8月份首次搖號、拍牌結(jié)果塵埃落定。搖號猶如博彩,但當拍牌的“低價”一出,不僅讓出高價競拍的消費者大喊虧了,也讓很多決定搖號的人心動!有分析認為,首輪拍牌價格無法代表未來走勢。對于未來的拍牌價格,很多經(jīng)銷商表示,很有可能會繼續(xù)走高。
【現(xiàn)場】
首次搖號、拍牌:中簽率11.2%
8月份的首次號牌搖號和拍牌結(jié)果中,共有5640個個人和單位獲得普通增量指標,186個個人和單位申請到環(huán)保車牌,796個個人和單位通過競拍獲得號牌指標證明。合計共有58405人參加搖號和拍賣,搖出6544張新車牌,首月申請者總體成功率為18.6%,中簽比例約為1比8.9,近6人爭1個車牌。
首次的搖號和拍牌結(jié)果,讓人再次見識到老廣的淡定和務(wù)實:搖號中簽率高、拍牌競價低、新能源車購買人數(shù)極少,這些都讓市場有些歡喜有些愁。
意外1:首次搖號中簽率高
廣州搖號過程采取和北京類似的三重隨機法:即搖號人選隨機、搖號規(guī)則隨機、搖號結(jié)果隨機。截至8月8日24時,共有64866宗申請人遞交中小客車增量指標申請,最終有58405宗通過了資格審核,參加搖號和競價環(huán)節(jié)。在8月27日的首次搖號中,首批5640個指標在45分鐘內(nèi)全部“名花有主”,中簽率11.2%。其中,個人、單位普通車增量指標分別是4800個和654個。
走勢解讀:單從中簽率11.2%來看,搖號指標注定“僧多粥少”。按照北京的經(jīng)驗,越往后則累積申請人越多,搖號中簽的幾率越低。接下來,9月份參加搖號的人數(shù)會劇增,中簽率會比8月份更低。經(jīng)銷商向記者預(yù)測,9、10月份的中簽率預(yù)計在8%~9%左右。
意外2:904張新能源車牌沒人要
盡管市政府提供了1090個新能源車牌指標用于無償搖號,并給予每輛車1萬元的購車補貼,卻最終只收到170個個人申請和16個單位申請,有904張新能源車牌無人申請,中簽率100%。按照規(guī)定,這904張車牌將自動調(diào)整成普通車牌納入9月份搖號池。相對于市政府鼓勵大家購買新能源車的初衷,首次搖號結(jié)果對新能源車大不幸也。
走勢解讀:雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽認為:很多中國消費者不太了解新能源車,尤其是混合動力車型,只知道其省油,卻對動力和質(zhì)量心存疑惑,這是大家不敢買的主要因素。本地經(jīng)銷商向記者表示:混合動力車的各方獎勵措施還不夠,廠家宣傳不夠。但隨著新能源車認知度的提高,購買新能源車的人會增加。據(jù)悉,目前廣豐、別克等廠家已經(jīng)積極在全國范圍內(nèi)調(diào)配車源,以滿足廣州市場對新能源車的需求。
意外3:競拍價低
相對于搖號的火熱,廣州車牌首次競拍結(jié)果讓人大跌眼鏡。8月份的4363個競拍號牌最終僅拍出796個,占比不到兩成,所有以底價1萬元報價的個人和單位全部中標,同時參與報價的拍賣者全部中標,即中簽率100%。首次競拍的個人平均中標價為22822元、單位平均中標價為25515元。這個競拍遠低于目前上海高達6萬元的均價。
走勢解讀:此次拍牌凸顯出首次競拍的冷清,導(dǎo)致一些僅出價一萬元大概屬于“玩玩”性質(zhì)的市民也幸運中簽。經(jīng)銷商認為大部分市民處于觀望了解階段,所以參與人數(shù)少。這次的拍牌價格比較能讓人接受,但最終競拍價格走勢還要看多幾個月。有經(jīng)銷商認為:在開了個“低頭”后,后面幾個月務(wù)實的廣州人也不會將價格抬得太高。
分析:細則太嚴 觀望情緒重
8月份中簽率高、競拍價不高,本地經(jīng)銷商分析認為原因有三:第一,申請時間短;第二,消費者在觀望;第三,消費力已提前釋放。
車商認為,8月份申請時間過短,大多廣州市民處于觀望態(tài)度,同時“符合資格的廣州本地人實際消費力不高,不少已經(jīng)在6月30日之前被透支”,導(dǎo)致?lián)u號和競拍人數(shù)并不多。記者采訪廣豐駿龍店、上海通用別克君豪店獲悉,按照以往的銷量比例,居住在廣州的外地人與廣州本地戶口的客戶比例幾乎是1比1。如今,因為廣州限牌細則的嚴格,導(dǎo)致很多外地人沒有上本地號牌資格,市場容量進一步減小。不過,在觀望結(jié)束后,預(yù)計9月份過后參與號牌搖號和競拍的人會越來越多。
【行業(yè)】
廣州經(jīng)銷商處在“煎熬期”
記者從廣豐、上海通用、上海大眾等經(jīng)銷商處獲悉,8月份各店銷量均不盡如人意。以往動輒上百輛,甚至200~300多輛銷量的情形已成歷史。問到銷量,各4S店負責人回應(yīng)均以嘆氣開頭:“唉,10多輛吧?!薄懊銖姾灹?0輛……”在記者的摸查當中,甚少經(jīng)銷商能實現(xiàn)過往月銷量的20%?!鞍局?,不知道要熬多久?!鄙虾Mㄓ脛e克店的一位負責人如是跟記者表示。雖然廠家放松了對廣州經(jīng)銷商的考核,并協(xié)助經(jīng)銷商全國調(diào)配車源,但生存就是一道難題,擺在經(jīng)銷商面前。
在廣州市政府頒布限牌令之后,廣州整個汽車市場,無論是豪華、合資還是本土品牌,整體銷量都在萎縮。經(jīng)銷商面臨轉(zhuǎn)換經(jīng)營思路,代以配套產(chǎn)業(yè)、尋求售后養(yǎng)店的生存模式。
9634輛備案二手車難報“天價”
車牌競拍價格直接對庫存二手車造成沖擊,但車商表示:8月份首次的拍牌對于二手車價格的指導(dǎo)性并不強,二手車價要根據(jù)兩三輪之后的競拍走勢最終確定,近期庫存二手車成交量踴躍。記者獲悉,目前最搶手的是三年內(nèi)車齡的凱美瑞和雅閣,報價高達20萬元以上,與首次競拍號牌結(jié)束之前一周行情雷同,二手車商并未著急調(diào)低價格,而是繼續(xù)觀望。部分二手車商預(yù)測未來號牌競拍價格可能將維持在2萬元左右,庫存二手車的價格難往上報高價。
廣州工商局在紅盾信息網(wǎng)公布的信息顯示:在符合資格的9634輛備案二手車中,本田、豐田、日產(chǎn)等日系品牌車共達兩千多輛,占比超過30%。豪華品牌二手車中,奧迪約為122輛、寶馬約為266輛、奔馳約為86輛、雷克薩斯約為113輛。
推薦:還是混動車最抵買
理由一:混合動力最節(jié)油
混合動力車的動力系統(tǒng)除了傳統(tǒng)的汽油機之外,還增加電動機,使得在電能與熱能之間進行轉(zhuǎn)換,起步安靜,駕駛方面與傳統(tǒng)汽油車無異。以2.5L的混合動力凱美瑞·尊瑞為例,綜合功率高達151千瓦,百公里加速時間為8.8秒,綜合工況下百公里油耗僅為5.3L,節(jié)油率達32%。另一款具有競爭力的車型:君越混合動力車,節(jié)油率也達到了20%。
理由二:比傳統(tǒng)車僅貴2萬元
除了搖號百分百中簽之外,混合動力車如今的價格也豐儉由人。如凱美瑞·尊瑞,起步價25.98萬元,享受萬元補貼后,與汽油版差價僅為2.5萬元。再加上經(jīng)銷商大約有5000元的讓利,算下來,只比傳統(tǒng)凱美瑞高出2萬元,但卻省了搖號等待或拍牌的1萬~2萬元。售價26.59萬元起的君越混合動力車,經(jīng)銷商最高有4萬元的優(yōu)惠,相當?shù)仲I。
理由三:混動雷克薩斯電池質(zhì)保將延長至十年
雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松表示,雖然目前只有雷克薩斯ES混動車型享受的十年/二十五萬公里的電池質(zhì)保政策,但這一超長電池質(zhì)保政策將逐步在雷克薩斯全系混動車型推行。按照規(guī)劃,電池延長質(zhì)保政策將伴隨各款車型的換代或者改款上市時間而推出,如今年下半年推出LS600hL改款時就會采用這項超長的質(zhì)保政策。
【提示】
10%申請者不合格
廣州市交委公開數(shù)據(jù)顯示,在首批64866個個人/單位增量指標申請含搖號及競拍中,有6461宗申請未獲通過,約占一成。在未通過審核的個人申請中,26%的案例是因為“非本市戶籍查無居住證信息或居住證已注銷或未延期”,另有18%是因為“本市戶籍信息查無信息”。而單位申請未通過審核的有73%是因為申請時填報的稅額與實際納稅額不符。
9月?lián)u號指標
8日前申請
根據(jù)限牌細則的規(guī)定,申請9月份的中小客車增量指標的單位和個人,須在8月9日至9月8日之間提交申請。申請人可通過登錄“廣州市中小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)”提交申請。或可通過撥打11185、12580、114、116114及96900等5個熱線電話進行預(yù)約。此次搖號未成功中簽的有效編碼將自動轉(zhuǎn)入下期搖號配置。個人有效編碼有效期為3個月,此后還有兩次申請延長有效期的機會,每次可延長有效期3個月。8月8日前申請增量指標未能通過審核的單位和個人亦可重新提交申請。
【微博眾議院】
廣州車牌不值得“炒”
@JasonHo雞仔:廣州人就是務(wù)實,贊一個。廣州車牌不像上海,三年后可以轉(zhuǎn)讓。廣州拍下來就是自己用的鐵皮,不存在炒的價值。下個月就算底價也拍不完,估計會有一萬個車牌到十月份。我現(xiàn)在更關(guān)注搖號中簽的人六個月后有多少人會放棄簽號。
競拍應(yīng)該更公開透明
@MayMay7777:廣州這次車牌搖號拍賣,未中簽者情緒穩(wěn)定,下重注拍得車牌者卻痛苦難當。政府本來可以做得更好,拍賣的競價方式在淘寶做得有聲有色,拍個電飯鍋都實時公示參拍人數(shù)、最高價、報價者所報價的排行位置,公開透明公平公正。別讓競拍者在黑暗中下注!
來源:廣州日報
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