廣東加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　為加快培育發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，持續(xù)增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》日前印發(fā)。方案提出，要在廣州、佛山、云浮、茂名等地培育形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，力爭(zhēng)在2020年開發(fā)出具有自主核心技術(shù)氫燃料電池乘用車，力爭(zhēng)2022年實(shí)現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運(yùn)行。

　　著力培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　方案提出，要著力培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。加快整合省內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)資源，打造粵港澳大灣區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)，重點(diǎn)突破氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化，建立自主可控、技術(shù)先進(jìn)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　依托自主化膜電極、電堆、系統(tǒng)等產(chǎn)品，加快開發(fā)形成全系列氫燃料電池物流車。支持省內(nèi)整車龍頭企業(yè)牽頭制定氫燃料電池乘用車開發(fā)方案，力爭(zhēng)在2020年開發(fā)出具有自主核心技術(shù)氫燃料電池乘用車。

　　依托廣州開發(fā)區(qū)、佛山南海高新區(qū)、佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)推進(jìn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持茂名發(fā)展以氫源供應(yīng)、氫氣儲(chǔ)運(yùn)及設(shè)備等為特色的氫能產(chǎn)業(yè)，培育形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，提高產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　力爭(zhēng)2022年實(shí)現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運(yùn)行

　　方案還指出，要支持氫燃料電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，組織編制氫燃料電池汽車、氫能技術(shù)創(chuàng)新路線圖，制定近、中、遠(yuǎn)期技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。

　　要開展氫燃料電池汽車規(guī)?；茝V應(yīng)用。以重載運(yùn)營貨車、中遠(yuǎn)程物流車、工程車、港口作業(yè)車為重點(diǎn)，加快氫燃料電池商用車和專用車推廣應(yīng)用。近期重點(diǎn)建設(shè)廣州—深圳、廣州—珠海、深圳—深汕特別合作區(qū)氫能運(yùn)輸走廊，逐步在沿海經(jīng)濟(jì)帶打造氫能高速通道。

　　推動(dòng)氫燃料電池物流車規(guī)模化應(yīng)用，鼓勵(lì)氫燃料電池汽車生產(chǎn)企業(yè)與省內(nèi)重點(diǎn)物流企業(yè)合作，通過搭建燃料電池汽車運(yùn)營平臺(tái)等方式批量化集中采購，大幅降低氫燃料電池汽車購置成本，推動(dòng)氫燃料電池商用車規(guī)?；褂?。珠三角各市自2020年起不再新增燃油貨運(yùn)車輛入城證。支持省內(nèi)大型港區(qū)打造“氫能綠色零碳港口”。

　　適時(shí)在廣州、深圳、深汕特別合作區(qū)等地試點(diǎn)開展氫燃料電池乘用車示范運(yùn)行，力爭(zhēng)2022年實(shí)現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運(yùn)行。適時(shí)推進(jìn)氫燃料電池在船舶、家用分布式熱電聯(lián)供、應(yīng)急備用電源等方面的示范應(yīng)用，力爭(zhēng)2022年實(shí)現(xiàn)首艘氫燃料電池示范船、首套家庭用熱電聯(lián)供示范應(yīng)用。

　　在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶布局建設(shè)約300座加氫站

　　在加氫站規(guī)劃建設(shè)方面，方案提出要圍繞氫燃料電池商用車和專用車規(guī)?；茝V應(yīng)用需要，組織編制加氫站布局方案，在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶布局建設(shè)約300座加氫站。

　　重點(diǎn)支持油、氫、氣、電一體化綜合能源補(bǔ)給站建設(shè)，鼓勵(lì)利用現(xiàn)有加油（氣）站改擴(kuò)建加氫站，現(xiàn)有加油（氣）站在紅線范圍內(nèi)改擴(kuò)建加氫站可視為已納入加氫站布點(diǎn)規(guī)劃。

　　同時(shí)，要著力完善產(chǎn)業(yè)配套。依托廣州、深圳、佛山、云浮等氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)氫燃料電池與系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、整車等檢測(cè)能力建設(shè)，打造氫燃料電池國家級(jí)檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證中心。

　　圍繞氫燃料電池、儲(chǔ)氫、加氫等全產(chǎn)業(yè)鏈，開展氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系研究，制訂標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃和路線圖，重點(diǎn)圍繞氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與管理、氫氣制備和加注等重點(diǎn)領(lǐng)域制訂一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織之間的聯(lián)系，推動(dòng)廣東優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品、質(zhì)量技術(shù)成為國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　南方日?qǐng)?bào)記者劉倩

　　轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)

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