從城市道路到高快速路 廣州自動(dòng)駕駛邁出關(guān)鍵一步

　　近日，自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide獲得廣州市頒布的遠(yuǎn)程測(cè)試（無人）牌照和載貨測(cè)試牌照，旗下自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車Robovan獲準(zhǔn)在廣州市開展自動(dòng)駕駛城市貨運(yùn)車"純無人測(cè)試"及"載貨測(cè)試"，測(cè)試范圍覆蓋白云、花都、番禺、黃埔、南沙、海珠6個(gè)行政區(qū)共797條測(cè)試道路，雙向里程3247公里，其中包括南沙區(qū)全域。

　　這是中國(guó)首個(gè)城市開放道路場(chǎng)景下L4級(jí)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車純無人遠(yuǎn)程測(cè)試許可，也是中國(guó)首個(gè)支持7×24小時(shí)全天時(shí)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車載貨測(cè)試活動(dòng)。與此同時(shí)，小馬智行旗下自動(dòng)駕駛出租車和自動(dòng)駕駛卡車各有一款車型獲得廣州首家智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測(cè)試許可。這意味著，廣州的自動(dòng)駕駛車輛終于能駛上高快速路。

　　按我國(guó)實(shí)施的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，駕駛自動(dòng)化分6級(jí)：L0至L2為駕駛輔助，駕駛員需全程監(jiān)控駕駛；L3是有條件自動(dòng)駕駛，駕駛員在緊急情況執(zhí)行接管；L4為高度自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在特定條件下能夠完全控制車輛的駕駛?cè)蝿?wù)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)與人類駕駛相似的安全、舒適、高效的駕駛體驗(yàn)；L5為完全自動(dòng)駕駛。

　　我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)近年來快速向L2級(jí)以上發(fā)展，與國(guó)家政策支持密不可分。2023年11月，工信部等四部門發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，支持開展L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的準(zhǔn)入和上路試點(diǎn)。12月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》，引導(dǎo)規(guī)范自動(dòng)駕駛技術(shù)在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，適用L3至L5級(jí)自動(dòng)駕駛車輛。

　　高快速路對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車有著更高的技術(shù)要求，需要車輛具備先進(jìn)的傳感器技術(shù)、快速的數(shù)據(jù)處理和通信能力、高級(jí)的自動(dòng)駕駛算法、可靠的安全系統(tǒng)等。以小馬智行本次獲得許可的其中一款豐田賽那車型為例，要取得廣州高快速路測(cè)試許可，需獲得機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告、封閉場(chǎng)地測(cè)試報(bào)告，以及此前獲取的其他道路類型測(cè)試許可、以往累積的道路測(cè)試?yán)锍毯推骄撾x間隔里程等資料，滿足相關(guān)條件方可申請(qǐng)。

　　"高快速路測(cè)試道路的開放，豐富了廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)的道路類型。"小馬智行副總裁、廣深研發(fā)中心負(fù)責(zé)人莫璐怡表示，隨著測(cè)試經(jīng)驗(yàn)的不斷累積，全域開放的時(shí)代勢(shì)必加速到來，屆時(shí)用戶將享受到更全面的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

　　業(yè)界普遍認(rèn)同實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其發(fā)展受到政策法律、應(yīng)用場(chǎng)景、軟硬件技術(shù)等多方面影響。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉認(rèn)為，盡管自動(dòng)駕駛的技術(shù)水平在一些場(chǎng)景接近甚至超越人類駕駛水平，但其大規(guī)模社會(huì)化、商業(yè)化應(yīng)用之路還很長(zhǎng)。（葉青）

　　轉(zhuǎn)自：人民郵電報(bào)

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