據(jù)了解,率先回歸江面的將是海珠橋南跨鋼結(jié)構(gòu),如果風(fēng)和日麗,市民8日下午就可在江面看到新鮮出爐的南跨。
本月15日,北跨也將走出“手術(shù)室”,回歸原位。而遠(yuǎn)在汕頭維修基地療傷的中跨預(yù)計(jì)今年3月也將舶運(yùn)到位,屆時(shí)海珠橋主橋體系全面恢復(fù),8月底通車的計(jì)劃有望如期實(shí)現(xiàn)。海珠橋百年鋼梁將由博物館珍藏“南邊跨將在10日左右安裝完畢。”
昨日上午,新快報(bào)記者在海珠橋維修施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉,目前海珠橋維修工程已進(jìn)入橋面回位階段,到今年8月,橋面將全部安裝完畢。而記者從現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人處獲悉,海珠橋舊零件如今找到了好去處:博物館將收藏保存起來(lái),供市民參觀。
南跨回位將于本周完成
記者了解到,海珠橋單側(cè)邊跨鋼桁梁重約450噸,總梁長(zhǎng)67.8m、主桁節(jié)間長(zhǎng)度6.7m、主桁跨中兩節(jié)間桁高10.385m,桁寬14.4m,施工難度頗大。
現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人表示,以南邊跨鋼桁梁頂推施工為例,就需要分四步進(jìn)行:首先是岸上頂推,將鋼桁梁從維修廠房?jī)?nèi)頂推至南岸邊墩處;第二為水中浮運(yùn)頂推,采用浮墩水中頂托和岸上頂推相結(jié)合的方式進(jìn)行;第三為邊跨落梁,采用下放吊架將鋼梁落在邊墩基礎(chǔ)上;第四步為鋼梁精確對(duì)位,將鋼梁安放在設(shè)計(jì)位置。因?qū)ψ匀粭l件的要求極其苛刻,整個(gè)施工過(guò)程從2013年1月5日開(kāi)始岸上頂推,1月8日開(kāi)始水中浮運(yùn)頂推,直到1月10日左右才能全部安裝到位。
而據(jù)施工人員介紹,本次鋼梁順利浮拖頂推回原位,標(biāo)志著海珠橋主體鋼結(jié)構(gòu)維修工作已接近尾聲,開(kāi)始進(jìn)入整個(gè)主橋橋面體系的回位工作。本月15日,北跨回位工作也將正式開(kāi)始,而中跨則預(yù)計(jì)要到3月才能開(kāi)始進(jìn)行回位安裝,整個(gè)大橋橋面若要全部安裝完畢,則要在今年8月。隨后,將進(jìn)行南北引橋的重建工作,重建同時(shí)將優(yōu)化下步結(jié)構(gòu)的墩柱布置,以改善沿江路及濱江路的行車條件。此外,左右兩幅人行邊橋則保持現(xiàn)狀不動(dòng)。
三成舊零件能繼續(xù)使用
“這是從珠江里打撈上來(lái)的,是當(dāng)年國(guó)民黨炸海珠橋時(shí)掉在江里的鋼梁?!笔┕がF(xiàn)場(chǎng),工作人員指著一塊銹跡斑斑的鐵塊告訴記者,這塊鋼材已經(jīng)有100多年的歷史了,如今可以算做是文物了。據(jù)了解,海珠橋原來(lái)所用的鋼結(jié)構(gòu)是上世紀(jì)50年代從英國(guó)購(gòu)入,為當(dāng)時(shí)英國(guó)的一座舊鋼橋上拆卸下來(lái),若從出產(chǎn)之日算起,這些舊鋼的壽命已經(jīng)超過(guò)100年。
現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人表示,海珠橋拆除之后,曾對(duì)零件進(jìn)行過(guò)檢測(cè),結(jié)果顯示30%左右的零件還能繼續(xù)使用,而其他部分則要進(jìn)行更換?!坝行┘夹g(shù)現(xiàn)在已經(jīng)失傳了。”該負(fù)責(zé)人說(shuō),比如該橋采用的鉚釘,現(xiàn)在已經(jīng)基本找不到,他們只能與生產(chǎn)廠家聯(lián)合研究生產(chǎn)設(shè)備,然后制作出來(lái)。
從海珠橋確定原址修復(fù)起,關(guān)于拆掉的舊零件如何處理,便成了市民關(guān)注的話題。如今,這一問(wèn)題也得到了解決。“所有拆下來(lái)的零件,將全部送到博物館保存起來(lái)?!痹撠?fù)責(zé)人還告訴記者,目前已經(jīng)與廣州市文廣新局基本談好了。
來(lái)源:羊城晚報(bào)
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