上海：通信基礎(chǔ)設(shè)施升級賦能數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　繼2023年發(fā)布5G車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，上海近日根據(jù)已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)開通5G-A車聯(lián)網(wǎng)示范路線并完成全要素驗(yàn)證，推進(jìn)“車路云一體化”發(fā)展。

　　上海正持續(xù)推動通信基礎(chǔ)設(shè)施演進(jìn)升級，更好地賦能城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型及千行百業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　率先探索5G-A車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

　　記者在上海浦東金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)看到，接入5G-A網(wǎng)絡(luò)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)置多種測試設(shè)備，其中來自不同廠商的車載屏幕上顯示實(shí)時路況、更新紅綠燈信息、預(yù)警行人和非機(jī)動車等弱勢交通參與者動態(tài)。在測試路段內(nèi)，汽車接入網(wǎng)絡(luò)的時延保持在20毫秒以內(nèi)。

　　這條5G-A路線由中國移動上海公司攜手中國移動（上海）產(chǎn)業(yè)研究院、華為、新石器、斑馬智行、四維圖新等合作伙伴聯(lián)合上海有關(guān)部門開通，驗(yàn)證了“車、路、網(wǎng)、云、圖”全要素接入5G-A網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用情況。

　　據(jù)介紹，相較于5G網(wǎng)絡(luò)，5G-A在網(wǎng)絡(luò)速度、時延、連接數(shù)等方面能力顯著提升，并引入通感一體、無源物聯(lián)、內(nèi)生智能等技術(shù)，從而更好地匹配人聯(lián)、物聯(lián)、車聯(lián)、高端制造、感知等更為復(fù)雜的應(yīng)用場景。

　　上海移動計(jì)劃發(fā)展部副總經(jīng)理杜艷艷介紹，在5G網(wǎng)絡(luò)下，端到端時延為50毫秒左右；而在5G-A網(wǎng)絡(luò)下，端到端時延降至20毫秒。此外，5G-A網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)高可靠空口、零中斷切換、動態(tài)切片等功能，有利于提升網(wǎng)絡(luò)整體可靠性，實(shí)現(xiàn)規(guī)模部署。

　　“5G-A網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，能更好地滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛要求，為路上行駛的車輛實(shí)時提供交通事故、行人闖入、非機(jī)動車等信息，提高交通出行的安全和效率。”杜艷艷說。

　　2023年，在上海市通信管理局的指導(dǎo)下，上海市車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會發(fā)布《支持高級別自動駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)和驗(yàn)收要求》和《支持高級別自動駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)性能要求》標(biāo)準(zhǔn)。上述行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明確了支持高級別自動駕駛的5G網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并分別明確了無人出租、干線物流、智慧公交、自動接駁等八類業(yè)務(wù)場景，封閉道路、半開放道路等四類道路場景，感知數(shù)據(jù)共享、協(xié)同決策等六類基本應(yīng)用所需要實(shí)現(xiàn)的5G網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)驗(yàn)收指標(biāo)。

　　上?；A(chǔ)電信企業(yè)、ICT供應(yīng)商及車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)企業(yè)根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)對上海相關(guān)測試路段5G網(wǎng)絡(luò)部署進(jìn)行了升級，并進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證。在上海浦東金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，各方根據(jù)上述兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)改造完成2.1公里測試路段，開通了6個5G基站、1個5G-A感知基站，形成支持路網(wǎng)一體、通感一體的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　上海移動計(jì)劃發(fā)展部技術(shù)應(yīng)用管理部經(jīng)理姚敏祺介紹，從網(wǎng)絡(luò)部署來看，金橋測試路段有兩根綜合桿4路攝像頭無法通過光纖回傳，因此選擇CPE無線回傳方案，通過5G-A網(wǎng)絡(luò)的大帶寬能力，實(shí)現(xiàn)路側(cè)高清視頻實(shí)時回傳。華為公司專家介紹，從測試過程來看，測試路段引入小巴、智能轎車、無人送貨車等三種不同類型車輛形態(tài)，進(jìn)行V2X消息接收，發(fā)揮5G/5G-A芯片、終端產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，有助于5G/5G-A車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　支持“車路云一體化”發(fā)展

　　近日，工業(yè)和信息化部等五部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知，其中提出建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　中國移動（上海）產(chǎn)業(yè)研究院副總經(jīng)理黃剛分析，我國正鼓勵建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)區(qū)域5G通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，部署LTE-V2X直連通信路側(cè)單元等在內(nèi)的C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施。“這給智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用打下了新型基礎(chǔ)設(shè)施支撐和上車觸點(diǎn)滲透率的基礎(chǔ)。上海的探索恰逢其時，尤其是車路協(xié)同建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，有助于更進(jìn)一步促進(jìn)智慧交通發(fā)展?！?/p>

　　據(jù)介紹，在推進(jìn)上海浦東金橋區(qū)域根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)升級演進(jìn)通信基礎(chǔ)設(shè)施同時，上海市通信管理局已會同長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)執(zhí)行委員會完成了示范區(qū)兩省一市交界處的江蘇吳江段（黿蕩景區(qū)）5.4公里測試路段的5G專網(wǎng)建設(shè)，并同步完成上海青浦段（元蕩環(huán)湖）5公里車路協(xié)同測試路段的專網(wǎng)規(guī)劃，積極推進(jìn)全國首個跨域智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范區(qū)的5G專網(wǎng)建設(shè)。

　　在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，上海市通信管理局指導(dǎo)基礎(chǔ)電信企業(yè)對海港大道、申港大道、東海大橋等首批試點(diǎn)路段涉及的101個5G現(xiàn)網(wǎng)基站進(jìn)行信號測試，針對性采取了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和補(bǔ)盲補(bǔ)弱措施，并啟動區(qū)域級5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃的編制工作。

　　多位專家紛紛表示，長三角乃至全國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中，需要運(yùn)營商、車企、芯片等產(chǎn)業(yè)伙伴齊心聚力，進(jìn)一步規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，繁榮生態(tài)。一方面通過統(tǒng)一“車、云”接口對接規(guī)范，降低產(chǎn)業(yè)伙伴對接成本，提升對接效率，加速車聯(lián)環(huán)境部署；另一方面可通過加速5G RedCap（輕量級5G）應(yīng)用，降低5G/5G-A車載通信終端成本，提升車企5G/5G-A通信終端裝備率，讓更多的車輛可獲得路側(cè)信息服務(wù)及交通預(yù)警信息服務(wù)。

　　上海市通信管理局臨港通信管理辦公室主任秦嶺介紹，2024年上海將指導(dǎo)鼓勵信息通信業(yè)在臨港新片區(qū)編制完成全國首個區(qū)域級5G車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，在浦東金橋完成中心城區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景為主的14.1公里測試路段的5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，并按投資節(jié)奏推進(jìn)在臨港新片區(qū)和長三角跨域智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

　　“我們也正會同中國移動通信集團(tuán)、中國信息通信研究院以及全國信息通信業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的頭部企業(yè)和科研院所，推動5G車聯(lián)網(wǎng)兩項(xiàng)國家級行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制工作，爭取推動形成全國首個支持高級別自動駕駛的5G車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為全國5G車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和行業(yè)管理提供可借鑒、可復(fù)制的‘上海標(biāo)準(zhǔn)’和‘上海經(jīng)驗(yàn)’?！鼻貛X表示。

　　加快建設(shè)“全球雙萬兆城市”

　　上海市通信管理局披露的信息顯示，截至2023年底，上海共建成5G基站9.2萬個，5G基站占移動電話基站的38.5%，每平方公里有14.5個5G基站，每萬人擁有的5G基站數(shù)為36.9個，這些指標(biāo)位于全國前列。上海三家基礎(chǔ)電信企業(yè)都已發(fā)布5G-A商用網(wǎng)絡(luò)。

　　專家介紹，車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是5G-A網(wǎng)絡(luò)最典型的應(yīng)用場景之一。此外，5G-A網(wǎng)絡(luò)的部署對云游戲、XR（擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)）、裸眼3D、高清直播等領(lǐng)域也起到更大的支撐作用。上海在相關(guān)領(lǐng)域也開展了探索工作。

　　上海電信攜手合作伙伴在徐匯區(qū)衡山路、華山路及肇嘉浜路交匯的人流密集區(qū)域部署了5G-A“T+F 3CC”網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用多載波聚合和超級上行技術(shù)，顯著提升了用戶體驗(yàn)。

　　上海聯(lián)通攜手華為完成5G-A“T+F 3CC”網(wǎng)絡(luò)規(guī)模商用，在南京西路、靜安寺、楊浦濱江、五角場、北外灘等區(qū)域超過6200個小區(qū)開通5G-A網(wǎng)絡(luò)，實(shí)測表明5G-A網(wǎng)絡(luò)上行下行速率提升的同時，用戶交互時延平均降低35%，業(yè)務(wù)碼率平均提升42%。

　　上海移動已完成上海主城區(qū)200公里主干道路、重點(diǎn)區(qū)域5G-A網(wǎng)絡(luò)部署，涉及文旅景區(qū)、城市地鐵、交通樞紐、商務(wù)樓宇及酒店等十大典型城市場景。在陸家嘴、外灘、城隍廟、虹橋交通樞紐、上海浦東國際機(jī)場等人流密集區(qū)域，5G-A網(wǎng)絡(luò)帶給游客更好的用網(wǎng)體驗(yàn)。

　　《上海市進(jìn)一步推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2023-2026年）》提出，到2026年底，全市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平和服務(wù)能級邁上新臺階，初步建成以5G-A和萬兆光網(wǎng)為標(biāo)志的全球雙萬兆城市。（記者 陳愛平）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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