廣東首用“BOT+EPC”模式的高速路將提前一年通車

　　廣佛肇高速公路肇慶段項目下稱“廣佛肇項目”，作為廣東省高速公路建設領域首次采用“BOT+EPC”建設管理模式的項目，將于今年底建成通車，比批復工期提前一年，創(chuàng)造廣東省高速公路建設新紀錄。

　　11月1日，“2016外媒走讀肇慶”大型采訪在廣東省肇慶市啟動，中新網記者在采訪時獲得上述消息。

　　廣佛肇項目東起肇慶市高新技術開發(fā)區(qū)，向西經四會、鼎湖、端州、高要、德慶、封開至粵桂兩省交界處，全長約174.9公里。項目投資概算約212.9億元。廣佛肇高速的開通，對于肇慶市建設融入珠三角、連接大西南的樞紐型門戶城市，實現(xiàn)沿線產業(yè)與民生發(fā)展，具有重要推動作用。

　　“BOT+EPC”建設管理模式是集投融資、設計、施工、采購、運營于一體的項目管理模式，是BOT指“建設－經營－轉讓”和EPC指“設計－采購－建設”兩種模式相結合的產物。國際上廣泛應用于基建領域，國內于2011年新頒布《招標投標法實施條例》后開始推行，也是當前政府和社會資本合作PPP模式的一種重要形式。

　　據(jù)介紹，廣佛肇高速西接建設中的廣西梧州環(huán)城高速公路，待廣西柳梧高速也建成開通后，廣佛肇高速將成為珠三角經廣西直達貴陽最快捷的高速通道。作為粵桂重要省際通道，廣佛肇高速是擴大珠三角經濟輻射力和實現(xiàn)經濟一體化的重要手段，是國家“珠江——西江經濟帶”新戰(zhàn)略的重要載體。

　　廣佛肇項目東接建設中的廣佛肇高速廣州石井至肇慶大旺段，廣佛肇高速整體通車后，廣州最快只需40分鐘可抵達肇慶市區(qū)。廣佛肇高速沿線旅游資源豐富，有鼎湖山、盤龍峽、龍母廟、封開地質公園等著名旅游景點。為保護鼎湖山景觀，鼎湖山2號隧道建設時采用暗埋隧道的方案，不惜增加投資2.32億元。

　　廣佛肇項目當前已進入全面沖刺階段，開工累計完成投資約206.9億元，占批復概算的97.16%。（索有為 段建新 梁千帆）

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