我國(guó)高寒地區(qū)最大客運(yùn)綜合交通樞紐——哈爾濱西客站落成

　　哈爾濱西站站房29日正式落成。哈爾濱西站由中國(guó)鐵建中鐵建設(shè)集團(tuán)承建，總投資12.39億元，建筑面積達(dá)15萬(wàn)平方米，為我國(guó)規(guī)劃建設(shè)“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道中哈大客運(yùn)專線上最大，同時(shí)也是我國(guó)最北的特等站房。哈爾濱西站客運(yùn)綜合交通樞紐工程，包括哈爾濱西站站房工程、地鐵支線、兩個(gè)站前廣場(chǎng)、長(zhǎng)途客運(yùn)中心、公交換乘中心及周邊路網(wǎng)等配套設(shè)施。

　　匯集鐵路、軌道、城市公共與社會(huì)等多種交通方式于一體，采用到站旅客上進(jìn)下出模式，可實(shí)現(xiàn)多種交通方式的零距離換乘，確保人、車的快速集散，將成為我國(guó)東北地區(qū)有史以來(lái)規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的綜合交通樞紐新中心。

　　中鐵建設(shè)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記汪文忠介紹說(shuō)，哈爾濱西站高速鐵路線路開通之后，將連接哈大線、京哈線；普速鐵路線路開通并與哈爾濱站貫通后，將與濱州線、哈佳線、哈牡線、哈齊線相連，逐漸取代哈爾濱站絕大部分職能。

　　哈爾濱西站投入使用后，哈爾濱及周邊區(qū)域的交通時(shí)間將大幅縮短，乘高鐵到北京只需5個(gè)小時(shí)，旅程時(shí)間縮短近60%。預(yù)計(jì)到2020年，哈爾濱西站旅客年均發(fā)送量將突破2000萬(wàn)人次，大大拉近東北地區(qū)與內(nèi)地的時(shí)空距離。

　　中鐵建設(shè)集團(tuán)副總經(jīng)理兼鐵路工程總指揮部總指揮吳永紅介紹，新建哈爾濱西站站房工程2010年1月15日開工建設(shè)，南北長(zhǎng)450米，東西寬309.5米，總規(guī)模為一個(gè)高架候車廳、18個(gè)站臺(tái)、22條軌道線。

　　建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)鐵建中鐵建設(shè)集團(tuán)牢牢把握安全、質(zhì)量、進(jìn)度三條主線，精心組織、科學(xué)施工，克服氣候條件差、有效工期短、工程體量大、裝修標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)要求嚴(yán)等一系列難題。

　　在站房主體結(jié)構(gòu)混凝土施工中，中鐵建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目部邀請(qǐng)了多名國(guó)內(nèi)高寒地區(qū)建筑工程冬期施工方面的專家、學(xué)者作為技術(shù)支撐，最終采用經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的綜合蓄熱法與暖棚法相結(jié)合的雙重技術(shù)方法進(jìn)行冬季施工，確保了哈西客站的按期建成。

來(lái)源:東北網(wǎng)

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