12月2日,記者從廣東省交通運輸廳獲悉,《交通強國建設廣東試點實施方案》(以下簡稱《方案》)已獲交通運輸部批復。接下來,廣東將在交通基礎設施高質(zhì)量發(fā)展、交通與旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、智慧交通建設、樞紐服務效率提升和綜合交通運輸管理體制機制改革等5個方面著手,推動交通強國試點工作建設,廣東交通強國試點建設有了施工圖。
重點推動濱海和粵北生態(tài)旅游公路建設
截至2019年底,粵港澳大灣區(qū)珠三角九市高速公路通車里程達4500公里,核心區(qū)高速公路密度約8.2公里/百平方公里,超過紐約、東京都市圈。預計至今年年底,廣東全省高速公路通車總里程將突破1萬公里,繼續(xù)保持全國第一。
《方案》明確,廣東將力爭通過1至2年時間,在深汕西、開陽等國家高速公路改擴建工程建設方面取得重要進展,在高速公路改擴建關(guān)鍵技術(shù)研究上取得有效突破?!八木W(wǎng)融合”成效顯著,并形成相關(guān)行業(yè)規(guī)章制度、標準規(guī)范。在城市群綜合運輸通道內(nèi)線路配置規(guī)劃技術(shù)研究、跨海交通集群工程建設等方面形成相關(guān)理論、方法、標準。力爭通過3至5年時間,基本實現(xiàn)橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物構(gòu)件施工機械化及預制裝配化。
隨著全域旅游的發(fā)展,相關(guān)地區(qū)對交通的需求更加迫切。廣東將科學規(guī)劃建設旅游公路,穩(wěn)步推進濱海旅游公路和粵北生態(tài)旅游公路建設,重點推動梅州、云浮、河源、陽江等區(qū)域旅游公路發(fā)展?!斗桨浮访鞔_,廣東將力爭通過1至2年時間,建成一批旅游公路,在旅游公路規(guī)劃、設計等方面形成技術(shù)指引、標準規(guī)范等成果,在生態(tài)敏感山區(qū)高速公路綠色建設方面形成成套關(guān)鍵技術(shù)。
力爭3-5年初步形成車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
隨著新技術(shù)的不斷進步,推進交通要素資源數(shù)字化、在線化和智能化,已成為廣東交通的一項重要任務。
廣東將加強公路智能運營養(yǎng)護管理、港珠澳大橋智能運維、城市智慧交通服務和橋梁智能防撞預警系統(tǒng),構(gòu)建公路信息化建管養(yǎng)系統(tǒng)平臺。同時,研發(fā)以ETC技術(shù)為核心的車路協(xié)同系統(tǒng),推動ETC和5G高效融合。
《方案》明確,廣東將力爭通過1至2年時間,交通管理智慧化水平有效提升,無人機在高速公路營運管理方面初步投入應用,港珠澳大橋智能運維基本實現(xiàn)應急救援協(xié)同化、交通組織精準化和路政巡查無人化,建成跨海集群設施人工智能運行管理技術(shù)體系及平臺。
力爭通過3至5年時間,設施智慧化建設取得顯著成效,實現(xiàn)大灣區(qū)與南沙城市片區(qū)交通基礎設施數(shù)字化,基于ETC、5G等技術(shù)的車路協(xié)同裝備及系統(tǒng)研發(fā)應用效果明顯,在交通安全、信息服務等方面基本實現(xiàn)車路協(xié)同,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。
推動多條高鐵、城鐵接入白云機場
在具體的項目建設方面,《方案》提出,完善綜合交通設施配套,推動廣中珠澳高鐵、廣河高鐵等高速鐵路,新白廣城際、廣佛城際等城際鐵路,高速地鐵、高速公路等多種交通方式引入機場。推動白云機場三期擴建工程建設,提升機場治理能力,構(gòu)筑綠色運營管理體系。強化空鐵聯(lián)運,加強機場軌道專線建設,建立空鐵聯(lián)運信息互通機制,創(chuàng)新“白云機場—廣州北站”一體化空鐵聯(lián)運模式。全面推進港口船舶岸電建設和使用,創(chuàng)新岸電使用監(jiān)管模式。
《方案》明確,力爭通過1至2年時間,初步建成白云機場綠色運營管理體系。力爭通過3至5年時間,白云機場服務效率顯著提升,綠色運營管理體系成熟完備,空鐵聯(lián)運體系基本建成,與主要鐵路樞紐站點實現(xiàn)直達軌道連接。
《方案》還提出,加快推動跨珠江口過江通道規(guī)劃建設、高速公路瓶頸路段擴容、高速公路與城市道路的銜接轉(zhuǎn)換,推進區(qū)域交通一體化。以廣深高速新塘互通立交交通優(yōu)化改造、綜合開發(fā)利用為具體項目依托,提升公路和城市道路走廊帶資源綜合利用水平。
轉(zhuǎn)自:金羊網(wǎng)
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