廣東湛江打造中國南方鐵礦石交易中心

8月28日，北京鐵礦石交易中心股份有限公司和湛江港（集團）股份有限公司在湛江共同主辦“中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺湛江論壇暨湛江港鐵礦石業(yè)務(wù)推介會”，雙方就建設(shè)中國南方鐵礦石現(xiàn)貨交易中心正式簽署合作協(xié)議。這標志著中國南方鐵礦石現(xiàn)貨交易中心正式落戶湛江港，意味著當前的鐵礦石采購模式將徹底改變，湛江港擁有了鐵礦石交易的電子商務(wù)平臺，客戶企業(yè)或可在家享受“送貨上門”的全程物流鏈增值服務(wù)。

當前，國內(nèi)鐵礦石產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略加快實施，鐵礦石領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)集中度進一步提升。據(jù)統(tǒng)計，受鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展、以及國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢影響，我國沿海港口鐵礦石接卸量持續(xù)增長，由2000年的6981萬噸增長至2014年的10億噸。2000年至2010年年均增速24.4%，2010年至2014年年均增速10.8%。今年鐵礦石進口量增幅放緩，但是絕對量依然很大，估計今年依然會有10億噸，也就是說，中國依然是全球鐵礦石最大的進口市場。對此，要讓鐵礦石的整個貿(mào)易在公開透明、國際化、規(guī)范化、市場化的原則下運作，就亟須建立公平、合理、透明的鐵礦石價格形成機制，打造一個現(xiàn)貨交易平臺，推動全球鐵礦石市場的健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共贏，讓國家、企業(yè)的利益最大化。

湛江港是中國南部入海的交通要道，是距離主要貨源最近的節(jié)點，水路運輸、“水水轉(zhuǎn)運”在這過程中都能夠發(fā)揮重要作用，可節(jié)約貨運企業(yè)成本，提高效益。隨著湛江港大型散貨碼頭運營、寶鋼湛江鋼鐵即將投產(chǎn)，華南地區(qū)鐵礦石交易將日趨活躍，湛江港在全國沿海鐵礦石運輸格局中的戰(zhàn)略地位將更加凸顯。依托湛江港獨特的區(qū)位、交通、腹地優(yōu)勢和大型化、深水化、專業(yè)化的港口條件，建設(shè)輻射中國南部及東南亞地區(qū)中國南方鐵礦石現(xiàn)貨交易配套物流體系，正是跨境電商平臺與港口物流企業(yè)的強強聯(lián)手。中國南方鐵礦石現(xiàn)貨交易中心落戶湛江港，現(xiàn)貨交易平臺向南方輻射，將更好地帶動全國的鐵礦石交易。客戶企業(yè)不用再跑到國外去跟礦山談判，就可以直接在湛江港這個平臺上買，線上成交。

為推進湛江港打造中國南方鐵礦石現(xiàn)貨交易中心，湛江檢驗檢疫局與湛江海關(guān)等口岸部門進一步深化協(xié)作，加強互聯(lián)互通，共同簽署合作備忘錄，積極推出新舉措優(yōu)化口岸通關(guān)新環(huán)境，密切與湛江港企業(yè)、大型鋼鐵企業(yè)、航運企業(yè)及鐵礦石貿(mào)易商、交易機構(gòu)合作，強化路港聯(lián)合營銷，促使湛江港口新建碼頭——湛江港口岸東海島港區(qū)寶鋼湛江鋼鐵基地碼頭、寶滿港區(qū)集裝箱碼頭一期和霞山港區(qū)散貨碼頭三個碼頭臨時對外開放，進一步增大了港口鐵礦石產(chǎn)能。據(jù)統(tǒng)計，2014年，湛江口岸進口鐵礦2077萬噸，同比增長14.21%。今年上半年湛江口岸進口鐵礦繼續(xù)保持良好穩(wěn)定態(tài)勢，進口鐵礦926萬噸。

據(jù)了解，中國南方鐵礦石現(xiàn)貨交易中心正式落戶湛江后，將于年內(nèi)運作。湛江港目前的鐵礦石吞吐量是3000萬噸左右，鐵礦石現(xiàn)貨交易中心啟動后，鐵礦石吞吐量將會在現(xiàn)有基礎(chǔ)上有成倍的增長，目標是2020年達到7000萬噸。

來源：中國國門時報

　　版權(quán)及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀