祖國最北高寒高鐵開通十年間 助力龍江振興發(fā)展再加速

　　2012年12月1日，一道白色“閃電”踏雪飛馳到北國，我國首條高寒高鐵哈大高鐵正式開通，也標志著我國高鐵版圖首次延伸至祖國最北省份黑龍江。此后，高鐵建設步履不停，哈大、哈齊、哈牡、哈佳，高鐵版圖在龍江不斷延展。

　　十年間，高鐵動車組運營里程由81公里延展到如今的近1400公里，高鐵站也從原來只覆蓋黑龍江省內(nèi)的幾個站，到如今幾乎覆蓋全省大多數(shù)縣區(qū)，高鐵成環(huán)打造黑龍江省沿線地市“朋友圈”，也為黑龍江省經(jīng)濟振興發(fā)展注入了勃勃生機與動能。

　　高鐵成環(huán) 構(gòu)建省內(nèi)“二至三小時經(jīng)濟圈”

　　9月25日，家住牡丹江的孫建新踏上牡丹江至佳木斯的D8857次列車，和以往不同的是，孫建新沒有“大包小裹”，除了給孫子帶的遙控玩具車以外，就只帶了一個水杯?！艾F(xiàn)在回家兩個多小時就到了，就跟坐公交車一樣方便?！?/p>

　　旅客輕裝出行的背后，是黑龍江省內(nèi)越織越密的高鐵網(wǎng)絡。2021年12月6日牡佳高鐵開通運營后，與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連，將牡丹江、佳木斯、雞西、七臺河等29個車站連接成環(huán)，全程1015公里，運行僅需6個多小時，實現(xiàn)省內(nèi)高鐵閉環(huán)，構(gòu)建起省內(nèi)“二至三小時經(jīng)濟圈”。

　　版圖延伸 車組檢修智能化不斷提升

　　高鐵網(wǎng)絡“毛細血管”不斷延伸，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司檢修智能化能力也隨之不斷提升。

　　“動車組由34組增加至98組，車型也由2012年的CRH5、CRH380兩種車型，升級為CRH5、CRH5A、CRH380BG三種車型。高鐵路網(wǎng)不斷織密，檢修庫不斷增加，檢修能力也在同步提升?！惫枮I動車段安全科工程師李毅忱介紹，在應對特殊天氣過程中，哈爾濱動車段組織專業(yè)技術(shù)人員緊繞高寒高鐵動車組檢修生產(chǎn)難題，定期開展科技創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)活動，組織專項攻關(guān)推進動車組冬季防寒源頭整治項目18項。

　　融冰除雪是高鐵冬季運行最大的挑戰(zhàn)，如今正變得越來越智能化。為加快動車組融冰除雪效率，哈爾濱局集團公司自主研制了融冰除雪裝置，修建動車融冰除雪庫，并在哈爾濱動車段投入使用。“以往需要16人耗時4小時，才能完成一組8節(jié)動車組融冰除雪作業(yè)，如今僅需2人操作1小時就可以完成。”李毅忱介紹。

　　開行密度加大 助力省內(nèi)旅游發(fā)展提速

　　“看窗外，這就是五花山了，每年就只有這幾天能看到哦?！?0月2日，坐在北京到哈爾濱的高鐵上，乘客王慧指著窗外對五歲的女兒悠悠說。如今的黑龍江正值深秋季節(jié)，小悠悠也是第一次見到北方特有的美麗漸變色，一時看呆了。

　　高鐵不但改變了龍江人的出行方式，還拉近了龍江與全國各大中心城市的時空距離，哈齊高鐵形成哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三大城市與省外大中城市交通連接的重要快速通道。哈牡高鐵連接起省內(nèi)兩大旅游中心城市的冰雪資源，高鐵沿線的冰雪大世界、亞布力滑雪旅游度假區(qū)、中國雪鄉(xiāng)和鏡泊湖等冰雪旅游景區(qū)串點成線，讓游客一次性過足“冬”癮。首次接入高鐵的林口、雞西、七臺河、樺南、雙鴨山5個市、縣相關(guān)部門也借力高鐵謀劃旅游經(jīng)濟，設計各具特色的冰雪游、避暑游、農(nóng)業(yè)游、紅色游等長線、短線結(jié)合的旅游產(chǎn)品。

　　哈爾濱亞布力陽光度假村總經(jīng)理和慧杰深有感觸：“以哈牡、牡佳等高鐵構(gòu)成的黑龍江省東部高鐵環(huán)線為亞布力陽光度假村帶來了新的發(fā)展機遇。哈爾濱到亞布力兩百多公里的距離只需要一小時，助推亞布力冰雪旅游客流量明顯提升，不僅是哈爾濱的客流，沈陽、大連坐高鐵直達亞布力的客人都明顯增多，比高鐵開通前增加了約30%左右。2021年開通了北京直達亞布力的高鐵，全程只需要7小時，很多游客說，這比乘飛機在哈爾濱中轉(zhuǎn)來亞布力滑雪便捷很多。”

　　日前，《黑龍江省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》正式印發(fā)，其中提出，力爭到2025年，黑龍江省境內(nèi)有10個地級市高鐵直達。在建的哈伊高鐵建成后，哈爾濱、伊春兩地鐵路車程將由現(xiàn)在的7個小時縮短至1小時40分。不斷延伸的高鐵版圖將極大拉近黑龍江省與外省的時空距離，打通高鐵沿線城市共享優(yōu)質(zhì)資源的公共通道，為區(qū)域經(jīng)濟增長注入新動能。（楊雪楠 尚城）

　　轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)

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