河南郵政出口中亞各國卡航國際物流新通道開通

　　“卡航”是繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)之后的一種新興運(yùn)輸方式，也被稱為第四物流通道。從中國裝車全程由卡車運(yùn)送貨物到目的地，全程不再倒裝和卸貨，具有倉位不受限、時(shí)效有保證、通關(guān)能力強(qiáng)、運(yùn)力較強(qiáng)等優(yōu)勢。

　　8月4日，記者從中國郵政集團(tuán)公司河南省分公司獲悉，河南郵政出口中亞各國卡航國際物流新通道開通。這是河南郵政繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)專線之后，首次開通河南境內(nèi)至中亞各國的卡航運(yùn)輸。

　　7月30日，7輛滿載糧油設(shè)備的重型卡車從河南永樂糧油機(jī)械有限公司順利發(fā)車，按照行程路線，車隊(duì)將經(jīng)過新疆喀什伊爾克什坦口岸，到達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程汽運(yùn)，預(yù)計(jì)10天左右到達(dá)。

　　“卡航”是繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)之后的一種新興運(yùn)輸方式，也被稱為第四物流通道。從中國裝車全程由卡車運(yùn)送貨物到目的地，全程不再倒裝和卸貨，具有倉位不受限、時(shí)效有保證、通關(guān)能力強(qiáng)、運(yùn)力較強(qiáng)等優(yōu)勢。

　　“卡航這一新型運(yùn)輸渠道的開通，將進(jìn)一步提升郵政在跨境國際物流領(lǐng)域的競爭能力，拓展發(fā)展國際業(yè)務(wù)高端客戶的市場空間。”河南郵政國際業(yè)務(wù)分公司總經(jīng)理秦緒波說，開通卡航業(yè)務(wù)有利于帶動郵政及相關(guān)企業(yè)深度融入“一帶一路”建設(shè)，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮重要作用。

　　河南永樂糧油機(jī)械有限公司是集糧油、機(jī)電工程設(shè)計(jì)、制造、安裝于一體的股份制制造企業(yè)，設(shè)備出口烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞各國?！爸衼唶覍儆趦?nèi)陸區(qū)域，海運(yùn)不通達(dá)，鐵路又因?yàn)榧Z油設(shè)備尺寸超限而無法運(yùn)輸。通過郵政卡航運(yùn)輸，解決了困擾公司的難題，幫助我們拓展了國際市場。”該公司負(fù)責(zé)人王子許說。

　　郵政工作人員介紹，卡航在運(yùn)輸體積龐大的貨物去中亞地區(qū)時(shí)具有不可替代性。除去設(shè)備尺寸超限因素，如果選用鐵路運(yùn)輸，還易受到天氣和口岸擁堵等因素影響。比如，火車過阿拉山口時(shí)遇到大風(fēng)天氣，只能等大風(fēng)過去后再繼續(xù)行駛，而汽車受大風(fēng)限制就小得多。同時(shí)，卡航是“門到門”的服務(wù)，過境時(shí)使用有雙邊或三邊許可證的車頭，出境后不需要因裝卸而停頓，可以節(jié)省大把時(shí)間。

　　“下一步，河南郵政將深入挖掘潛在卡航客戶，拓展市場份額，延長中亞至歐洲的物流通道，用河南郵政特色演繹現(xiàn)代‘絲路’新的傳奇。”秦緒波說。（記者 胡舒彤）

　　轉(zhuǎn)自：河南日報(bào)

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