珠海8年內建7條有軌電車線路 規(guī)劃方案出爐

　　昨日，珠海城市概念性空間發(fā)展規(guī)劃高端論證會在度假村酒店舉行，會上來自各國的城市規(guī)劃專家都介紹了自己給珠海定下的城市規(guī)劃設計方案，而這些規(guī)劃都有可能會在改善后逐步成為現(xiàn)實。其中，最吸引眼球的顯然是市有軌電車此前報道中曾稱為輕軌1號線的設計方案。

　　2020年建成7條線　

　　昨日，上海城建設計院總工程師徐正良介紹了他們設計的珠海有軌電車1號線規(guī)劃設計方案。徐正良表示，目前國內約20個城市正在開展有軌電車前期研究工作。珠海市人民政府已經(jīng)在今年8月批復了《珠海市現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃方案》，方案計劃，2020年將建設有軌電車線路7條，總長度156公里，基本覆蓋東、西兩大板塊主要交通走廊。其中，東部城區(qū)與西部新城之間以及香洲與橫琴之間預留遠景年升級大容量軌道交通系統(tǒng)的條件。在未來，珠海將形成城際鐵、常規(guī)公交、現(xiàn)代有軌電車、公共租賃自行車為一體的立體交通系統(tǒng)。

　　有軌電車1號線主線長33 .8公里

　　珠海有軌電車初期實施方案，包括有東部城區(qū)的1號線和8號線，建成后將成為東部城區(qū)的骨干公共交通線路。1號線起點為廣珠城際珠海北站，終點至珠海站，線路全長37 .3公里，其中主線長33 .8公里，支線3 .5公里。其中，高新區(qū)內珠海北站段以及大學城段將結合T O D總體設計深化研究。

　　為何不選用B R T

　　城市規(guī)劃戰(zhàn)略顧問湯建城質疑，為何不采用便宜的B R T系統(tǒng)呢？徐正良回應稱，與目前廣州采用的BR T相比，有軌電車在運能、環(huán)境保護、乘客服務水平、道路資源利用、景觀、對城市的引導功能、周期上均有一定的優(yōu)勢。運能上定員為300-400人，超B R T 180人，而且零排放，舒適度高，車輛年限長達30年，遠高于B R T的10年。如果算上使用壽命，雖然有軌電車造價高，但綜合起來比BRT更劃算。

　　相關規(guī)劃

　　珠?；驅⑾破鸾ㄔO大潮

　　高端論證會提出多個重點項目規(guī)劃設計方案

　　未來珠海是個啥樣的城市？有軌電車、海濱泳場、平沙新城、鳳凰山公園、珠海北站T O D，這些都已有規(guī)劃設計方案。

　　珠海北站：以公交為導向開發(fā)

　　珠海北站區(qū)域的現(xiàn)版規(guī)劃受到分區(qū)規(guī)劃的困擾，對商業(yè)、零售和工業(yè)實施隔離和過度的開發(fā)限制，規(guī)劃導致的就業(yè)/居住比例失衡，將使人們不得不從區(qū)外居住地趕往區(qū)內的工作地，這也會產(chǎn)生過長的公交線路和不經(jīng)濟的運營成本。這個局面或將因為珠海北站T O D規(guī)劃的實行得到改變。

　　珠海北站T O D規(guī)劃由美國卡爾索普事務所設計，新的規(guī)劃將著重強調可持續(xù)的交通系統(tǒng)以及基礎設施，強調平衡居住、商業(yè)、就業(yè)等多個方面，同時，這些平衡將圍繞復合用地開發(fā)、小尺度截取、線性公園、非機動車道和小尺度街道展開。

　　根據(jù)規(guī)劃，珠海北站將通過地段的主要公交脊線的專門的電車系統(tǒng)運送人們去工作、家庭或到場地外的其他地方，最終服務于社區(qū)公園和公共設施的整體系統(tǒng)。當?shù)氐墓痪€路將連接一些沒有電車服務的社區(qū)，從而提供了一個連續(xù)的運輸連接系統(tǒng)。在街坊和開發(fā)空間設施之間，有一個穩(wěn)定持續(xù)的非機動自行車專用車道會設置在主要道路上。

　　一個發(fā)散的步道和公交系統(tǒng)將連接基地與其他的海岸線、山坡林地、社區(qū)公園和海濱。濱水區(qū)將發(fā)展為游艇碼頭、公園系統(tǒng)和一個符合多功能的商務區(qū)，創(chuàng)建一個具有活動和設施的黃金地段，珠海市的情侶路也將沿著海岸線向北延伸。

　　海濱泳場：南端擴建觀海臺

　　在雅科本建設工程咨詢深圳有限公司涉及的海濱泳場改造概念方案中，將在現(xiàn)有用地面積上，新增填海面積2 .3公頃，總共達到約14.06公頃，投 資 預 算 為1.5億元。

　　據(jù)該公司分析，現(xiàn)在的海濱泳場難以滿足一年一度的大型沙灘派對演出規(guī)模，沙灘缺少游人休息空間，也沒有珠海特色，此外，海濱泳場標志性構造物不夠規(guī)模，而設置的泳池、商業(yè)等配套空間存在一定程度的浪費。

　　根據(jù)方案，海濱泳場改造后，從北至南將重點突出休閑、幸福以及愛情概念。根據(jù)設計，海濱泳場最南端將建設一個愛情半島，帶有觀海臺性質，島上將有“同心比翼”的雕塑，有望成為繼“珠海漁女”之后的又一標志性景觀，而緊挨著幸福半島的就是一個不規(guī)則的淡水游泳區(qū)。

　　而在現(xiàn)在正中區(qū)域的廣場區(qū)，經(jīng)過改造后，會建立一座高為45米的觀景平臺，平臺立柱以穿孔板形式刻入以幸福為主題的剪紙形式圖案，突出“幸?！备拍?。

　　目前，海濱泳場的海岸線長度為650米，在改造后將加長至861米，市民可在沙灘上擁有獨立的單元式休息空間，此外，海濱泳場還將建設一條長為200米的休閑棧道。

　　針對目前海濱浴場附近停車的巨大壓力，改造方案提出建設地下車庫，將可容納300臺私家車以及12臺旅游巴士。

　　鳳凰山公園：日式都市風格

　　由株式會社戶田芳樹風景計畫設計的鳳凰山公園規(guī)劃設計具有十足的“日式風格”，該規(guī)劃將在水邊區(qū)域、山林區(qū)域以及平野區(qū)域三個區(qū)域上做文章，圍繞生態(tài)共生主打樂園都市風格。

　　按照規(guī)劃，鳳凰山將分為核心設施區(qū)域、環(huán)境教育區(qū)域、自然觀察區(qū)域、休閑娛樂區(qū)域、居住區(qū)域以及辦公區(qū)域等。鳥瞰圖紙，大致可看到新的規(guī)劃的水畔主入口將極大地利用現(xiàn)有地形，遮掩道路向水面的視線，入園通道兩側布置叢林，高生態(tài)性的水池成為入口的標志空間，另外設置氣勢磅礴的瀑布和渡橋，構成魄力十足的門戶景觀。

　　景區(qū)內還將設置自助果園、出租游船、水上平臺和咖啡小屋，無論走到哪里，都可以領略日式悠閑浪漫的慢節(jié)奏都市生活步調。

　　此外，景區(qū)還將劃出專門的水畔觀察區(qū)域，游客可以從多角度享受觀察區(qū)內生物多樣性的樂趣。

　　平沙新城：建設濕地生態(tài)凈化系統(tǒng)

　　在由法國一公司設計的平沙新城規(guī)劃中，平沙新城城市特點定位為具有嶺南特色高端特征的濱海新城，遠期目標實現(xiàn)居住人口15萬。根據(jù)設計方案，平沙新城現(xiàn)區(qū)域多為原始農(nóng)田，具有嶺南水鄉(xiāng)文化特色，在建設過程中，應注重保護綠色生態(tài)系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，平沙新城現(xiàn)有條件適合建設濕地生態(tài)凈化系統(tǒng)，這一凈化系統(tǒng)分為三個步驟，首先是將雨污水收集進入沉淀池進行處理，去除水體中含有的大顆粒污染物，再經(jīng)過利用濕地植物進行二次凈化，此后的水體就可以送到開放水系從未實現(xiàn)最大程度凈水效果。

　　而在水污染防治方面，每天可以利用海水退潮的水位差，進行城市水系換水，以自然流動和綠化沉淀保持水系的清潔，此外，在新城的水岸區(qū)域杜絕使用混凝土砌筑，以保護動植物的棲息。

來源:南方都市報

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