪L邱道尹分析說，汽車行業(yè)存在科技創(chuàng)新投入不足、原始創(chuàng)新能力依然薄弱、高層次創(chuàng)新平臺較少、關鍵核心技術攻關能力不強、創(chuàng)新主體實力不強、高端創(chuàng)新人才團隊匱乏等問題，已成為制約汽車行業(yè)發(fā)展的突出短板。

　　【路徑】借助數(shù)字化實現(xiàn)“快魚吃慢魚”

　　今年1月29日召開的全省工業(yè)和信息化工作會議上，西峽縣眾德汽車部件有限公司引起了參會人員的關注。據(jù)悉，該公司掌握的1.0-2.5T高鎳、耐熱鋼渦輪增壓器分總成制造關鍵技術，技術指標達到國內(nèi)領先，部分指標達到國際先進水平，成為國內(nèi)渦輪增壓器分總成領軍企業(yè)之一。

　　“關注高附加值、高端化產(chǎn)品，企業(yè)才有競爭力，才能進入主流市場。”公司總經(jīng)理田龍說，目前汽配業(yè)已進入產(chǎn)品換代周期短、快時代，誰先進入市場，誰就能達到“快魚吃慢魚”效果。

　　他說，公司近五年投入研發(fā)費用3.2億元，其中2022年投入研發(fā)費用9000萬元，占銷售收入8%。同時，加大新材料、新工藝、新產(chǎn)品的創(chuàng)新和研發(fā)，共研發(fā)、量產(chǎn)主流市場流行的渦輪增壓器分總成62款。

　　圍繞渦輪增壓器分總成智能工廠建設，努力達到智能化設備先進，信息化管理系統(tǒng)安全可靠，產(chǎn)量比傳統(tǒng)工廠產(chǎn)出水平提升了40%以上，單人生產(chǎn)效率提升50%，車間產(chǎn)線生產(chǎn)效率提升14%，人員優(yōu)化35%，人工成本下降25%。

　　這也為河南汽車行業(yè)的數(shù)字化轉型、高質(zhì)量發(fā)展提供了參考和路徑。艾瑞咨詢認為，國產(chǎn)乘用車品牌借助“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展路徑，甚至在諸多領域已經(jīng)超越合資品牌。

　　邱道尹說，隨著汽車生命周期不斷縮短和消費者需求不斷變化，河南汽車行業(yè)急需數(shù)字化能力縮短研發(fā)周期。而全局化的數(shù)據(jù)，能打通市場、計劃、生產(chǎn)、物流、倉儲等關鍵環(huán)節(jié)，促進河南汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級。

　　轉自：大河報

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