傳統(tǒng)“金九銀十”旺季,不僅消費(fèi)旺,建設(shè)也一派火熱。
當(dāng)前,南粵大地交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁入提速階段,一個(gè)個(gè)重大項(xiàng)目迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)。
9月11日至12日,省委主要領(lǐng)導(dǎo)先后前往廣州市、河源市,深入正在建設(shè)的廣州白云站、廣汕高鐵新塘站(樞紐站)、龍川縣“1號(hào)公路”Y418線珊田村段、河惠莞高速公路龍川至尋烏(省界)支線工程和梅龍高鐵項(xiàng)目東江特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng),就聚焦落實(shí)省委“1310”具體部署,推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)進(jìn)行專題調(diào)研。
落實(shí)省委“1310”具體部署,交通強(qiáng)省建設(shè)意義何在?調(diào)研的幾個(gè)項(xiàng)目又有什么特點(diǎn)?廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)何以能一路“狂飆”?下面,我們來(lái)理一理。
交通建設(shè)意義何在?
交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè),在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要地位和作用。
“路通,財(cái)通”的道理,沒(méi)有人比廣東更懂。
這片最先喊出“想要富,先修路”的熱土,在建設(shè)交通大省、交通強(qiáng)省的大道上一路高歌,創(chuàng)下無(wú)數(shù)個(gè)中國(guó)第一。
2022年,廣東省公路建設(shè)再破紀(jì)錄,高速公路通車(chē)總里程已達(dá)11211公里,連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)高速公路通車(chē)總里程全國(guó)第一。
近年來(lái),廣東交通強(qiáng)省建設(shè)進(jìn)入全面加速期,持續(xù)引領(lǐng)支撐保障廣東高質(zhì)量發(fā)展。
“縣縣通高速”“市市通高鐵”,助推廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展;跨江通道集群橫空出世,打通珠江兩岸交通瓶頸;“軌道上的大灣區(qū)”提速建設(shè),一小時(shí)生活圈逐漸成形……
擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資,是保民生、促發(fā)展的重要舉措,也是促投資、穩(wěn)增長(zhǎng)的有效抓手。
今年年初,廣東省交通運(yùn)輸廳就提出,今年是廣東加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)先行示范省的關(guān)鍵一年,省交通運(yùn)輸廳錨定固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)8%以上的目標(biāo),全力加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),上半年,全省普通國(guó)省道完成投資194.4億元,同比增長(zhǎng)7%;農(nóng)村公路完成投資135.2億元,同比增長(zhǎng)33.3%;港口項(xiàng)目完成投資75.5億元,同比增長(zhǎng)3.5%;公路客貨場(chǎng)站及其他完成投資51.8億元,同比增長(zhǎng)9.5%。
當(dāng)前廣東經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正在企穩(wěn)回升,但經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)尚不牢固。尤其是在總需求不足成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的突出矛盾的背景下,必須大力實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略,采取更加有力的措施,充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用。
因此,廣東把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擺在重要位置來(lái)抓,繼續(xù)保持交通固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行,能夠?yàn)橥苿?dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)、落實(shí)省委“1310”具體部署提供有力支撐。
調(diào)研項(xiàng)目有何特點(diǎn)?
這次專題調(diào)研,先后走進(jìn)正在建設(shè)的廣州白云站、廣汕高鐵新塘站(樞紐站)施工現(xiàn)場(chǎng)、龍川縣“1號(hào)公路”Y418線珊田村段、河惠莞高速公路龍川至尋烏(省界)支線工程和梅龍高鐵項(xiàng)目東江特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。
這些項(xiàng)目有什么特點(diǎn)?
記者發(fā)現(xiàn),這些項(xiàng)目的選定,折射出廣東建設(shè)交通強(qiáng)省的四方面重點(diǎn)工作:
一是加快建設(shè)高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng),完善“三橫六縱兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架;二是構(gòu)建便捷暢順的城市交通網(wǎng);三是打造高品質(zhì)的基礎(chǔ)交通網(wǎng);四是打造多層級(jí)一體化綜合交通樞紐。
廣州白云站位于白云區(qū)南部,規(guī)劃定位為廣州鐵路樞紐“五主四輔”主要客站之一,是兼?zhèn)淦账?、高鐵、城際客車(chē)業(yè)務(wù)的城市中心站。白云站建成后將成為亞洲最大的TOD綜合交通樞紐之一,是廣東打造多層級(jí)一體化綜合交通樞紐的標(biāo)志性工程。
廣汕高鐵、梅龍高鐵作為粵東地區(qū)通向粵港澳大灣區(qū)的高速鐵路重要通道,將打通廣東推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的大通道,助力產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移。
龍川縣“1號(hào)公路”Y418線珊田村段是龍川以“四好農(nóng)村路”為載體打造的旅游風(fēng)景示范環(huán)線,是高品質(zhì)基礎(chǔ)交通路線的代表。
而河惠莞高速公路龍川至尋烏(省界)支線工程作為粵贛兩省新的省級(jí)通道,將進(jìn)一步補(bǔ)充完善“三橫六縱兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架。
進(jìn)入9月,上述多個(gè)項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn):
——廣汕高鐵進(jìn)入列車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)階段,全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。屆時(shí),廣州到汕尾的時(shí)間將從2小時(shí)壓縮到50分鐘左右。
——廣州白云站“云山珠水,盛世花開(kāi)”的外觀造型已經(jīng)顯現(xiàn),目前全面進(jìn)入機(jī)電安裝及裝飾裝修階段,今年年底竣工交付。
——梅龍鐵路東江特大橋已完成箱梁架設(shè)成功,爭(zhēng)取年底通車(chē)。
……
無(wú)疑,此次專題調(diào)研,將進(jìn)一步壓實(shí)進(jìn)度、推動(dòng)進(jìn)程,為這些項(xiàng)目的沖刺建設(shè)提供保障。
項(xiàng)目推進(jìn)為何能快?
當(dāng)前,廣東按照“三年工程瞄準(zhǔn)兩年干”要求,全力推進(jìn)交通建設(shè)。今年以來(lái),廣東交通發(fā)展延續(xù)良好的勢(shì)頭。
高速公路方面,佛(山)清(遠(yuǎn))從(化)高速公路北段部分路段、沈(陽(yáng))海(口)高速公路汕尾陸豐至深圳龍崗段改擴(kuò)建一期工程已建成通車(chē);深中通道橋梁工程及海底隧道全線合龍,黃茅海跨海通道5座主塔全部封頂,南沙至中山高速公路洪奇門(mén)特大橋、萬(wàn)頃沙跨海特大橋主橋已合龍。
港口航運(yùn)方面,廣州港南沙港區(qū)四期工程(一期)、巴斯夫(廣東)一體化項(xiàng)目大件碼頭工程、茂名港吉達(dá)港區(qū)東二港池1號(hào)和2號(hào)液體散貨泊位工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。
交通建設(shè)不斷刷新“進(jìn)度條”的背后,是廣東重大項(xiàng)目并聯(lián)審批工作專班的有效運(yùn)作。
去年,廣東成立了重大項(xiàng)目并聯(lián)審批工作專班,省政府領(lǐng)導(dǎo)帶頭示范,堅(jiān)持定期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì),重點(diǎn)研究審批過(guò)程中的“急、難、卡、堵”問(wèn)題。
自專班成立以來(lái),廣東省公路、港航等重大項(xiàng)目前期審批接續(xù)取得突破性進(jìn)展,2022年共計(jì)413個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工,總投資達(dá)2.2萬(wàn)億元;今年上半年,開(kāi)工20個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,總投資達(dá)1327億元。
同時(shí),廣東通過(guò)加快推進(jìn)預(yù)備項(xiàng)目前期工作,形成“新建一批、開(kāi)工一批、儲(chǔ)備一批”的良好局面,梯次滾動(dòng)推進(jìn)交通規(guī)劃項(xiàng)目?jī)?chǔ)備。
可以期待,今年,廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將再迎一波豐收,為引領(lǐng)支撐保障廣東高質(zhì)量發(fā)展打開(kāi)更廣闊天地。
轉(zhuǎn)自:南方+
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