渤?；钊季諰NG產(chǎn)業(yè)鏈

　　傳統(tǒng)內(nèi)燃機活塞生產(chǎn)商渤?；钊涯抗饷闇柿薒NG車船用市場。隨著近年來油價走高，以及空氣狀況惡化等因素影響，“以氣代油”的政策支持和產(chǎn)業(yè)熱情均在升溫。A股液化天然氣（LNG）概念遭到熱捧，也吸引了不少上市公司對相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。證券時報記者了解到，傳統(tǒng)內(nèi)燃機活塞生產(chǎn)商渤?；钊涯抗饷闇柿薒NG車船用市場。

　　記者獲悉，國內(nèi)唯一以內(nèi)燃機活塞作為主導(dǎo)產(chǎn)品的上市公司渤?；钊痪们罢匍_了技術(shù)研討會，主題圍繞天然氣發(fā)動機展開。

　　研討會上，董事長林風(fēng)華稱公司將致力于天然氣發(fā)動機及其活塞技術(shù)的研究。

　　林風(fēng)華還表示，渤海活塞將進一步研究天然氣發(fā)動機活塞及其組件的燃燒模型，進行結(jié)構(gòu)設(shè)計分析、力學(xué)分析，逐步從載重車用天然氣發(fā)動機活塞擴展到天然氣發(fā)動機電站活塞，從鋁合金活塞拓展到大型鋼頂、鋁裙組合結(jié)構(gòu)活塞等結(jié)構(gòu)的研究，打造國際一流的天然氣發(fā)動機活塞組件的研究和制造基地。

　　去年12月1日，我國實施新版《天然氣利用政策》，首次將LNG動力汽車納入鼓勵范圍，并特別提出要鼓勵和支持汽車、船舶天然氣加注設(shè)施和設(shè)備的建設(shè)。

　　目前，國內(nèi)眾多大中小城市正在進行天然氣汽車推廣，部分地方正在進行開展天然氣汽車城際間和區(qū)域化示范，產(chǎn)業(yè)正處于上升發(fā)展期。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前我國天然氣汽車保有量達200多萬輛，液化天然氣商用車近8萬輛。有業(yè)內(nèi)人士稱，天然氣汽車近年來保持穩(wěn)定高速增長，行業(yè)格局已從僅有個別廠家涉足發(fā)展到幾乎所有主流車企都已參與。

　　同時，伴隨著我國天然氣資源的大規(guī)模開發(fā)和全國輸送管網(wǎng)的逐步建成，利用天然氣作為車輛燃料的基礎(chǔ)也逐步完善，天然氣發(fā)動機有了現(xiàn)實的使用基礎(chǔ)。

　　一些汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)已經(jīng)嗅到了新的發(fā)展機遇，渤海活塞即是其中之一。實際上，從上世紀90年代起，渤?；钊烷_始引入氣體機活塞。公司有關(guān)工作人員稱，“在實驗和生產(chǎn)方面，渤?；钊加猩詈竦姆e淀?！?/p>

　　據(jù)了解，在實驗方面，渤海活塞在國內(nèi)最早建立起了通過兩級增壓連接天然氣管道的天然氣發(fā)動機實驗臺架，并受多家公司委托進行相關(guān)臺架試驗。

　　此外，公司建成了國內(nèi)首家天然氣增壓系統(tǒng)，為全國天然氣環(huán)保發(fā)動機及活塞的研發(fā)提供了支持。

　　在生產(chǎn)方面，作為傳統(tǒng)活塞生廠商，這家公司有幾十年生產(chǎn)機床的歷史和經(jīng)驗，人員、設(shè)備、管理各個方面都有扎實基礎(chǔ)。

　　有分析人士指出，以LNG為代表的新能源汽車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的一大趨勢，這一背景下，整個產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級也將是必然的，關(guān)鍵要看企業(yè)能否抓住機遇做好。

來源:證券時報網(wǎng)

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