廣東：新能源汽車產(chǎn)銷兩旺 強(qiáng)芯造芯加速推進(jìn)

　　在橙色的生產(chǎn)組裝區(qū)域，負(fù)載著一輛輛新能源汽車車體的可移動(dòng)生產(chǎn)平臺(tái)緩緩移動(dòng)，車體每行至一個(gè)定點(diǎn)就會(huì)接受自動(dòng)化機(jī)械臂的一道加工和組裝……這是參觀者站在廣州番禺汽車城廣汽埃安新能源汽車產(chǎn)線二層廊橋就可以眺望到的汽車生產(chǎn)線畫面。

　　作為連續(xù)5年全國汽車產(chǎn)量第一的省份，廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁十足。

　　產(chǎn)銷兩旺 交上優(yōu)異成績單

　　2021年我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)銷兩旺”。工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬輛。其中，廣東省新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到53.5萬輛，同比增長155.6%，占全國同期產(chǎn)量的15.1%，新能源汽車產(chǎn)銷量進(jìn)入全國前列。

　　隨著2022年廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目清單公布，廣東將以新能源和智能化為發(fā)展方向布局汽車產(chǎn)業(yè)，持續(xù)打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。

　　伴隨《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》（以下簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》）的出臺(tái)和實(shí)施，廣東持續(xù)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。2021年，《行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施取得了階段性進(jìn)展，新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。

　　在消費(fèi)側(cè)，廣東省發(fā)展改革委發(fā)布《廣東省2021年汽車以舊換新專項(xiàng)行動(dòng)公告》，開展2021年汽車以舊換新專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)省內(nèi)報(bào)廢舊車，購買新能源車的在使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼資金10000元/輛，省內(nèi)轉(zhuǎn)出舊車，購買新能源車的在使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼資金8000元/輛，“以舊換新專項(xiàng)行動(dòng)”有效釋放了消費(fèi)潛力。

　　作為新能源汽車龍頭企業(yè)聚集地，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)產(chǎn)銷前十名中廣東企業(yè)占3家，分別是比亞迪、廣汽埃安、小鵬汽車。

　　在疫情不穩(wěn)定、芯片供應(yīng)緊張等復(fù)雜背景下，作為龍頭企業(yè)集聚地，“穩(wěn)生產(chǎn)、保供應(yīng)”成為廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)工作重點(diǎn)。

　　“相關(guān)政府部門牽頭建立高效的溝通機(jī)制，解決企業(yè)的‘急難愁盼’。”廣汽埃安相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《中國電子報(bào)》采訪時(shí)表示，省工信廳全力幫助企業(yè)解決問題，穩(wěn)定零部件供應(yīng)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。“特別是在芯片協(xié)調(diào)保供方面，省工信廳領(lǐng)導(dǎo)直接推動(dòng)建立供需對(duì)接機(jī)制，組織汽車企業(yè)與相關(guān)芯片企業(yè)開展供需對(duì)接，將芯片供應(yīng)短缺對(duì)企業(yè)造成的損失降到最低；此外，政府還積極協(xié)調(diào)受疫情影響的零部件企業(yè)及時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障了整車企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營?！?/p>

　　最終，2021年埃安全年終端交付累計(jì)銷量達(dá)123660臺(tái)，同比增長119%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長，超額完成10萬臺(tái)年度目標(biāo)。

　　據(jù)了解，廣東省工信廳全力協(xié)調(diào)緩解廣汽集團(tuán)、東風(fēng)日產(chǎn)等重點(diǎn)企業(yè)汽車芯片供應(yīng)短缺問題，推進(jìn)廣汽豐田四線、小鵬汽車肇慶工廠等重大項(xiàng)目提前滿產(chǎn)，幫助協(xié)調(diào)推動(dòng)受疫情波動(dòng)及其他原因影響的重點(diǎn)企業(yè)的省內(nèi)外600多家產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　搶占商機(jī) 龍頭企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)行時(shí)

　　基于2021年我國新能源汽車的高速增長態(tài)勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)高歌猛進(jìn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量將超過500萬輛。為搶占市場，滿足更多消費(fèi)者需求，2022年廣東新能源汽車企業(yè)開啟擴(kuò)產(chǎn)模式。

　　比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示，去年比亞迪實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)高速增長，備受關(guān)注的乘用車業(yè)務(wù)板塊的相關(guān)車型產(chǎn)能大幅提升。面對(duì)強(qiáng)勁的市場需求，進(jìn)入2022年，包括比亞迪深圳工廠在內(nèi)的四個(gè)生產(chǎn)基地開展了擴(kuò)大生產(chǎn)線的活動(dòng)，同步招聘了大量員工。

　　此外，一月份比亞迪與深圳市簽訂合作協(xié)議，比亞迪將再追加200億元用于建設(shè)深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期項(xiàng)目，用于建設(shè)新能源汽車及核心零部件的生產(chǎn)。

　　“今年1月，埃安累計(jì)銷量達(dá) 16031臺(tái)，同比勁增118%，取得一季度開門紅，AION Y上市連續(xù)兩個(gè)月訂單破萬，產(chǎn)品供不應(yīng)求?！睆V汽埃安相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，廣汽埃安原有產(chǎn)能利用率在巔峰時(shí)期一度超過160%。“目前，在缺芯和產(chǎn)品熱銷的情況下，AION系列車型正處于訂單供不應(yīng)求的態(tài)勢。”2022年埃安利用15天春節(jié)假期完成了二期產(chǎn)能的擴(kuò)建，廣汽埃安負(fù)責(zé)人表示，隨著本月產(chǎn)能擴(kuò)張項(xiàng)目正式下線，3月起產(chǎn)能同比將會(huì)有大幅度的增長，終端交付緊張的狀況有望得到一定緩解。

　　小鵬汽車企業(yè)品牌公關(guān)總監(jiān)徐靜接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示，小鵬汽車肇慶智造基地的正常生產(chǎn)經(jīng)營，為小鵬汽車的交付量持續(xù)攀升創(chuàng)造了扎實(shí)的產(chǎn)能基礎(chǔ)。2021年，小鵬汽車全年總交付量達(dá)到98155臺(tái)，是2020年交付量的3.6倍。

　　徐靜向記者透露，為讓用戶早日提車，春節(jié)期間小鵬汽車生產(chǎn)線完成了技術(shù)改造升級(jí)。改造后的小鵬汽車肇慶智造基地可滿足3款車型共線生產(chǎn)，產(chǎn)線可根據(jù)銷售訂單量智能排產(chǎn)；智能生產(chǎn)線設(shè)置了超過300項(xiàng)質(zhì)量評(píng)審，確保每一個(gè)零件都以高品質(zhì)完工；升級(jí)后的智能工廠還實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)不間斷生產(chǎn)，高性能工業(yè)機(jī)器人全年無休，日夜兼程保障供應(yīng)，升級(jí)后的產(chǎn)線平均90秒就可下線一臺(tái)小鵬汽車，產(chǎn)線改造完成后，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)了2月份交付量同比增長180%。

　　強(qiáng)芯造芯 提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性

　　芯片是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)最薄弱、最容易被卡“卡脖子”環(huán)節(jié)。2021年的全球汽車市場“缺芯潮”也印證了芯片對(duì)新能源汽車在內(nèi)的汽車行業(yè)的重大影響。

　　廣東省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，芯片是亟待攻關(guān)的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是廣東大干快干的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群之一。事實(shí)上，2021年廣東已經(jīng)開始大力實(shí)施“廣東強(qiáng)芯”工程，構(gòu)建集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展“四梁八柱”，即在基金、平臺(tái)、大學(xué)和園區(qū)等支撐性方面打造產(chǎn)業(yè)“四梁”，從制造、設(shè)計(jì)、封測、材料、裝備、零部件、工具和應(yīng)用等專業(yè)領(lǐng)域構(gòu)建“八柱”。

　　經(jīng)過一年建設(shè)，“廣東強(qiáng)芯”工程已經(jīng)取得階段性成效。推動(dòng)組建了規(guī)模均超百億元的三大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，設(shè)立總規(guī)模達(dá)千億級(jí)的六大產(chǎn)業(yè)基金，支持廣州、深圳、珠海等打造集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)，此外引進(jìn)建設(shè)了先進(jìn)制造生產(chǎn)線。

　　為持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，廣東省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人在1月份召開的2022年廣東省工業(yè)和信息化工作電視電話會(huì)議上表示，廣東將繼續(xù)全面實(shí)施“廣東強(qiáng)芯”工程，擴(kuò)大芯片制造產(chǎn)能供給，實(shí)施汽車芯片應(yīng)用牽引工程，推動(dòng)形成關(guān)鍵領(lǐng)域芯片戰(zhàn)略儲(chǔ)備機(jī)制，搭建電子元器件和集成電路國際交易中心。同時(shí)，廣東還將推進(jìn)三大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)加快項(xiàng)目投資建設(shè)，大力引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目落地，加快構(gòu)建集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展“四梁八柱”，進(jìn)一步打造中國集成電路第三極。

　　著眼未來 超前布局產(chǎn)業(yè)新技術(shù)

　　在全力保供應(yīng)的同時(shí)，廣東不忘著眼新能源汽車未來，積極布局和搶占下一代技術(shù)。根據(jù)《廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃“十四五”行動(dòng)方案》，廣東省持續(xù)開展新能源汽車及無人駕駛重大專項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)工作，超前部署研發(fā)下一代技術(shù)，加速推進(jìn)新材料、新技術(shù)、專用芯片、高性能器件的產(chǎn)業(yè)化，力促產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控，推動(dòng)廣東省汽車產(chǎn)業(yè)集群邁向全球價(jià)值鏈高端。據(jù)了解，該重大專項(xiàng)2022年度共部署3個(gè)專題、13個(gè)研究方向。每個(gè)研究方向擬支持1個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目實(shí)施周期為3～4年。

　　廣東省已將純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、車載充電機(jī)以及氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車域控制器系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，納入廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重大科技專項(xiàng)，進(jìn)一步提升了廣東新能源汽車企業(yè)綜合競爭力。

　　作為科技創(chuàng)新的主體，企業(yè)在科技創(chuàng)新方面充分發(fā)揮了主觀能動(dòng)性。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國電子報(bào)》記者透露，作為同時(shí)掌握電池電機(jī)電控三電核心技術(shù)及充電配套設(shè)施的企業(yè)，比亞迪電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)了核心零部件自供，其關(guān)鍵零器件不僅可以滿足正常生產(chǎn)，還實(shí)現(xiàn)了新能源汽車核心零部件對(duì)外銷售。此外，比亞迪持續(xù)在核心技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)投入，比亞迪始終堅(jiān)持關(guān)鍵零部件自主研發(fā)，已經(jīng)培育了“技術(shù)魚池”，目前能看到的比亞迪技術(shù)，只是“技術(shù)魚池”的一部分。秉承“市場需要什么，什么技術(shù)成熟了，就推出什么新技術(shù)”的理念，比亞迪每年都會(huì)從“技術(shù)魚池”中發(fā)布1~2個(gè)技術(shù)。

　　記者從廣東省工信廳獲悉，為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，下一步，廣東將繼續(xù)從增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性、全力推進(jìn)汽車戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)和提升制造業(yè)創(chuàng)新體系水平三個(gè)方面持續(xù)推動(dòng)。(記者 王偉)

　　轉(zhuǎn)自：中國電子報(bào)

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