綏芬河自貿(mào)片區(qū)：多式跨境聯(lián)運(yùn)通道常態(tài)化運(yùn)營(yíng)

　　29日，裝載著130個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的哈綏俄亞班列自綏芬河自貿(mào)片區(qū)啟運(yùn)，從綏芬河鐵路口岸出境，借港出海，把裝著板材和木制品的集裝箱，發(fā)往國(guó)內(nèi)鹽田、蛇口港和美國(guó)諾福克、休斯敦等地。在疫情防控期間，綏芬河自貿(mào)片區(qū)多式聯(lián)運(yùn)的跨境通道仍然保持暢通。年初至今，“哈綏俄亞”共發(fā)運(yùn)10個(gè)班列，1006個(gè)標(biāo)箱，貨值達(dá)9054萬元，貨量達(dá)15090噸。

　　為進(jìn)一步提升通道功能，健全口岸資質(zhì)，綏芬河累計(jì)投入15.7億元，對(duì)公路口岸、鐵路口岸進(jìn)行擴(kuò)能改造，過貨能力提升至3850萬噸；總投資13.2億元的綏東機(jī)場(chǎng)正在建設(shè)中，屆時(shí)將建成鐵路、公路、航空一體的立體化國(guó)際口岸。先后獲批了糧食、整車、飼草、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物進(jìn)口和豬肉出口等資質(zhì)，實(shí)行了盧布現(xiàn)鈔使用、跨境電子商務(wù)等政策。實(shí)行鐵路口岸24小時(shí)通關(guān)和公路口岸16小時(shí)通關(guān)，推行“三個(gè)一”通關(guān)、“兩國(guó)一檢”、中俄海關(guān)監(jiān)管結(jié)果互認(rèn)等便利化改革。在全省率先啟動(dòng)“兩步申報(bào)”模式，提貨時(shí)間壓縮至1分鐘以內(nèi)，國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”申報(bào)率達(dá)99%，“艙單歸并”報(bào)關(guān)單量減少40%，貨物平均通關(guān)時(shí)間壓縮1/3以上。在加強(qiáng)關(guān)鐵合作方面，積極與俄羅斯鐵路、港口開展合作，達(dá)成了“在綏芬河直接使用俄鐵車板裝運(yùn)，全程免換裝，集裝箱運(yùn)費(fèi)下調(diào)30%-50%，港雜費(fèi)下調(diào)55%”的協(xié)議，有效降低了跨境運(yùn)輸成本。（吳惠娟 付巍）

　　轉(zhuǎn)自：東北網(wǎng)

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