“十二五”期間黑龍江快速客運網(wǎng)顯現(xiàn)雛形

“十二五”期間，黑龍江省鐵路建設(shè)有序推進，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷改善，其中在建、新開工項目25項，投資總規(guī)模1675.03億元。預(yù)計“十二五”末，該省鐵路基本建設(shè)投資將達到720億元，比“十一五”期間增加485億元。

隨著哈齊高鐵開通以及哈佳鐵路、哈牡客專開工建設(shè)，黑龍江省快速客運網(wǎng)絡(luò)開始顯現(xiàn)雛形。在快速客運網(wǎng)的拉動下，該省逐步形成哈爾濱至齊齊哈爾、大慶、綏化以及高鐵相鄰城市1小時交通圈，至牡丹江、佳木斯等城市2小時交通圈，至綏芬河、雞西、七臺河、鶴崗、雙鴨山等城市3小時交通圈，至海拉爾4小時交通圈。

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造、濱洲鐵路紅旗營至昂昂溪段增建二線工程和海拉爾站改造工程將大幅提高鐵路運輸能力，暢通 “中俄東部大通道”。哈爾濱鐵路集裝箱中心站落成后，進一步完善了中國鐵路集裝箱運輸體系。

預(yù)計 “十二五”末，哈爾濱鐵路局鐵路營業(yè)里程 （含合資鐵路）將達到7566.894公里，較 “十一五”末增加978.094公里，增長14.84%；復(fù)線鐵路營業(yè)里程2711.707公里，較 “十一五”末增加521.507公里，復(fù)線率由 “十一五”的31.95%提高到35.84%；電氣化鐵路營業(yè)里程606.505公里，較 “十一五”末增加523.005公里，電氣化率由“十一五”的1.22%提高到8.02%。（記者胡艷波）

來源：人民鐵道報

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