今年前2個月，黑龍江省開行中歐班列數(shù)量、貨物發(fā)送量同比分別增長161.5%、151.6%，其中出境班列數(shù)量同比增長266.7%，出口增勢明顯。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司充分發(fā)揮中歐班列東通道的區(qū)位優(yōu)勢和鐵路跨境物流通道骨干作用，促進與共建國家貿(mào)易投資較快增長。
3月中旬，黑龍江至荷蘭首條中歐班列線路成功開行。一列滿載55個集裝箱的中歐班列從哈爾濱國際集裝箱中心站啟程，經(jīng)由滿洲里鐵路口岸出境，駛往荷蘭蒂爾堡。
“與海運相比，中歐班列貨物運到時間節(jié)省三分之二、運距減少二分之一，我們近期計劃在荷蘭建立倉儲，進一步開拓歐洲市場?！焙邶埥疗飞锟萍加邢薰矩撠熑吮硎?。
為保障班列成功開行，哈爾濱局集團公司攜手哈歐國際物流股份有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司推出“全鏈條、一站式”服務(wù)，為客戶提供便捷高效的班列訂艙、出口報關(guān)、班列運輸?shù)热鞒谭?wù)，并采取優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行等措施優(yōu)化運輸組織。
綏芬河口岸作為中歐班列東通道重要口岸，進出境中歐班列運行線路已達18條，運輸商品種類也不斷擴大，涵蓋電器、機械和生活用品等商品。
省時省錢，是企業(yè)選擇中歐班列運輸貨物的關(guān)鍵因素。綏芬河海關(guān)根據(jù)企業(yè)需求，提供“一對一”業(yè)務(wù)指導，推行“7×24小時”預約通關(guān)、艙單歸并、轉(zhuǎn)關(guān)自動核放等便利措施，推動“鐵路快通”模式落地，班列整體運行時間縮短1天至2天。
“我們與鐵路部門強化業(yè)務(wù)協(xié)同和信息數(shù)據(jù)共享，高效對接班列運抵手續(xù)確認、集裝箱裝卸、編組運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，疏通班列運輸堵點?！苯椃液雍ｊP(guān)鐵路物流監(jiān)控二科科長楊芳說。據(jù)綏芬河海關(guān)統(tǒng)計，今年1月至2月，經(jīng)綏芬河鐵路口岸進出境中歐班列161列1.6萬標箱，同比分別增長12.6%、19.7%。
位于黑龍江東北部的同江鐵路口岸，是中俄首座跨黑龍江鐵路大橋口岸。自2023年7月28日首列班列開行以來，經(jīng)同江口岸的中歐班列運行線路增至14條，主要集貨地覆蓋長沙、鄭州、沈陽、長春、哈爾濱、青島等地，同江鐵路口岸逐漸成為中歐班列東通道重要口岸之一。據(jù)同江海關(guān)統(tǒng)計，今年1月至2月，經(jīng)同江鐵路口岸進出境中歐班列35列1762箱。
“班列跑得暢不暢、快不快，企業(yè)的感受最直觀。海關(guān)為企業(yè)開通綠色通道優(yōu)先查驗班列集裝箱，幫助我們節(jié)約了時間和經(jīng)營成本?！睗M洲里遠東國際貨運代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理楊金波說。（記者 馬維維）
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟日報
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