金秋時節(jié)的中原大地,一輛“復(fù)興號”高速動車組列車正疾馳在濟鄭高鐵濮鄭段上。在鄭州工作的濮陽市民張先生,不到一個小時便從鄭州回到了濮陽。“坐高鐵上下班,省時省心?!?br/>
不久前,濟鄭高鐵濮鄭段正式開通,鄭州東到濮陽東最快52分鐘就可到達(dá)。這不僅填補了豫東北地區(qū)高鐵空白的歷史,還意味著河南所有省轄地市實現(xiàn)了“市市通高鐵”。
美麗的中原大地上,如今一幅巨大的“米”字形高鐵網(wǎng)的壯美畫卷令人驚嘆。
從2010年2月鄭西高鐵正式投用,到2022年6月濟鄭高鐵濮鄭段建成通車,這個“米”字形高鐵網(wǎng),不僅承載著無數(shù)中原人民對美好生活的期待,也正助力中原經(jīng)濟實現(xiàn)高速騰飛。
電子信息、汽車、裝備制造、新興材料是中部城市鄭州的支柱產(chǎn)業(yè),同時也是西部直轄市重慶的重點產(chǎn)業(yè)。隨著河南“米”字形高鐵網(wǎng)鄭渝高鐵全線貫通,兩座長江與黃河邊上的城市實現(xiàn)了更廣泛的要素流動,相關(guān)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)作更加密切,物流運輸?shù)臅r空成本大大降低。
“2008年,我們從河南發(fā)一車貨到重慶,需要三五天甚至一周,現(xiàn)在只需要一兩天?!敝貞c市豫商聯(lián)合會常務(wù)副會長周偉杰告訴記者,自己一直做市政設(shè)施新材料產(chǎn)銷,鄭渝高鐵的開通,進(jìn)一步拓展了產(chǎn)品輻射力,給企業(yè)發(fā)展帶來更多機遇。
目前,作為“米”字形高鐵網(wǎng)中心的鄭州,已形成輻射河南省17個省轄市的1小時經(jīng)濟圈、高效連接周邊省會城市的2小時經(jīng)濟圈、通達(dá)全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟圈。高鐵助力下,鄭州年生產(chǎn)總值突破萬億元,鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、中國(鄭州)跨境電子商務(wù)綜合實驗區(qū)、中國(河南)自由貿(mào)易試驗區(qū)等一批國家平臺陸續(xù)落地。
不只是鄭州,在高鐵的帶動下,以鄭州為中心的中原城市群經(jīng)濟活力日趨彰顯?!懊住弊中胃哞F網(wǎng)鄭阜高鐵開通一年后,許多在外打拼的周口商人乘高鐵回家創(chuàng)業(yè)。2020年,周口舉辦首屆周商大會,簽約項目31個,總投資達(dá)429.7億元。
許昌鄢陵是長江以北規(guī)模最大的花卉苗木生產(chǎn)銷售集散地,鄢陵站所在的姚家村,是花卉苗木種植的明星村。得益于京廣、鄭渝和鄭阜高鐵的開通,姚明輝的生意近兩年越做越紅火。
“我在杭州經(jīng)營一家園林綠化公司,從南方引進(jìn)名貴樹種到鄢陵移植,經(jīng)常兩地奔波。現(xiàn)在高鐵通到了家門口,將鄢陵與杭州間的通行時間縮短到6小時以內(nèi),給我的生意幫了大忙。”姚明輝說,近幾年,他的公司年交易額都在百萬元以上。
隨著省內(nèi)高鐵網(wǎng)不斷完善,河南高鐵運營里程已超過2000公里。高鐵網(wǎng)覆蓋了河南大部分產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),大大提升了它們承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力。近年來,河南形成了2個萬億級、5個3000億級和12個千億級產(chǎn)業(yè)集群。
高鐵成網(wǎng),也在一定程度上改變了河南物流格局。以前,京廣、隴海等鐵路干線運能相對緊張,貨物列車在旅客列車間“見縫插針”開行。而在2012年到2021年之間,中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司貨物發(fā)送量增長了510.9萬噸。這些增量中,蘊含著高鐵開通為既有線路騰出的貨運能力。
“黨的十八大以來,河南逐步建成‘米’字形高鐵網(wǎng),與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈實現(xiàn)了高鐵直連,為東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、西部地區(qū)資源輸出、南北經(jīng)貿(mào)交流合作提供了戰(zhàn)略樞紐和通道?!敝性?jīng)濟發(fā)展研究院院長、河南大學(xué)教授耿明齋說。(記者 翟濯)
轉(zhuǎn)自:新華社
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