廣州海珠橋今日起復(fù)位 8月底有望實(shí)現(xiàn)通車

　　據(jù)了解，率先回歸江面的將是海珠橋南跨鋼結(jié)構(gòu)，如果風(fēng)和日麗，市民8日下午就可在江面看到新鮮出爐的南跨。

　　本月15日，北跨也將走出“手術(shù)室”，回歸原位。而遠(yuǎn)在汕頭維修基地療傷的中跨預(yù)計(jì)今年3月也將舶運(yùn)到位，屆時(shí)海珠橋主橋體系全面恢復(fù)，8月底通車的計(jì)劃有望如期實(shí)現(xiàn)。海珠橋百年鋼梁將由博物館珍藏“南邊跨將在10日左右安裝完畢。”

　　昨日上午，新快報(bào)記者在海珠橋維修施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，目前海珠橋維修工程已進(jìn)入橋面回位階段，到今年8月，橋面將全部安裝完畢。而記者從現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人處獲悉，海珠橋舊零件如今找到了好去處：博物館將收藏保存起來(lái)，供市民參觀。

　　南跨回位將于本周完成

　　記者了解到，海珠橋單側(cè)邊跨鋼桁梁重約450噸，總梁長(zhǎng)67.8m、主桁節(jié)間長(zhǎng)度6.7m、主桁跨中兩節(jié)間桁高10.385m，桁寬14.4m，施工難度頗大。

　　現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人表示，以南邊跨鋼桁梁頂推施工為例，就需要分四步進(jìn)行：首先是岸上頂推，將鋼桁梁從維修廠房?jī)?nèi)頂推至南岸邊墩處；第二為水中浮運(yùn)頂推，采用浮墩水中頂托和岸上頂推相結(jié)合的方式進(jìn)行；第三為邊跨落梁，采用下放吊架將鋼梁落在邊墩基礎(chǔ)上；第四步為鋼梁精確對(duì)位，將鋼梁安放在設(shè)計(jì)位置。因?qū)ψ匀粭l件的要求極其苛刻，整個(gè)施工過(guò)程從2013年1月5日開(kāi)始岸上頂推，1月8日開(kāi)始水中浮運(yùn)頂推，直到1月10日左右才能全部安裝到位。

　　而據(jù)施工人員介紹，本次鋼梁順利浮拖頂推回原位，標(biāo)志著海珠橋主體鋼結(jié)構(gòu)維修工作已接近尾聲，開(kāi)始進(jìn)入整個(gè)主橋橋面體系的回位工作。本月15日，北跨回位工作也將正式開(kāi)始，而中跨則預(yù)計(jì)要到3月才能開(kāi)始進(jìn)行回位安裝，整個(gè)大橋橋面若要全部安裝完畢，則要在今年8月。隨后，將進(jìn)行南北引橋的重建工作，重建同時(shí)將優(yōu)化下步結(jié)構(gòu)的墩柱布置，以改善沿江路及濱江路的行車條件。此外，左右兩幅人行邊橋則保持現(xiàn)狀不動(dòng)。

　　三成舊零件能繼續(xù)使用

　　“這是從珠江里打撈上來(lái)的，是當(dāng)年國(guó)民黨炸海珠橋時(shí)掉在江里的鋼梁?！笔┕がF(xiàn)場(chǎng)，工作人員指著一塊銹跡斑斑的鐵塊告訴記者，這塊鋼材已經(jīng)有100多年的歷史了，如今可以算做是文物了。據(jù)了解，海珠橋原來(lái)所用的鋼結(jié)構(gòu)是上世紀(jì)50年代從英國(guó)購(gòu)入，為當(dāng)時(shí)英國(guó)的一座舊鋼橋上拆卸下來(lái)，若從出產(chǎn)之日算起，這些舊鋼的壽命已經(jīng)超過(guò)100年。

　　現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人表示，海珠橋拆除之后，曾對(duì)零件進(jìn)行過(guò)檢測(cè)，結(jié)果顯示30%左右的零件還能繼續(xù)使用，而其他部分則要進(jìn)行更換?！坝行┘夹g(shù)現(xiàn)在已經(jīng)失傳了。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，比如該橋采用的鉚釘，現(xiàn)在已經(jīng)基本找不到，他們只能與生產(chǎn)廠家聯(lián)合研究生產(chǎn)設(shè)備，然后制作出來(lái)。

　　從海珠橋確定原址修復(fù)起，關(guān)于拆掉的舊零件如何處理，便成了市民關(guān)注的話題。如今，這一問(wèn)題也得到了解決。“所有拆下來(lái)的零件，將全部送到博物館保存起來(lái)?！痹撠?fù)責(zé)人還告訴記者，目前已經(jīng)與廣州市文廣新局基本談好了。

來(lái)源:羊城晚報(bào)

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