江蘇泰州造船手持訂單全球第一

　　2024年，江蘇省泰州市造船業(yè)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，持續(xù)保持強(qiáng)勁的接單勢(shì)頭。今年以來(lái)已贏得12艘、價(jià)值13.5億美元的新船訂單，其中包括6艘13000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船等。手持訂單全球第一。江蘇新時(shí)代造船有限公司、新?lián)P子造船有限公司持續(xù)發(fā)力，鉚足干勁開(kāi)新局，奮力譜寫(xiě)“強(qiáng)富美高”新泰州現(xiàn)代化建設(shè)新篇章。

　　近年來(lái)，新時(shí)代造船在造船產(chǎn)業(yè)苦練內(nèi)功，瞄準(zhǔn)低碳減排大勢(shì)趨，持續(xù)推進(jìn)自主創(chuàng)新和綠色轉(zhuǎn)型，研發(fā)雙燃料動(dòng)力船舶，開(kāi)發(fā)儲(chǔ)備綠色船型，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高端攀升，加快信息化造船、數(shù)字化造船、智能化造船，不斷縮短船舶總體及配套設(shè)備的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)周期，提高船舶建造效率。

　　如今，新時(shí)代造船的油船、LNG雙燃料動(dòng)力船、超大型集裝箱船等高端船型備受?chē)?guó)際市場(chǎng)青睞，成為企業(yè)招攬國(guó)際訂單的“王牌”產(chǎn)品。

　　2023年，新時(shí)代造船全年完工交付船舶27艘，計(jì)371.15萬(wàn)載重噸；全年新簽船舶建造訂單43艘，計(jì)648.3萬(wàn)載重噸。目前企業(yè)在手訂單101艘，計(jì)1327.37萬(wàn)載重噸，創(chuàng)下了公司手持訂單的新高，訂單計(jì)劃排至2027年。

　　據(jù)全球著名的造船和海運(yùn)調(diào)研咨詢(xún)機(jī)構(gòu)克拉克森的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，新時(shí)代造船的油船手持訂單量達(dá)到59艘計(jì)170萬(wàn)修正總噸（CGT），位居全球船廠第一。企業(yè)年度造船完工量、手持訂單、新接訂單等關(guān)鍵指標(biāo)連續(xù)多年位居中國(guó)造船前五強(qiáng)、全球前十強(qiáng)，LNG雙燃料動(dòng)力船接單量居中國(guó)首位。

　　新時(shí)代造船有限公司總經(jīng)理劉海金介紹，1月份以來(lái)，新時(shí)代造船延續(xù)了高效、快捷的生產(chǎn)節(jié)奏，瞄準(zhǔn)重大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，向時(shí)間要效率，向智能化要效益，1月5日兩船成功交付，三船順利命名；1月11日，又有一艘210000噸雙燃料動(dòng)力散貨船交船；1月15日，35#50000噸Ⅱ類(lèi)化學(xué)品船命名交付儀式；2月29日上午，公司在東區(qū)鋼加車(chē)間分別為54#50000 噸川類(lèi)化學(xué)品船a45#115000噸成品油船、50#113500噸油船舉行船舶開(kāi)工點(diǎn)火儀式，三艘船舶同日開(kāi)工建造……2024年計(jì)劃交船31艘約392萬(wàn)載重噸。

　　“將緊緊圍繞‘提質(zhì)增效保交船、轉(zhuǎn)型升級(jí)促發(fā)展’的目標(biāo)，強(qiáng)化精益管理、改進(jìn)生產(chǎn)工藝、加大工序前移、縮短建造周期，以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高技術(shù)船舶邁進(jìn)?！眲⒑＝鹫f(shuō)。

　　位于江陰—靖江工業(yè)園區(qū)的新?lián)P子造船有限公司也以起步就沖刺的奮斗姿態(tài)，跑出生產(chǎn)“加速度”，接獲新年第一單。據(jù)了解，該筆訂單來(lái)自全球第六大集裝箱運(yùn)輸公司Ocean Network Express（ONE），為6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船新造船。該船型將采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)，如廢熱回收系統(tǒng)、船艏防風(fēng)罩等，還將配備空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和軸帶發(fā)電機(jī)，以幫助提高燃油效率和減少溫室氣體的排放，該筆訂單的達(dá)成也表明公司在建造綠色清潔能源船領(lǐng)域的資質(zhì)獲得了船東和市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　據(jù)悉，2023年，新?lián)P子造船在7000TEU雙燃料集裝箱船建造過(guò)程中，突破FGSS燃?xì)庀到y(tǒng)、主機(jī)高壓系統(tǒng)、B型燃料罐安裝調(diào)試難點(diǎn)，系列船已順利交付4艘，建造周期從250天縮短至185天，水下周期穩(wěn)定在100天以?xún)?nèi)。

　　“2024年，集團(tuán)將持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，不斷提升自主設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力，適應(yīng)市場(chǎng)變化、滿足客戶(hù)對(duì)綠色船舶的需求，為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)脫碳目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。”公司一負(fù)責(zé)人表示。（侯繼軍 唐莉）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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